Emiratet që mbrojnë dhe përgatisin flotën e saj të parkuar për të shkuar përsëri në qiell

Ndërsa bota dëshiron të udhëtojë edhe një herë, të takojë dhe përqafojë të dashurit, të kërkojë aventura të reja dhe të mbyllë ato marrëveshje biznesi, Emirates është i zënë me mbrojtjen dhe përgatitjen e flotës më të madhe në të gjithë trupin me trup të gjerë për të marrë në qiell. Kjo mund të ishte dëshmuar, por Emirates Engineering, një ndarje e linjës ajrore dhe një nga objektet më të përparuara teknologjikisht në botë për mirëmbajtjen e avionëve, i ka mbuluar të gjitha - fjalë për fjalë!

Ahmed Safa, Nënkryetari i Lartë Divizional i Emirateve, Inxhinieria tha: “Emiratet lëvizin në një rrahje tjetër të një tamburi - një ku standardet më të larta janë absolutisht thelbësore për të gjithë ritmin tonë organizativ. Gjithçka që bëjmë shkallët për të siguruar përvojën më të mirë të klientit dhe njerëzit të ndjehen të sigurt dhe të qetësuar ndërsa fluturojnë me ne.

"Kjo filozofi shtrihet gjithashtu në ekipin tonë të Inxhinierisë dhe mënyrën se si ne mirëmbajmë dhe sigurojmë flotën tonë me miliarda dollarë me numrin më të madh të botës të Airbus A380s dhe Boeing 777s. Ne nuk mbulojmë vetëm motorët tanë, por kemi një program gjithëpërfshirës parkimi dhe riaktivizimi të aeroplanëve që ndjek me zell udhëzimet e prodhuesve dhe manualet e mirëmbajtjes, dhe ne kemi standarde dhe protokolle të veta të përmirësuara.

"Ne gjithashtu kemi sfidën për t'u patur zili për një flotë me trup të gjerë - 115 A380 dhe 155 B777 - dhe sistemet dhe avionikën më të sofistikuar në industri. Ndërsa një avion me trup të ngushtë kërkon vetëm rreth 3-4 punonjës që punojnë për tetë orë apo më shumë për ta mbuluar atë, avionët tanë kanë nevojë për 4-6 punonjës që punojnë me ndërrim 12 orësh. Dhe marrja e masave paraprake shtesë duke ruajtur distancën shoqërore shton kthesën e vet interesante në procedurë. ”

Flota e parkuar

Nga 270 avionë në flotën e saj, Emirates fillimisht kishte parkuar dhe mbështjellë 218 aeroplanë - 117 në Dubai World Central dhe 101 në aeroportin Ndërkombëtar të Dubai - që përfshinte më shumë se 15,500 orë orë pune.

Tani rreth 75 avionë të Emirates, si pasagjerë ashtu edhe mallrash, po përshkojnë planetin duke transportuar njerëz në riatdhesim dhe ngarkesa në misionet thelbësore. Këto vazhdojnë të mirëmbahen sipas procedurave standarde të funksionimit. Disa avionë janë duke kaluar nëpër planifikuar të mirëmbajtjes të rëndë në hangars Emiratet inxhinieri s.

Beenshtë bërë më parë

Në mënyrë rutinore, Emirates mbulon të gjithë avionët që janë hequr nga funksionimi për më shumë se 48 orë. Shumë përpara pandemisë, Emirates u është dashur të mbulojë një pjesë të konsiderueshme të flotës së saj gjatë mbylljeve të pistës në aeroportin Ndërkombëtar të Dubait, madje edhe gjatë katastrofës së reve të hirit vullkanik 2010 që pjesërisht e themeloi flotën.

Sigurimi i flotës dhe sistemeve ultra-të ndjeshme të avionikës

Të gjitha hapjet dhe hapjet përmes të cilave faktorët e mjedisit - rëra, papastërtia, uji, zogjtë dhe insektet - mund të gjejnë rrugën e tyre brenda një avioni janë mbështjellë dhe bëhen të papërshkueshme nga uji. Kjo përfshin motorët dhe sondat e të dhënave të ajrit - të tilla si pitot, statika, temperatura, këndi i sensorëve të sulmit - marrjet dhe shkarkimet e motorëve, dhe marrjet dhe shkarkimet e APU.

Brendshme - qofshin monumente kabine, vende ose pajisje zbavitje fluturimi - janë gjithashtu të mbrojtura nga elementet. Sistemet e ujit të pijshëm dhe rezervuarët e karburantit të avionëve ruhen dhe sistemet e motorit dhe APU janë të mbrojtura. Procesi përfshin gjithashtu lyerjen, pastrimin dhe ruajtjen e pajisjeve të uljes dhe sistemeve të kontrollit të fluturimit. Ekipi fik të gjithë ndërprerësit e kabinës, shkëput bateritë dhe instalon bravat e levës së kontrollit dhe blinds dritare.

Kontrollet rutinë

Pas përfundimit të punëve të mbrojtjes dhe ruajtjes, ekipi përfundon kontrolle periodike në intervale 7-, 15- dhe 30-ditore në të gjithë flotën. Këto mund të përfshijnë inspektime të thjeshta përreth për të siguruar që të gjitha mbulesat janë vendosur, dhe nuk ka dëmtime të dukshme ose rrjedhje të jashtme. Kontrollet komplekse përfshijnë heqjen e mbulesave dhe riaktivizimin e sistemeve të avionëve, motorët boshe dhe testimin e sistemeve të kontrollit të fluturimit të ajrit të rrjedhjes së ajrit.

Riaktivizimi i flotës

Ahmed Safa tha: “Na duhen rreth 4-5 punonjës të përkushtuar dhe të paktën 18-24 orë për të vendosur një nga avionët tanë përsëri në shërbim. Klientët tanë dhe punonjësit tanë mezi presin të shohin A380-t tona madhështore dhe 777-t tona të fuqishme që hijeshojnë përsëri qiellin, duke përdorur oraret tona normale dhe duke i kënaqur udhëtarët në të gjithë botën. "

#rebruildingtravel