Unë kam parë njerëz që largoheshin nga puna, të mbajtur në pezullim për një muaj ose më shumë, sepse ata kishin raportuar probleme që gjoja ishin jashtë fushës së tyre për t'i gjetur.
Një reagim i tillë alarmant nga një mekanik i Southwest Airlines mund të jetë arsyeja për një gjendje emergjence mekanike në këtë kohë.
eTurboNews kishte raportuar në lidhje me çështjen e sigurisë në SouthWestAirlines tashmë një vit më parë.
Javën e kaluar Southwest Airlines ka shpallur një 'emergjencë operacionale' për shkak të avionëve të tokëzuar dhe kërcënuar me zjarr mekanikë që nuk paraqiten për punë.
Si pjesë e kësaj deklarate, një memo e ndërmarrjes të gjithë mekanikët që janë planifikuar të punojnë duhet të paraqiten ose, nëse nuk sigurojnë një çertifikim të mjekut, rrezikojnë të shkarkohen.
Southwest Airlines lëshoi këtë deklaratë:
Organizata e mirëmbajtjes së Southwest lëshoi një thirrje për të maksimizuar numrin e Mekanikës në dispozicion për punë. Në një ditë mesatare, linja ajrore planifikon që deri në 20 aeroplanë të jenë papritur jashtë shërbimit për artikujt e mirëmbajtjes. Çdo ditë këtë javë, përqindja e avionëve jashtë shërbimit në flotën tonë të disponueshme prej afërsisht 750 avionësh, ka më shumë se dyfishuar mesataren ditore.
Kështu që një numër i pazakontë i avionëve të Southwest po thërrasin të sëmurë. Në të vërtetë, 100 fluturime u anuluan të Premten, 39 të tjera të Shtunën.
Avionët e linjës ajrore, të gjithë Boeing 737, janë nën presion të vazhdueshëm. Jugperëndimi varet nga kthesat e shpejta dhe ndalesat e shumta.
Në një memo të kompanisë të parë nga CNBC transportuesi tha se shënimet nga mjekët ishin të nevojshëm nëse ata 'pohonin sëmundje' pasi një numër jashtëzakonisht i lartë aeroplanësh kishin nevojë për punë mirëmbajtjeje.
Jugperëndimi zakonisht pret 20 avionë jashtë shërbimit çdo ditë për shkak të punës së mirëmbajtjes. Këtë javë ata thonë se mesatarja ka qenë dyfish midis flotës së saj të disponueshme prej rreth 750 Boeing 737
Lonnie Warren, drejtor i lartë i operacioneve teknike, shkruajti në memo: 'Ky nuk është lloji i komunikimit që unë (ose ndonjë udhëheqës) dua të lëshoj, por është e nevojshme që aeroplanët tanë të kthehen në shërbim në mënyrë që t'u shërbejnë klientëve tanë. '
