Shumë pasagjerë janë bllokuar në fluturimet tregtare në Shtetet e Bashkuara në vonesa, tha të mërkurën një grup i të drejtave të pasagjerëve ajror.

FlyersRights.org, në lëshimin e asaj që e quan një kartë raporti të konsumatorit të udhëtimit ajror, tha se kishte më shumë se 1,200 bllokime të pistës - në të cilat udhëtarët janë mbyllur në aeroplanë në pistat - në 2008.

Delta Air Lines kishte numrin më të madh të vonesave të tarmës më shumë se tre orë. Southwest Airlines u vlerësua si më e mira për trajtimin e vonesave duke i lënë klientët të zbresin në avionët e vonuar, si dhe duke siguruar ushqim, ujë dhe sende të tjera.

Vonesa më e gjatë që organizata gjeti ishte një fluturim i Delta në janar 2008 nga Atlanta, Georgia, në Florida, në të cilin udhëtarët prisnin në pistë për më shumë se 10 orë pa ushqim dhe ujë.

"Shumë amerikanë janë mbyllur brenda aeroplanëve të mbyllur, të bllokuar në tuba në pistë, për tre orë ose më shumë," tha Drejtori Ekzekutiv i FlyersRights.org Kate Hanni. "It'sshtë koha që Kongresi t'u japë udhëtarëve të linjave ajrore të drejtën ligjore për të zbritur nga avionët e ngujuar në tokë për tre orë ose më shumë."

Hanni - i cili ka lobuar për faturën e të drejtave të pasagjerëve të linjave ajrore - gjithashtu tha se situata ekonomike e Amerikës ka përkeqësuar problemet me të cilat përballen konsumatorët në linjat ajrore për shkak të pushimeve nga puna.

"Linjat ajrore po përpiqen të mbajnë ose të rrisin kufijtë e tyre të fitimit," tha ajo. "Ata kanë ulur të gjitha mallrat dhe shërbimet e tyre në lidhje me fluturimin."

Ajo shtoi se një fluturim në kohë nuk është "vetëm çështje lehtësie e udhëtarëve, por është çështje e sigurisë publike".

"Pyes veten nëse kapiteni heroik Chesley 'Sully' Sullenberger dhe ekuipazhi i tij mund të kishin performuar siç bënë pas shtatë, nëntë apo edhe 12 orësh në pistë?" Hanni pyeti, duke iu referuar ekuipazhit të US Airways që bëri një ulje emergjente në lumin Hudson të Nju Jorkut në janar.

Hanni filloi organizimin e saj pasi ajo ishte bllokuar në pista në një fluturim American Airlines në Austin, Texas, për më shumë se nëntë orë në Dhjetor 2006. Mark Mogel, drejtori i kërkimit të grupit, tha që FlyersRights.org ka rreth 24,000 anëtarë, shumë prej të cilëve dhuroni para, shërbime dhe ndihmë për lobim.

Karta e raportit bazohet në statistikat qeveritare, raportet e shtypit, të dhënat e faqeve në internet të linjave ajrore, raportet mbi linjën e nxehtë të grupit dhe llogaritë e dëshmitarëve okularë nga janari në dhjetor të vitit 2008.

Ai vëzhgoi 17 linja ajrore për lloje të ndryshme të vonesave në tarma, menunë e tyre dhe kontratat e transportit dhe angazhimet e shërbimit ndaj klientit dhe lëshoi nota për këta faktorë të veçantë dhe një notë të përgjithshme.

Sa i përket menusë, Mogel specifikoi që klasa e menusë bazohet në sasi, jo në cilësi. Sondazhi po kërkonte të shihte nëse do të kishte ushqim në bord gjatë një vonese të pistës.

Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines dhe US Airways morën një notë të përgjithshme "F" dhe American Airlines morën një notë të përgjithshme "D."

United Airlines, Airtran dhe American Eagle morën një "C." Alaska Airlines, Northwest Airlines dhe Frontier Airlines morën një "B", dhe Jugperëndimi mori një "A."

Pesë linja ajrore të tjera - Atlantic Southeast, Comair, ExpressJet, Mesa dhe Pinnacle - nuk morën një notë të përgjithshme sepse disa kategori nuk mund të plotësoheshin.

"Fakti që disa kompani ajrore kanë marrë A dhe B dhe të tjerët D dhe F në këtë kartë raporti tregon gjithashtu se sigurimi i një shërbimi të denjë për klientët dhe shmangia e bllokimeve është e arritshme dhe nuk duhet të vendosë një barrë të panevojshme në industrinë e linjave ajrore ose të çojë në bileta më të larta çmimet, ”tha përmbledhja ekzekutive e raportit.