Rezultatet e anijes misterioze në Conde Nast Cruise Poll

Sondazhi vjetor i Conde Nast Traveller "Top Cruise Ships", i lëshuar në internet në janar, përfshiu shumë nga të dyshuarit e zakonshëm. Më shumë se 11,000 pjesëmarrës në studim veçuan Disney Cruise Line, Celebrity Cruises dhe Princess Cruises në kategorinë e anijes më të mirë (më shumë se 1,500 pasagjerë). Karaibe Royal, Crystal Cruises, Regent Seven Seas, Disney dhe SeaDream morën vlerësime të merituara për llixhat në bord. Dhe Bizet e Grand Circle Cruises fitoi vendin e parë në kategorinë e anijeve të vogla (më pak se 500 pasagjerë) për të dytin vit radhazi.

Por vëzhguesi i industrisë së lundrimit me sy shqiponjë, Teijo Niemela, botues i Cruise Business Review, u intrigua nga një hyrje e re në listën e top-15 për anijet e mesme (500 deri në 1,500 pasagjerë). Atje lart me Crystal - Crystal Serenity dhe Crystal Symphony i të cilit vendosën numrat një dhe dy - dhe me Regent Seven Seas - Seven Seas Voyager dhe Seven Seas Mariner të cilit ishin tre dhe katër - ishte një anije që shumica e Amerikanëve të Veriut ndoshta nuk kanë dëgjuar kurrë.

Viking XPRS me 2,500 pasagjerë, i nisur në 2008, u emërua nga lexuesit e Conde Nast si anija e pestë më e mirë me madhësi të mesme në botë, duke mundur rregulltarët "më të mirë" nga linjat si Oceania Cruises dhe Holland America.

Por këtu është fërkim. "Kjo nuk është aspak një anije udhëtimi", thotë Niemela. "Shtë një traget që në thelb transporton njerëz dhe makina nga pikat A në B, sa më shpejt të jetë e mundur."

Trueshtë e vërtetë që Viking XPRS ofron disa lehtësi në stilin e lundrimit. Ka mjaft kabina në bord për të fjetur 732 persona gjatë udhëtimit 2.5 orësh (këto janë më shumë për t'u çlodhur ose dremitur se gjithçka tjetër; udhëtarët e mbetur thjesht rrijnë në dhomat publike). Ajo u dizenjua nga Tillberg Design e Suedisë, e cila është e njohur gjithashtu për krijimin e hapësirave publike në anije si Queen Mary 2 të Cunard dhe Norwegian Pearl të NCL, Gem Norvegjez dhe Norwegian Jewel. Restorantet janë në bord; Bistro Bella është një vend shuplakë, dhe Pub Inn i Viking-ut shërben ushqim bar. (Darka nuk përfshihet në çmimet dhe ka çmime shtesë.) Ka edhe shumë argëtim në tap për një udhëtim kaq të shkurtër. Opsionet variojnë nga një troubadour dhe një DJ në një bandë vallëzimi.

Përtej vlerësimit të përgjithshëm prej 88.2 që e uli Viking XPRS në vendin e pestë, lexuesit e Conde Nast gjithashtu votuan në kategori individuale, nga kabina te ngrënia dhe nga aktivitetet te dizenjimi. Rezultati seriozisht i lartë i anijes për ekskursione në breg (92.7), një kategori tjetër, veçanërisht nuk ka kuptim. Niemela thotë se i vetmi "turne" i ofruar është një biletë autobusi nga porti i Talinit për në qytet. Po ashtu, vlerësimi i tij i ngjashëm i lartë për itineraret (96.3) është një gërvishtës i kokës; Viking XPRS lundron vajtje-ardhje midis Finlandës dhe Estonisë çdo ditë, duke ndaluar në asnjë port gjatë rrugës.

Atëherë, si e bëri trageti atë në listën e anijeve të lundrimit të Conde Nast-it? Spekulimet janë të shfrenuara që një shaka mund të ketë qenë në gjendje të manipulojë rezultatet.

Në hyrjen e Viking XPRS në Wikipedia, ka një shënim se "vendosja e lartë e anijes në renditje ishte, në fakt, rezultat i një mashtrimi të një lloji". Akoma, një redaktore e Conde Nast Traveller, Beata Loyfman, e cila mbikëqyri sondazhin, mbron saktësinë e saj. "Pasi të marrim të dhënat," tha ajo për Cruise Critic sot, "ajo kalon përmes një sistemi rigoroz të kontrolleve dhe ekuilibrave, ku ne i vendosim ato nëpër disa shtresa të ndryshme për t'u siguruar që ato nuk janë atje për shkak të mbushjes së fletëve të votimit.

"Viking XPRS kaloi të gjitha kontrollet e tij të kryqëzuara."

Përfshirja e një trageti makinash në listën vjetore më të mirë të udhëtimeve të Conde Nast është më humoristike se çdo gjë tjetër (nëse dikush nuk rezervon një "lundrim" në bordin e anijes, duke pritur përsosmëri në krahasim me Crystal, Regent Seven Seas dhe Oceania). Cilado qoftë arsyeja e paraqitjes së anijes në listë, është e rëndësishme të theksohet se, këtë vit, më shumë se kurrë, kishte një prani të fortë ndërkombëtare në sondazh.

"Këtë vit ne jemi përpjekur të hapim dimensionin e sondazheve të lundrimit," thotë Loyfman. "Bota është e madhe dhe ndryshon vazhdimisht, dhe ne po përpiqemi të jemi sa më gjithëpërfshirës të jetë e mundur".

Si i tillë, sondazhi "Top Cruise Ships 2009" i Conde Nast mbuloi një 418 anije të zgjeruara dhe u ofroi pjesëmarrësve të sondazheve një shans të peshonin në një pjesë të linjave të lundrimit, përtej Viking Line, që nuk janë domosdoshmërisht emra shtëpiak. Loyfman vëren se Star Cruises me bazë në Malajzi, e cila siguron kryesisht pasagjerë Aziatikë dhe MSC Cruises me qendër në Napoli, një linjë pan-Evropiane - e cila ka filluar të bëhet e njohur në SH.B.A. - të dy bënë shfaqje të forta në sondazhin e këtij viti (megjithëse jo mjaft i fortë, në secilin rast, për të bërë listën më të mirë).

Orioni i Orion Expedition Cruises me bazë në Aussie - i cili meritoi vlerësimin përfundimtar të Cruise Critic me pesë shirita nga të dy redaktorët dhe anëtarët - ishte një tjetër linjë mjaft ekzotike e lundrimit që Conde Nast përfshiu në sondazh për herë të parë. "Isshtë më e mira e të dy botëve", thotë Loyfman, "duke ofruar ... të gjitha lehtësitë e një anijeje lundrimi luksoze, ku mund të bëni një trajtim spa dhe të shijoni një copë qengji të qetë, ndërsa lundroni në vendet më të largëta në tokë - vende si Papua, Guinea e Re dhe Antarktida ”.