Kontrollorët e trafikut ajror i mbajnë avionët në lëvizje dhe qiellin të sigurt

Nëse keni shkarkuar një aplikacion radar fluturimi, mund të jeni habitur nga numri i madh i avionëve që kalojnë vendin. Duke u zmadhuar në Heathrow or JFK, gjithçka që mund të shihni është një grumbull i madh avionësh të vegjël, të gjithë në dukje që lëvizin për të hipur ose për të dalë nga pista. Duket të jetë krejtësisht kaotik, por çdo avion i vetëm është në një rrugë fluturimi të diktuar saktësisht dhe është puna e kontrollorëve të trafikut ajror që do të rezultojë në një udhëtim të patrazuar dhe një ulje të sigurt.

Qëllimi i kontrollit të trafikut ajror është të lëvizë avionët në mënyrë të sigurt dhe efikase përmes sistemit të hapësirës ajrore, të ruajë komunikimin me pilotin dhe të sigurojë përputhjen me protokollin e aviacionit. Në MB, 7,000 avionë përshkojnë qiellin çdo ditë dhe shërbimet e kontrollit të trafikut ajror trajtojnë 2.5 milionë fluturime dhe 250 milionë pasagjerë në vit në fluturime komerciale, të kohës së lirë, mallrash dhe ushtarake.

Është padyshim një nga punët më të përgjegjshme që çdokush mund të ndërmarrë, me sigurinë e pasagjerëve në varësi të secilit vendim. Për t'u bërë një kontrollues i trafikut ajror (ATCo) ju duhet të keni përqendrim të mirë, komunikim të shkëlqyer verbal, aftësi për zgjidhjen e problemeve dhe vendimmarrje dhe aftësi për t'i kushtuar vëmendje detajeve dhe për të punuar mirë nën presion.

Rruga për t'u bërë një ATCO përfshin një studim rigoroz; për të filluar, kursantët kalojnë një vit në një kolegj të specializuar duke mësuar rreth teorive dhe praktikave të punës. Modulet përfshijnë ligjin e navigimit ajror, menaxhimin e sigurisë ajrore dhe studimet e motit, si dhe rregullat dhe rregulloret komplekse të kontrollit të trafikut ajror. Pas përfundimit të kësaj, të trajnuarit mund të specializohen si një nga tre llojet e ATCo:

• Kontrollorët e zonës bazohen në një qendër rajonale kontrolli dhe gjurmojnë dhe drejtojnë avionët që fluturojnë në lartësi të mëdha nëpër zonën e tyre specifike.

• Kontrollorët e afrimit u japin udhëzime avionëve që sapo janë ngritur dhe i menaxhojnë ato në afrimin e tyre në një aeroport

• Kontrollorët e aerodromit punojnë nga një kullë kontrolli aeroporti, duke udhëhequr pilotët në stendën dhe pistën e tyre të caktuar dhe duke u dhënë leje për ngritje dhe ulje.

Ekzistojnë dy lloje të hapësirës ajrore, e kontrolluar dhe e pakontrolluar. Çuditërisht, shumica është e pakontrolluar dhe përdoret nga pilotët rekreativë dhe gjithashtu disa fluturime ushtarake; u takon pilotëve të shmangin përplasjet. Shërbimet e kontrollit të trafikut ajror ofrohen në hapësirën ajrore të kontrolluar duke përdorur radarë dhe sisteme të tjera mbikëqyrjeje për të minimizuar vonesat dhe për të mbajtur avionët në një distancë të sigurt nga njëri-tjetri.

Para ngritjes, një plan fluturimi për çdo avion dorëzohet në kontrollin e trafikut ajror në mënyrë që çdo ATCO që mbikëqyr fluturimin të dijë rrugën dhe detajet e fluturimit. Në këtë fazë, piloti do të komunikojë me një ATCO në kullën e kontrollit të aeroportit, i cili është përgjegjës për këtë në këtë fazë dhe i cili do t'i japë pilotit lejen për t'u ngritur. Kur një avion ngrihet, ai ndjek një rrugë SID (Nisja e Instrumentit Standard). Kjo merr parasysh menaxhimin e hapësirës ajrore, rregullat e zvogëlimit të zhurmës dhe shmangien e pengesave.

Sapo avioni të jetë nisur, një tjetër ATCO merr përsipër, zakonisht nga një qendër kontrolli, e cila do të gjurmojë udhëtimin e tij nëpër hapësirën ajrore. Çdo ATCo ka hapësirën e vet ajrore dhe kur avioni largohet nga ajo, një dorëzim koordinohet me ATCo-në përgjegjëse për sektorin tjetër. Nëse për ndonjë arsye gjatë fluturimit një aeroplan duhet të devijojë nga rruga e planifikuar e fluturimit, ndoshta për kushtet e motit, ATCO-ja përgjegjëse do të menaxhojë direkt itinerarin, një proces i cili njihet si vektorizim.

Gjatë zbritjes, avioni bashkohet me një STAR (Rruga Standarde e Ardhjes së Terminalit) e cila menaxhon të gjitha mbërritjet me efikasitet maksimal. ATC-të janë përgjegjëse për mbajtjen e komunikimit me pilotët në çdo kohë dhe për të ofruar informacione thelbësore si ndryshimet e lartësisë, rregullimet e shpejtësisë, bllokimet mbi një aeroport dhe çdo gjë që mund të rrezikojë një ulje të sigurt. Kontrolli i trafikut ajror funksionon njëzet e katër orë në ditë, çdo ditë të vitit; nuk ka kurrë një kohë kur hapësira ajrore e kontrolluar nuk monitorohet.

Në rast të një emergjence të aviacionit, roli i ATCo është kritik, duke ofruar ndihmë, drejtim dhe bashkërendim të planeve të emergjencës dhe përgjigjeve të tjera të nevojshme. Ata ndihmojnë pilotët me procedurat e emergjencës, vendosin plane rrugësh për ulje emergjente, organizojnë devijimin e fluturimeve drejt aeroporteve të tjera dhe mbajnë kanalet e komunikimit të hapura. Ata mund të kenë nevojë të japin detaje për çështjet mjekësore të pasagjerëve, dështimin mekanik të avionit, sasinë e karburantit të mbetur nëse një avion duhet të devijohet më tej se plani fillestar i itinerarit, si dhe organizimin e çdo reagimi në terren, si makinat e zjarrit ose ambulancat.

Puna në kontrollin e trafikut ajror është një karrierë shumë e specializuar me trajnime të gjera dhe përgjegjësi të konsiderueshme. Pushimet e rregullta planifikohen me kujdes gjatë një ndërrimi në mënyrë që përqendrimi të mbetet optimal; një pjesë thelbësore e një pune ku jetët mund të jenë në rrezik.

Kjo është për shkak të aftësive dhe aftësive të ATC-ve që, ndryshe nga rrjetet rrugore, autostradat e qiellit qëndrojnë të pambushura dhe sa më të sigurta. Pra, ndërsa udhëtoni me taksi në pistë dhe përgatiteni për ngritje në fluturimin tuaj të ardhshëm, mund të jeni të sigurt se ata do ta udhëheqin aeroplanin tuaj në çdo milje ajrore.