Afrika është një treg shumë i larmishëm dhe si i tillë ka ndryshime të qarta rajonale në të gjithë kontinentin. Gjatë kësaj periudhe kohore ne shohim se Afrika Lindore kryeson me rimëkëmbjen e kapaciteteve të brendshme; në Afrikën Qendrore dhe Perëndimore ka shumë pak dallime në performancën vendase dhe ndërkombëtare, ndërsa Afrika Jugore gjyqet pas të gjitha zonave të tjera dhe ku një variant i ri i COVID mendohet se ka kontribuar në numrin rekord të rasteve në rajon.
Ndër tregjet më të mëdha të Afrikës është Nigeria, një vend ku aviacioni tregtar është një element kritik në sistemin e saj të transportit dhe në të vërtetë ekonominë e saj.
Nigeria ka qenë një histori pozitive në aspektin e liberalizimit, pasi ka çrregulluar sektorin e saj të linjës ajrore vendase në vitin 1985 dhe më pas ka kaluar nga fokusi kombëtar i transportuesit në atë të fokusuar në transportuesit privatë. Megjithatë, industria ka dëshmuar një qarkullim të lartë të transportuesve vendas me shumë periudha të shkurtra që zgjasin. Imazhet e avionëve të braktisur në aeroportet e vendit nuk kishin dhënë një përshtypje pozitive të procesit.
Ky proces i fillimit tregon pak shenja ndryshimi.
Muajin e kaluar, Nigeria e Bashkuar nisi operacionet e brendshme duke përdorur pajisjet Embraer ERJ-145; NG Eagle (efektivisht ArikAir me një emër të ri) ka riemërtuar dy nga Boeing 737-700 të paraardhësit të tij përpara nisjes së tij të afërt; ndërsa LCC Green Africa, një nga start-up-et më të pritura me padurim në mbarë botën, vazhdon të punojë drejt sigurimit të AOC-së dhe fillimit të fluturimeve komerciale në muajt e ardhshëm. Linja ajrore ka me porosi 50 Airbus A220-300 dhe planifikon të kryejë fluturime të brendshme brenda Nigerisë dhe më pas të ndërtojë një rrjet pan-afrikan.
Më herët në vitin 2021, linja ajrore vendase Azman Air zbuloi gjithashtu planet për një strategji ambicioze rritjeje në 2021. Linja ajrore synon të shtojë një tjetër A340-600, tre 737-800 dhe pesë avionë rajonalë në flotën e saj. Ibom Air, i cili filloi në qershor 2019, po rishikon planin e tij të biznesit për të rritur më tej rrjetin e tij. Modeli i Projektimit të Kapacitetit Ajror i CAPA për Nigerinë tregon rikuperim pozitiv si në tregjet e brendshme ashtu edhe në ato ndërkombëtare, por që ka belbëzuar me hyrjen në vitin 2021.
Tregu i brendshëm i Nigerisë ishte rritur fuqishëm nga viti në vit gjatë tremujorit të parë të 1 përpara se nivelet e kapacitetit të arrinin në dysheme në qershor 2020 dhe në korrik 2020. Që atëherë, ka pasur një rikuperim pozitiv deri në fund të vitit 2020, por një rënie sezonale ka parë që nivelet të bien përsëri. Rimëkëmbja ka ecur paksa, por modeli parashikon një performancë të përmirësuar nga fundi i këtij muaji, duke arritur kulmin në një nivel më poshtë vetëm një të pestën në qershor të 2020, përpara se të vendoset përsëri në rreth një të tretën poshtë në nivelet e 2021 ndërsa ne i afrohemi fundi i vitit kalendarik.
#rebruildingtravel
