Nëse, në fakt, Brukseli kërkon një ulje të fluturimeve në linjat e Atlantikut të Veriut, ekziston rreziku serioz i një rritjeje të mprehtë të tarifave pasi një pjesë e konsiderueshme e ofertës ajrore mbulon linjën Evropë-SHBA, e cila përfaqëson një nga më fitimprurësit. dhe të ballafaquar në botë, do të humbiste, shkruan gazeta Corriere della Sera.
Ky paradoks potencial është pa marrë parasysh se EU kushtet do të peshonin si gurë me një efekt të dyfishtë dhe të dëmshëm: për konsumatorët italianë, pasi do të detyroheshin të përdornin rrugë të tjera për të mbërritur në Shtetet e Bashkuara, si dhe për ITA Airways, sepse do të duhej të hiqnin dorë nga dhjetëra milionë euro. në fitime të krijuara pikërisht nga lidhjet Itali-SHBA-Kanada.
Pasoja e katërt paradoksale.
Kjo është pikërisht hyrja e linjave ajrore jo-evropiane në linjat direkte ndërmjet Italisë dhe SHBA-së, e forcuar nga precedenti që është një rast vërtet unik në Evropë, që është lidhja Milan-Malpensa-Nju Jork që operohet prej disa vitesh nga Emirates.
Vlen të kujtohet se në bazë të Deklaratës së Kundërshtimeve dërguar nga BE-ja MEF-it (personi i kontaktit për ITA Airways) dhe Grupit Lufthansa, janë 39 linja të përcaktuara si “problematike” nga BE-ja dhe në të cilat një lloj është vendosur vetoja që përjashton dritën jeshile për operacionin. Nga këto 39, janë 8 të cilat janë linja direkte ndërkontinentale të shërbyera nga ITA Airways, të cilat duhet të zvogëlohen apo edhe të shkëputen nga rrjeti.
Më tej, letra e Komisionit të BE-së shpjegon se “ITA dhe Lufthansa, përveç reduktimit të fluturimeve të tyre, duhet të gjejnë një konkurrent të cilit mund t'i besojnë linjat e lira dhe t'i ndihmojnë financiarisht duke mbuluar kostot operative”.
Të gjitha të marra parasysh, bazuar në pretendimet e Antitrustit të BE-së në lidhje me shkurtimet e rrugëve në Atlantikun e Veriut, Italia do të humbiste indekse të rëndësishme të lidhjes ajrore në avantazh të vendeve të tjera evropiane.
ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:
- Vlen të kujtohet se në bazë të Deklaratës së Kundërshtimeve dërguar nga BE-ja MEF-it (personi i kontaktit për ITA Airways) dhe Grupit Lufthansa, janë 39 linja të përcaktuara si “problematike” nga BE-ja dhe në të cilat një lloj është vendosur vetoja që përjashton dritën jeshile për operacionin.
- Nëse, në fakt, Brukseli kërkon një ulje të fluturimeve në linjat e Atlantikut të Veriut, ekziston rreziku serioz i një rritjeje të mprehtë të tarifave pasi një pjesë e konsiderueshme e ofertës ajrore mbulon linjën Evropë-SHBA, e cila përfaqëson një nga më fitimprurësit. dhe të ballafaquar në botë, do të humbiste, shkruan gazeta Corriere della Sera.
- Kjo është pikërisht hyrja e linjave ajrore jo-evropiane në linjat direkte ndërmjet Italisë dhe SHBA-së, e forcuar nga precedenti që është një rast vërtet unik në Evropë, që është lidhja Milan-Malpensa-Nju Jork që operohet prej disa vitesh nga Emirates.
