Coronavirus mund të jetë një bekim për mjedisin

Rrugët janë të zbrazëta, qiejtë janë të qetë dhe në shumë vende, ajri është më i pastër sesa ka qenë në vite. Masat e bllokimit për shkak të COVID-19 anembanë globit deri më tani kanë pasur një ndikim të madh në ndotjen e ajrit.

Në Shtetet e Bashkuara, NASA regjistroi një rënie prej 30% të ndotjes së ajrit mbi bregun verilindor për Mars 2020, në krahasim me mesataret e Marsit nga 2015 në 2019.

Imazhi i SHBA midis 2015 dhe 2019; imazhi në të djathtë tregon nivelet e ndotjes në Mars 2020. (GSFC / NASA)

n Evropë, janë raportuar ndryshime edhe më dramatike. Duke përdorur rrjetin satelitor të Agjencisë Evropiane të Hapësirës Kopernikus, shkencëtarët nga Instituti Meteorologjik Mbretëror Hollandez (KNMI) zbuluan se përqendrimet e dioksidit të azotit ranë me 45% në Madrid, Milano dhe Romë, krahasuar me mesataret e marsit-prillit të vitit të kaluar. Ndërkohë Parisi pa një rënie prej 54% në nivelet e ndotjes gjatë së njëjtës periudhë.

Duke përdorur të dhëna nga sateliti Copernicus Sentinel-5P, këto pamje tregojnë përqendrimet mesatare të dioksidit të azotit nga 13 Mars deri më 13 Prill, 2020, krahasuar me përqendrimet mesatare Mars-Prill nga 2019. Ulja e përqindjes rrjedh nga qytetet e zgjedhura në Evropë dhe ka një pasiguri prej rreth 15% për shkak të ndryshimeve të motit midis 2019 dhe 2020. (KNMI / ESA)

Ndërsa koronavirusi ka patur padyshim një efekt pozitiv të menjëhershëm në cilësinë e ajrit, disa besojnë se është në fakt studimi i ndryshimit të klimës ai që do të korrë përfitimet më të mëdha nga pandemia në planin afatgjatë.

Sipas Prof. Ori Adam, një ekspert për kërkimin e klimës në Institutin e Shkencës së Tokës në Universitetin Hebraik të Jeruzalemit, bllokimet në të gjithë botën do të ndihmojnë shkencëtarët të zbulojnë shkallën e vërtetë të ndikimit të njerëzimit në planet.

"Kjo është një mundësi shumë unike për t'iu përgjigjur një prej pyetjeve më urgjente që është: Cili është roli ynë në ndryshimin e klimës?" Adam i tha The Media Line. "Ne mund të marrim disa përgjigje të rëndësishme nga kjo dhe nëse e bëjmë, mund të jetë një katalizator serioz për ndryshimin e politikave."

Adam e quajti ndikimin e përhapur të COVID-19 në lëvizjen njerëzore dhe prodhimin industrial një "eksperiment unik që nuk kemi qenë në gjendje ta bëjmë gjatë dekadave të fundit". Studiuesit do të jenë në gjendje të matin me saktësi lidhjen midis aerosoleve të bëra nga njeriu dhe emisioneve të CO2 në ngrohjen globale dhe ndryshimin e klimës gjatë muajve të ardhshëm.

"Nga njëra anë, ne ndotim duke vendosur gazra serë në atmosferë, por ne gjithashtu ndotim atmosferën me këto grimca të vogla [aerosole] dhe ato në fakt kanë një efekt balancues," shpjegoi ai. “Disa njerëz po supozojnë se për shkak të kësaj ulje të ndotjes, ne do të ndalojmë ndryshimin e klimës, por nuk është aq e qartë që do të jetë kështu. … Ne nuk mund të themi me të vërtetë nëse kjo [pandemi] do të ketë efekt ftohës apo ngrohës në klimë. "

Aerosolet janë pluhur dhe grimca të shkaktuara nga lëndët djegëse fosile dhe aktivitete të tjera njerëzore. Ata besohet se zvogëlojnë sasinë e rrezatimit diellor që arrin sipërfaqen e Tokës, duke krijuar kështu një efekt ftohës. I njohur si errësimi global, fenomeni është një fushë aktive e kërkimit për shkencëtarët e klimës.

"Ne nuk e dimë se cili është efekti neto i aerosoleve," pohoi Adam. "Sapo të kuptojmë se do të jemi në gjendje të zvogëlojmë në mënyrë të konsiderueshme pasigurinë në parashikimet e ndryshimeve klimatike."

Në shkencën e klimës, tha ai, ekziston një luftë tërheqje midis shumë mekanizmave të ndryshëm konkurrues - të cilët të gjithë kanë një efekt në ndryshimin e klimës si një e tërë. Por për shkak se shumë pyetje të mëdha mbeten pa përgjigje, aftësia e studiuesve për të ndikuar në politikëbërësit dhe politikanët është ndikuar negativisht.

"Clearshtë e qartë se njerëzit luajnë një rol të madh [në ndryshimin e klimës]", tha Adam. “Problemi është që ne nuk mund të vendosim një numër në të dhe shiriti i gabimit është me të vërtetë i madh. Ka ndikime të tjera, për shembull, ndryshueshmëria natyrore, [e cila është] temperatura mesatare globale që do të ndryshojë edhe nëse nuk lëshojmë asgjë në atmosferë. ”

Akoma, Adam beson se ndërsa shkencëtarët nuk posedojnë ende të dhëna të mjaftueshme për të vlerësuar rolin e saktë që njerëzit luajnë në ndryshimin e klimës, COVID-19 mund të ndryshojë të gjitha ato.

"Ndoshta koronavirusi do të na japë një [mundësi] unike për të na ndihmuar të kufizojmë të kuptuarit tonë se si ndikojmë në klimë," tha ai, duke shtuar se ai gjithashtu beson se pandemia do të inkurajojë shumë vende që të largohen nga nafta dhe të shkojnë më shpejt në pastrues burimet e energjisë si era dhe energjia diellore.

Në fakt, duket se ndotja e bërë nga njeriu është përgjegjëse për të paktën disa vdekje të lidhura me koronavirusin.

Një studim i Harvardit i lëshuar në fillim të këtij muaji demonstroi se njerëzit e infektuar me COVID-19 kanë më shumë të ngjarë të vdesin nga virusi nëse jetojnë në zona me ndotje më të lartë të ajrit. Kryer nga Shkolla Harvard TH e Shëndetit Publik, studiuesit analizuan të dhënat nga 3,080 qarqe në të gjithë SHBA dhe krahasuan nivelet e PM2.5 (ose grimcat e prodhuara nga djegia e lëndëve djegëse fosile) me numrin e vdekjeve të koronavirusit në secilin vend.

Studimi zbuloi se ata që kishin pasur ekspozim më të madh ndaj PM2.5 për një periudhë më të gjatë kishin një rrezik 15% më të madh për të vdekur nga virusi i ri mbi ata që jetonin në zona me më pak të këtij lloji të ndotjes.

"Ne zbuluam se njerëzit që jetojnë në qarqe në Shtetet e Bashkuara që kanë përjetuar nivele më të larta të ndotjes së ajrit gjatë 15-20 viteve të fundit kanë një normë më të lartë të vdekshmërisë COVID-19, pasi kishin llogaritur ndryshimet në dendësinë e popullsisë", Dr. Francesca Dominici , një autor i vjetër i studimit, i tha The Media Line në një email. "Kjo rritje llogarit rregullimin për karakteristikat e nivelit të qarkut."

Dominici tha se sapo ekonomia të rifillojë nivelet e ndotjes së ajrit shpejt do të kthehen në nivelet para-pandemike.

"Ekspozimi ndaj ndotjes së ajrit ndikon në të njëjtat organe (mushkëri dhe zemër) që sulmohen nga COVID-19", shpjegoi ajo, duke shtuar se ishte e papritur nga rezultatet.

Përpjekjet e Italisë për të kufizuar përhapjen e sëmundjes së koronavirusit kanë çuar në një rënie të trafikut të anijeve në rrugët e famshme ujore të Venecias - siç kapet nga misioni Copernicus Sentinel-2. Këto pamje tregojnë një nga efektet e qytetit të mbyllur të Venecias, në Italinë veriore. Imazhi kryesor, i kapur në 13 Prill, 2020, tregon një mungesë të dallueshme të trafikut të anijeve në krahasim me imazhin nga 19 Prill 2019. (ESA)

Të tjerët ranë dakord që përfitimet e menjëhershme mjedisore nga ulja e ndotjes së ajrit të regjistruar në shumë pjesë të botës - megjithëse të mirëpritura - do të ishin jetëshkurtra.

"Sa më shpejt që të ketë ndodhur, ajo do të kthehet shpejt sikurse ishte," i tha David Lehrer, drejtori ekzekutiv i Institutit Arava për Studime Mjedisi, për The Media Line. “Por ajo që kemi treguar është se me një veprim vendimtar, ne mund të ndikojmë në gazrat serë në atmosferë. Ne jemi detyruar ta bëjmë atë nga kjo pandemi, por ka mënyra të tjera për të zvogëluar lëndët djegëse fosile, të cilat nuk sjellin mbylljen e gjithë botës. "

Instituti Arava për Studime Mjedisore, i vendosur në Kibbutz Ketura në jug të Izraelit afër kufirit me Jordaninë, do të mbajë një leksion të shkurtër në internet mbi efektet mjedisore të koronavirusit këtë të Mërkurë që vjen si pjesë e festimeve ndërkombëtare të Ditës së Tokës.

"Ne kemi parë ajër më të pastër në vende si Haifa ku ka shumë industri dhe në Tel Aviv," tha Lehrer. “Mësimet më të rëndësishme nga e gjithë kjo janë se, nr. 1, shkenca ka rëndësi dhe kur ekspertët shkencorë na thonë diçka që duhet të dëgjojmë. Së dyti, është shumë e qartë që ne qeniet njerëzore kemi aftësinë të ndikojmë në situatë. … Ne ende kemi kohë për të bërë diçka nëse veprojmë me vendosmëri dhe më e rëndësishmja nëse veprojmë si një komunitet global. "

Lehrer nënvizoi se ndryshimet e menjëhershme mjedisore të vërejtura në javët e fundit tregojnë se njerëzimi kolektivisht ka nevojë të udhëtojë më pak, të punojë nga shtëpia kur është e mundur dhe të jetë më pak i orientuar drejt konsumatorit.

"Ne duhet të kthehemi në normalitet, por [duhet] të jetë një normal i ri që njeh nevojën për të mbrojtur veten nga pandemitë e ardhshme dhe në të njëjtën kohë konsideron kërcënimin afatmesëm të ndryshimit të klimës," përfundoi ai.

Nga MayaMargit, The Media Line