Për industrinë e lundrimit, viti 2009 - për fat të mirë - ka mbaruar, ka thënë, sayonara, mos lejoni që dera t'ju godasë gjatë daljes! Timeshtë koha të shikojmë për kullota më të qarta, për të kuptuar, 2010. Shoqata Ndërkombëtare e Linjave të Lundrimit (CLIA) mbajti një konferencë për industrinë të Mërkurën në Nju Jork, duke shprehur optimizëm për vitin e ardhshëm dhe rolin që do të ketë industria e lundrimit.
Për vitin 2010, CLIA vlerëson se 14.3 milion pasagjerë do të lundrojnë, duke përfaqësuar një rritje prej 6.4 përqind nga viti në vit. Terry Dale, CEO i CLIA, thotë se agjentët janë optimistë gjatë vitit 2010. Ai vuri në dukje se CLIA tani përfaqësohet nga 16,000 anëtarë të agjencisë / agjentit. CLIA anketoi shumë prej tyre rreth vitit 2010. Disa nga gjetjet: 75 përqind thonë se do të kenë një rritje të shitjeve të lundrimit; 83 përqind deklaruan një rritje në vëllimet e rezervimeve; 11 përqind parashikojnë që ky do të jetë viti i tyre më i mirë ndonjëherë për shitjet e lundrimit; 53 përqind e agjentëve presin të rezervojnë kryqëzorë për herë të parë; dhe një shumicë thotë se lundrimi është numri një për vlerën e perceptuar. Destinacionet e nxehta për vitin 2010 do të jenë përsëri Karaibet dhe Mesdheu, ndërsa agjentët po shohin një "ngritje të madhe" të kërkesës së lundrimit në lumë.
Si gjithmonë, Rick Sasso, president i MSC Cruises USA dhe kryetar i komitetit të marketingut të CLIA, ishte optimist. "Në çdo fatkeqësi," tha ai, "ekziston një farë mundësie." Ai vuri në dukje 14 anijet e reja që erdhën në internet në vitin 2009 duke përfaqësuar 4.7 miliardë dollarë në investime. "Ne vazhdojmë të investojmë përsëri," tha ai. "Furnizimi i ri drejton të ardhmen." Sasso aludoi gjithashtu në pesë V-të e tij për sukses: vëllimi, vlera, shumëllojshmëria, shkathtësia (aftësia për të lëvizur anijet aty ku shkon mirë) dhe zëri. Në përgjithësi, historia e industrisë është një rritje mbresëlënëse: 118 anije të reja që nga viti 2000 dhe, që nga viti 1980, rritje mesatare vjetore e pasagjerëve prej 7.4 përqind, megjithë rëniet e shumta ekonomike dhe pengesat e tjera.
Duket gjithashtu se çmimi mund të përmirësohet ndërsa dritarja e rezervimit zgjatet. Dale tha se dritarja e rezervimeve në 2009 ishte "më e shkurtra ndonjëherë". Ata tani po shohin një përmirësim të lehtë për rreth pesë muaj.
Ndërsa sfidat qëndrojnë përpara (çështje rregullatore, rregullues eko, shpenzime të karburantit, pengesa psikologjike), është e qartë që industria nuk po heq dorë. Duke parë përpara, linjat anëtare të CLIA kanë 26 anije të reja në porosi midis 2010 dhe 2012 - 23 anije oqeanike dhe tre anije lumore. Kjo përfaqëson një rritje neto të kapacitetit prej 18 përqind, ose 53,971 shtretër.
