Kaosi vazhdon në Terminalin e ri 5 të Londrës

LONDONR (eTN) - British Airways po ndihet në siklet në nisjen kaotike të shtëpisë së saj të re në Londër, Heathrow Terminal 5. Dy javë pas hapjes së terminalit më të fundit, sistemet ende nuk po funksionojnë siç duhet dhe Fluturimet me distancë të shkurtër vazhdojnë të anulohen ose vonohen.

Shtatëdhjetë përqind e shërbimeve ndërkombëtare dhe të brendshme të BA janë transferuar në Terminalin 5 dhe linja ajrore është detyruar të rishikojë një vendim për transferimin e shërbimeve të mbetura më vonë këtë muaj.

Fluturimet transatlantike të BA vazhdojnë të operojnë për momentin nga Terminali 4.

Mbi 28,000 sende bagazhesh nuk kanë arritur të arrijnë destinacionet e tyre dhe BA ka ndërmarrë hapin e pazakontë të transportimit me rrugë drejt një firme korrierësh në Milano në Italinë Veriore për shpërndarje nëpër Evropë. Një zëdhënës i BA tha se linja ajrore po punon vazhdimisht për të ribashkuar çantat me pronarët e tyre.

Që kur Terminali 5 u hap si bazë ekskluzive për shërbimet e British Airways, linja ajrore është detyruar të anulojë rreth 500 fluturime. Problemi kryesor ka qenë dështimi i sistemit transportues të kompjuterizuar të bagazhit. Ai u mbingarkua brenda disa orësh nga hapja e terminalit dhe nuk është rikuperuar ende në shërbim të plotë.

"Për shkak se nuk jemi në gjendje të përdorim sistemin e automatizuar për ripërpunimin dhe ri-shqyrtimin e çantave të vonuara në Terminalin 5, çantat duhet të transportohen në vende të tjera në ose pranë Heathrow për t'u rishikuar manualisht para se të kthehen për t'u ngarkuar në fluturime në destinacionet e tyre. Ky proces është jashtëzakonisht i gjatë, ”tha një zëdhënës i BA.

Për më tepër, disa ashensorë dështuan dhe stafi i aeroportit po vinte vonë në stacionet e tyre të punës për shkak të defekteve në pajisjet e kontrollit të sigurisë personale. Operatori i aeroportit braktisi një plan për të shtypur me gisht çdo person që hynte në terminalin e ri, megjithëse kjo ishte kryesisht për shkak të kundërshtimeve në lidhje me privatësinë.

Qindra pasagjerë që përdorin Terminalin 5 në ditën e tij të parë të funksionimit u lanë të flinin gjatë natës në aeroport sepse hotelet ishin plot.

Përçarja e shërbimeve në Terminalin 5 vlerësohet se i ka kushtuar British Airways 16 milion £ (32 milion USD) në biznesin e humbur, por efekti afatgjatë i dështimeve mund të jetë edhe më i madh. Kaosi po shkakton siklet të mprehtë të linjës ajrore dhe operacionit të aeroportit, Autoriteti Britanik i Aeroportit në pronësi të Spanjës.

Shefi i British Airways Willie Walsh pranoi se dita e parë e Terminalit 5 kishte qenë një "katastrofë", dhe ai tha se ishte zhgënjyer hidhëruar që nuk kishte qenë suksesi që duhej të ishte. Ministri i Aviacionit në Mbretërinë e Bashkuar Jim Fitzpatrick tha se terminali i ri, i cili u ndërtua me një kosto prej 4.3 miliardë funte (8.6 miliardë dollarë amerikanë) kishte rënë shumë larg parashikimeve dhe pasagjerët kishin pësuar një përvojë të dobët të udhëtimit në mënyrë të papranueshme.

Gjatë ditëve në vijim, pati falje të shumta nga linja ajrore dhe operatori i aeroportit për problemet e vazhdueshme dhe vonesat në Terminalin 5.

Konkurrentët e BA kanë qenë të shpejtë për të përfituar nga situata. Virgin Atlantic tha se qindra klientë të BA kishin kaluar në shërbimet e tyre të transportit të gjatë që operojnë nga Terminali 3 në Heathrow. BMI tha se shërbimet e tyre në Terminal 1 vazhduan të funksiononin në mënyrë efikase dhe shërbimet ajrore premium siç janë SilverJet që operojnë nga aeroporti i Londrës Luton ka parë një rritje të trafikut ndërsa pasagjerët e klasit të parë BA ndërruan fluturimet e tyre për të shmangur përdorimin e Terminalit 5 në Heathrow.

Hapja kaotike e terminalit të ri nuk paralajmëron mirë për dy zhvillime kryesore në të ardhmen në aviacion: marrëveshja e Qiejve të Hapur e cila sapo ka hyrë në fuqi dhe hap linja transatlantike për të gjitha linjat ajrore, dhe planet për zgjerimin e mëtejshëm të London Heathrow duke përfshirë një pistë të tretë dhe një terminal i gjashtë. Të dy zhvillimet përballen me kundërshtim të fortë nga lobistët mjedisorë të cilët kanë fituar forcë nga përçarja dhe theksojnë se Heathrow ka arritur kufirin e tij të funksionimit.