Bisedimet e turizmit prishen në Afrikë

Palët e interesuara më të matura të turizmit në të dy anët e kufirit të Kenias dhe Tanzanisë shprehën më herët sot zemërimin, zhgënjimin dhe shpesh zemërimin e tyre të hapur për faktin se bisedimet e vonuara të turizmit midis dy vendeve kishin ngecur dhe përfunduan në një ngërç masiv. përmasat.

Informacioni ishte më herët me ankesat për balancën gjinore në bisedime, të cilat, duke ndjekur historikun e grave në industrinë e turizmit në Afrikën Lindore, mund të kenë dhënë një rezultat tjetër pasi zonjat njihen si pragmatike dhe të orientuara drejt rezultateve. Delegacioni kenian përbëhej tërësisht nga burra.

Delegacioni i Tanzanisë kishte zonja në ekip, por ndoshta vetëm një e treta e ekipit të tyre ishin të gjinisë femërore, duke ngritur sërish pyetje nëse nuk mund të gjendeshin mjaft femra kompetente për të qenë pjesë e ekipeve negociuese.

Dy ditët e bisedimeve më 18 dhe 19 mars, në retrospektivë, nuk arritën gjë tjetër veçse t'i sillnin dy protagonistët në një dhomë, ku, pas asaj që u përshkrua si vetëm bukuri të përciptë në fillim, të hedhura në pozicione konkrete u përsëritën dhe përsëri.

Përkon me këtë takim të shumëpritur, qeveria e Tanzanisë kishte tërhequr gjithashtu rreth 60 për qind të lidhjeve ajrore midis dy vendeve për një mosmarrëveshje po aq të gjatë të aviacionit që lindte nga Marrëveshja Dypalëshe e Shërbimeve Ajrore në fuqi. Autoriteti i Aviacionit Civil Kenyan (KCAA) refuzoi t'i japë të drejtat e uljes Fastjet të Tanzanisë, i cili për të gjitha qëllimet dhe qëllimet plotëson kërkesat e kombësisë për t'u konsideruar një linjë ajrore Tanzaniane, por megjithatë u bllokua.

“Tani e dimë se përshkallëzimi i mosmarrëveshjes së aviacionit, të cilin edhe ne në Kenia e shtrimë në pragun e vetë rregullatorëve tanë, nuk ishte rastësi që erdhi pikërisht në ditën kur të dy delegacionet do të takoheshin në Arusha. Dikush diku, në fakt më lejoni të jem i hapur, njeriu në krye me një axhendë anti-keniane që kur mori detyrën 9 vjet e gjysmë më parë, e orkestroi këtë. Ai është një njeri shumë i pakënaqur që taktikat e tij të vonesës në EAC [Komuniteti i Afrikës Lindore] dështuan dhe që Ruanda, Kenia dhe Uganda u shkëputën nga prangat e tij dhe filluan t'i përshpejtojnë gjërat. Rezultatet për të tre janë shumë thelbësore, heqja e kërkesave për leje pune për qytetarët, një vizë e përbashkët turistike, udhëtim pa viza për mërgimtarët, pjesëmarrje e ndërsjellë financiare në mega projekte si hekurudha standarde me matës nga Mombasa deri në Kigali dhe rafineria. në Ugandë për të përmendur vetëm disa.

“Burundi në takimin e fundit tha se ata do të bashkohen dhe kur Sudani i Jugut më në fund të zgjidhë problemet e tyre të individëve të etur për pushtet që shkatërrojnë një vend për ambiciet e tyre, ne do të kemi një bllok solid vendesh me një potencial të madh. Sigurisht, … Kikwete [nuk] mund të jetë i lumtur sepse kjo ekspozon dështimet e tij brenda EAC. Dhe mos bëni gabim, ai shkoi në Kigali vetëm për të vlerësuar forcën e Projektit të Integrimit të Korridorit Verior, Bashkëpunimi, jo për t'u bashkuar. Qëndrimi i tij për situatën në Kongon Lindore mbetet një mister pse ai duhej t'i kishte pritur këta kriminelë në Tanzani dhe pse ai refuzon të ndërmarrë veprime ushtarake kundër FDLR-së, ndryshe nga M27 vitin e kaluar. Në çdo gjë që ai bën dhe bëri … paragjykimi [është] i shkruar me shkronja të mëdha të majme në veprimet e tij. Njëanshmëri ndaj Ruandës, paragjykim ndaj Kenisë, madje edhe ndaj jush në Ugandë ai është i vakët.

“Sa më shpejt të vijë në detyrë një president i ri në Tanzani, aq më mirë. I mbani mend marrëdhëniet e ngrohta që kishte Tanzania me të gjithë fqinjët e saj kur Mkapa ishte në detyrë? Ne duhet të kthehemi në atë nivel ose përndryshe mund t'i puthim EAC-së lamtumirë nëse vjen një tjetër socialist i viteve 1970, i mbërthyer në të kaluarën, "tha një burim i rregullt me ​​bazë në Nairobi kur u përball me prishjen e bisedimeve në Arusha më herët këtë pasdite.

Nga Tanzania, disa individë të tjerë të nivelit të lartë shprehën njëlloj zhgënjimin e tyre për dështimin e bisedimeve, dhe njëri prej tyre në veçanti fajësoi delegacionin e tij për prishjen. “Nuk mund të futesh në një dhomë dhe të mos jesh gati për kompromis. Më lejoni t'u kujtoj lexuesve tuaj dhe bashkatdhetarëve të mi se ishim ne ata që vitin e kaluar kërkuam nga Kenia që të zbatonte plotësisht marrëveshjen e vitit 1985. Kur Kenia … në dhjetor të vitit të kaluar … ndaloi aksesin e automjeteve nga Arusha për të hedhur dhe zgjedhur klientët në JKIA [ Aeroporti Ndërkombëtar Jomo Kenyatta], klithëm ujku. Tani, ju nuk mund të keni tortën tuaj dhe ta hani atë [edhe]. Nëse qëndrimi i vitit të kaluar ishte i duhuri, dhe nuk them se ishte, e gjithë marrëveshja e 1985-ës duhet të diskutohet.

“Delegacioni ynë hyri në dhomë vetëm me një gjë në mendje, një ultimatum që Kenia të lejonte hyrjen në JKIA ose ndryshe. Në fund mbizotëroi 'ose ndryshe'. Nga sa më thanë, … Kenia e vendosi të gjithë marrëveshjen në tryezë për të kaluar pikë për pikë, por pala jonë ishte e bindur që ose kenianët të heqin ndalimin e hyrjes ose nuk do të kishte fare bisedime. Ata shpenzuan shumë para në këto bisedime dhe na zhgënjyen të gjithëve. Bisedimet duhet të rifillojnë së shpejti përpara se të bëhen më shumë dëme nga kokat e nxehta nga të dyja palët tani. Në fakt, siç thatë pak më parë, ndoshta ne kalojmë nga vendet e Arushës dhe Nairobit në Kampala ose Kigali për të pasur terren neutral. Dhe nëse asgjë tjetër nuk ndihmon, ndoshta duhet t'i kërkojmë Sekretariatit të EAC dhe Këshillit të Biznesit të Afrikës Lindore që të moderojnë bisedimet. Është si nxënësit e shfrenuar të shkollës tani që kanë nevojë për bastunin e drejtorit të tyre për të gjetur një mënyrë për t'u kthyer në disiplinë, "tha një komentues i rregullt nga Arusha.

Koordinatorja e Platformës së Turizmit të Afrikës Lindore (EATP), znj. Waturi Wa Matu, ishte në dhomë si vëzhguese dhe po ashtu shprehu zhgënjimin e saj që nuk ishte bërë asnjë pëllëmbë përparim. Është nëpërmjet EATP-së që organet kulmore të sektorit privat të pesë shteteve anëtare të Komunitetit të Afrikës Lindore mblidhen së bashku në baza rajonale dhe ku ndoshta është bërë përparimi më i madh për të diskutuar dhe zgjidhur çështje që nga fillimi i platformës gati tre vjet më parë.

Një burim periodik nga Dar es Salaam ndau gjithashtu idenë se "Tanzania këtë herë do të thotë biznes" siç tha ai, një tregues që as mosmarrëveshja e aviacionit dhe as mosmarrëveshja e turizmit nuk do të zhduken së shpejti.

Një burim me bazë në Kigali, normalisht një vëzhgues i zgjuar i politikës së Afrikës Lindore, shtoi më pas: “Nga ku qëndroj unë, kjo duhet të jetë pjesë e një strategjie të koordinuar parazgjedhore. CCM [Chama Cha Mapinduzi, një parti politike] është në një lidhje me skandalet e tyre në të kaluarën dhe Kikwete nuk mund të qëndrojë më, sepse ai shërbeu dy mandatet e tij. Gara për pasardhësin është tani në vazhdim dhe ndalimi i disa kandidatëve që të kenë një zgjedhje të hershme për të mbledhur mbështetjen e kuadrove të partisë ka dështuar. Është ende në vazhdim dhe do të ketë një garë mavijosje për të marrë nominimin. Dhe të gjithë kanë filluar të përdorin Kenian si një thes goditjeje për një ose një arsye tjetër. Është një strategji klasike të përdorësh një burrë të çuditshëm të jashtëm për të kënaqur elektoratin, dhe votuesit kryesisht nuk e kanë idenë se çfarë po ndodh vërtet për sa kohë që marrin sheqer dhe oriz.

“Koha e këtij mosmarrëveshje është e keqe, sepse për sa kohë që fushata drejt zgjedhjeve të ardhshme të përgjithshme është duke u zhvilluar, shanset për të arritur një kompromis të zbatueshëm dhe të zbatueshëm janë të varura në balancë. Humbësit e vërtetë do të jenë turistët dhe udhëtarët e biznesit, të cilët tashmë kanë probleme për të marrë vende brenda dhe jashtë Dar es Salaam. Dhe kur dëgjoj "ju jepni të drejta trafiku atyre dhe atyre për t'u dhënë një mësim kenianëve", ata harrojnë se linjave ajrore do t'u duhen muaj dhe muaj për të planifikuar për linja të reja dhe për të rritur kapacitetin për më shumë fluturime. Ulja e numrit të fluturimeve në mënyrë kaq drastike do të godasë vetëm biznesin nga të dyja anët, kështu që të dyja do të lirohen. Por siç thua edhe ti, janë budallenjtë e AAK-së ata që janë përgjegjës për këtë zhvillim. Tani ata përpiqen të fshihen pas asaj fjale të errët të qeverisë, por ne në Ruandë në veçanti i njohim individët që ishin përgjegjës për bllokimin e RwandAir për kaq gjatë nga fluturimet Entebe në Nairobi. Ata madje u përpoqën të kundërshtojnë një direktivë të Kreut të Shtetit që ju thotë se ka diçka shumë të gabuar në AAK dhe me siguri krerët duhet të rrokullisen. Jo se miratimi i të drejtave të uljes së Fastjet tani do të sjellë një zgjidhje të menjëhershme për problemet. Këto çështje do të mjeleshin për aq sa vlejnë, sepse Tanzania po kalon në modë zgjedhore dhe CCM po lufton për jetën e tyre të shtrenjtë këtë herë. Koha shumë e keqe dhe qëndrime shumë të këqija.”

Ndoshta Sekretariati i Komunitetit të Afrikës Lindore dhe në veçanti Këshilli i Biznesit të Afrikës Lindore dhe Platforma e Turizmit të Afrikës Lindore duhet të ngrihen tani dhe të ofrojnë një forum ku çështjet e diskutueshme mund të diskutohen në një atmosferë më të qetë sesa fryma konfrontuese që duket se ka mbizotëruar në dhomë në Arusha gjatë tre ditëve të fundit. Moderimi, dhe ndoshta edhe arbitrazhi, mund të sigurojë një rrugë përpara dhe për të dalë nga ngërçi.