Cisterna e braktisur e naftës bëhet atraksioni më i ri turistik i Chennai

CHENNAI, India - I bllokuar nga Nilam, cikloni që tronditi qytetin, cisterna me naftë e cila u përplas ka dalë të jetë një atraksion turistik me mijëra që përshkojnë plazhin Elliots për të parë një anije të braktisur. Kjo është hera e dytë që një anije detare bllokon bregdetin në çerek shekullin e fundit. Restorantet dhe bashkimet e ushqimeve të shpejta kanë hapur dyqane për t'iu përgjigjur turmës që viziton.

Por polemikat rrethojnë zhvillimin, duke rezultuar në ekuipazh që e braktisi atë më 31 tetor dhe vdekjen e pesë personave në bord që u përpoqën të shpëtonin duke u hedhur në detin e ashpër duke shpresuar të notonin 200 metra.

Një hetim është nisur nga Drejtori i Përgjithshëm i Transportit në incident dhe raporti do të jetë i disponueshëm brenda një muaji.

“Regjistruesi i të dhënave Voyage, ekuivalente me kutinë e zezë të një aeroplani, dhe dokumente të tjerë dhe regjistra regjistri janë rikuperuar. Kjo do të ishte një ndihmë e madhe për hetimin, ”tha Kapiteni Sinha i Chennai Port Trust (CPT).

Edhe kur po ngrihen pyetje mbi denjësinë e anijes, po bëhen përpjekje për ta tërhequr atë në det të thellë. Me tërheqjen e fuqishme për ta tërhequr atë që kishte mbërritur nga Kakinada, zyrtarët e CPT shpresojnë të fillojnë operacionin e shpëtimit të martën në mëngjes.

Shumë interesant, cisterna, në pronësi të Mumbai me bazë në Pratibha Shipping Company, nuk ishte mirëmbajtur dhe ishte në një leje të vetme udhëtimi për të dhënë naftë nga Haldia. Pas shkarkimit të ngarkesës më 25 shtator, ajo u mbajt në ankorimin e jashtëm pasi licenca për operacionet tregtare kishte skaduar.

Pa furnizime nga pronari, kushtet në bord u keqësuan dhe ekuipazhi po priste kot për udhëzime. Jo vetëm që ekuipazhi prej 37 anëtarësh mbaroi me ushqim dhe ujë, gjeneratorët u mbyllën gradualisht. "Nuk kishte ujë të pijshëm dhe ne mblodhëm ujë shiu nga kuverta për të pirë", kujton një marinar, duke u rikuperuar në spital.

Edhe kur stuhia po i afrohej bregdetit, kapiteni Carl Fernandes nuk mund të lundronte me anije në det të thellë, ndërsa po mbaronte karburant. Agjenti lokal, duke u mërzitur për mospagimin e detyrimeve, nuk ishte duke ardhur me ndonjë ndihmë dhe kishte ndaluar furnizimet. Kur stuhia Nilam fitoi vrull, anija u zhvendos. Por duke përmendur mot të pafavorshëm, Garda Bregdetare gjithashtu mbeti një spektator i heshtur dhe cisterna më në fund u përplas në plazhin Elliots.

Sipas anëtarëve të ekuipazhit, kapiteni vendosi të braktisë anijen dhe i kërkoi ekuipazhit të prekur nga paniku të hipte në dy varkat e shpëtimit. Kur të dy varkat u përmbysën, ishin peshkatarët vendas që shpëtuan gjashtë prej tyre ndërsa 10 të tjerë me xhaketa shpëtimi arritën në plazh me shumë vështirësi. Gjashtë të tjerët u lanë. Por ekuipazhit iu kërkua Rojës Bregdetare të qëndronte në bord pasi kjo ishte opsioni më i mirë në një situatë të tillë. Edhe pronari i anijes, Sunil Pawar, tha të njëjtën gjë. "Pavarësisht nga kërkesa që i duhej kapitenit dhe ekuipazhit të qëndronin në bord, ata ishin në panik dhe morën vendimin," tha Pawar.
Vetëm të nesërmen Roja e Bregdetit ngriti me ajër ekuipazhin e mbetur nga anija. Anija e bllokuar ka shumë pak naftë dhe 357 ton vaj furre.

Pyetja që ende ka nevojë për një përgjigje është nëse kapiteni ishte i justifikuar në braktisjen e anijes dhe pse asnjë ndihmë nuk arriti tek ata me kohë. Nëse peshkatarët mund të shpëtojnë jetë të çmuara, përse Rojet Bregdetare u kthyen nga ana tjetër, gjithashtu po debatohet. Ministri i Transportit GK Vasan ka siguruar një 'hetim të plotë' dhe shpresohet vetëm se do të zgjidhë nyjet.