Heathrow: Rritja filloi në vitin 2022, por paqëndrueshmëria mbetet

Heathrow mirëpriti 9.7 milionë pasagjerë në tremujorin e parë 1 në përputhje me parashikimet tona. Janari dhe shkurti ishin shumë më të dobët se sa pritej për shkak të kufizimeve të udhëtimit të lidhura me Omicron, ndërsa kërkesa e marsit u rrit pas heqjes së papritur të shpejtë të të gjitha kufizimeve të udhëtimit në Mbretërinë e Bashkuar më 2022 mars.

Heathrow do të mbetet humbës në 2022 pasi humbjet nga COVID arrijnë në 4 miliardë paund – Pavarësisht rritjes së kërkesës dalëse, Heathrow nuk parashikon një kthim në fitim dhe dividentë në vitin 2022. Edhe pse të ardhurat e tremujorit të parë të 1 u rritën në 2022 milionë £ dhe EBITDA e rregulluar u kthye pozitive për të arritur në 516 milionë £, humbjet totale nga pandemia tani kanë arritur në 273 miliardë £. Heathrow likuiditeti vazhdon të jetë i fortë me denimin në rënie në nivelet para pandemisë.

Pashkët ushqehen nga prenotimet e minutës së fundit ndërsa planifikojmë për një largim të sigurt dhe të qetë veror – Sapo u bë e qartë se kufizimet e udhëtimit në Mbretërinë e Bashkuar do të hiqen plotësisht, kolegët tanë punuan jashtëzakonisht shumë për të vendosur një plan për të mirëpritur përsëri një rritje të rezervimeve të minutës së fundit për arratisjen e Pashkëve – me mbi 95% të pasagjerëve përmes sigurisë brenda 5 minutave. Ne po planifikojmë të vazhdojmë të ofrojmë një shërbim të mirë gjatë një vere të ngarkuar, duke hapur Terminalin 4 deri në korrik dhe duke rekrutuar mbi 1,000 oficerë të rinj sigurie. Ne po ndihmojmë gjithashtu linjat ajrore, operatorët tokësorë dhe shitësit me pakicë për të plotësuar mbi 12,000 vende të lira pune në të gjithë aeroportin. Një udhëtim i qetë i mbërritjes është më i rëndësishëm se kurrë pasi shumë njerëz fillojnë të udhëtojnë përsëri për herë të parë dhe ne mbështetemi tek Forca Kufitare që ka planet dhe burimet e duhura për pikun e verës.

Flluskë udhëtimi veror, por dimri ngrin në horizont – Ne po shohim një rritje të përkohshme të kërkesës të nxitur nga pasagjerët në MB për kohën e lirë, duke përfituar nga kufizimet e hequra të udhëtimit në Mbretërinë e Bashkuar dhe duke shlyer kuponët e udhëtimit të grumbulluara gjatë pandemisë. Si rezultat, ne po përditësojmë parashikimin tonë të pasagjerëve për vitin 2022 nga 45.5 milionë në 52.8 milionë, që përfaqëson një kthim në 65% të trafikut para pandemisë këtë vit. Megjithatë, kërkesa mbetet shumë e paqëndrueshme dhe ne presim që këta numra pasagjerësh të ulen ndjeshëm pas verës. Ne po shohim tashmë linjat ajrore që anulojnë shërbimet në vjeshtë dhe realitetet e kostove më të larta të karburantit, rritjes më të ulët të PBB-së, luftës në Ukrainë dhe pandemisë së vazhdueshme do të zvarriten sipas kërkesës. Jemi ende në një pandemi me shumë tregje ende të mbyllura, gati 80% me kërkesa për testim dhe vaksinim dhe një variant tjetër shqetësimi mund të shohë rikthimin e kufizimeve të udhëtimit në Mbretërinë e Bashkuar.

Pasagjerët duan një përvojë të mirë, propozimi i AAC-së do ta përkeqësojë atë – Sfidat operacionale të parë në industrinë e aviacionit në Mbretërinë e Bashkuar në prill tregojnë se sa shumë pasagjerët duan udhëtime të lehta, të shpejta dhe të besueshme sa herë që udhëtojnë. Plani ynë H7 i jep përparësi investimeve për të mbajtur udhëtimet e pasagjerëve të rrjedhin të sigurt, pa probleme dhe për më pak se 2% rritje të çmimeve të biletave – shumë më pak se qindra paund shtesë që linjat ajrore kanë zbatuar gjatë javëve fillestare të rimëkëmbjes. Ne nuk i pranojmë propozimet aktuale të AAC-së, të cilat do t'i shohin pasagjerët të përballen me radhë më të gjata dhe vonesa më të shpeshta, si dhe të kërcënojnë aftësinë e Heathrow për të financuar veten në mënyrë të përballueshme. Ky këndvështrim është bërë jehonë nga agjencitë e vlerësimit, të cilat kanë ngritur shqetësime se planet e rregullatorit vënë nën tendosje financimin e aeroportit dhe rrezikojnë që vlerësimi i tij i kreditit të ulet për herë të dytë.

Sustainable Aviation Fuels Incentive fillon të ofrojë fluturime me karbon më të ulët nga Heathrow – Heathrow prezantoi një nxitje SAF në 2022 për të inkurajuar linjat ajrore që të kalojnë në karburante me karbon më të ulët. Tashmë këtë vit, ne kemi kaluar 0.5% të karburantit të aeroportit në SAF, duke e bërë Heathrow përdoruesin më të madh të SAF nga çdo aeroport i madh globalisht. Ky është vetëm fillimi dhe ne e kuptojmë se ka shumë për të shkuar - kështu që ne do të përshkallëzojmë programin tonë nxitës gjatë viteve të ardhshme dhe do të vazhdojmë të kërkojmë një mandat në Mbretërinë e Bashkuar për përdorim 10% të SAF deri në vitin 2030.

CEO i Heathrow John Holland-Kaye ka thënë:

“Dua të falënderoj kolegët që punuan shumë për të siguruar që fillimi i vitit 2022 të shkojë sipas planit dhe dua të siguroj pasagjerët se ne po dyfishojmë përpjekjet tona për të siguruar që udhëtimet e kësaj vere të shkojnë të sigurt dhe pa probleme. Këto javët e fundit vetëm sa kanë përforcuar pikëpamjen tonë se pasagjerët duan udhëtime të lehta, të shpejta dhe të besueshme sa herë që udhëtojnë, dhe ne mund të vazhdojmë ta ofrojmë atë për më pak se 2% rritje të çmimeve të biletave. AAC duhet të synojë të sigurojë këtë fitore për pasagjerët në vend që të shtyjë planet që do të shkurtojnë investimet në shërbim, do të rrisin radhët dhe do t'i bëjnë vonesat një funksion të përhershëm pas COVID. Kemi shumë punë për të bërë për të rifituar kurorën e Heathrow si aeroporti më i madh i Evropës, i cili do të ofrojë më shumë konkurrencë dhe zgjedhje për pasagjerët dhe më shumë rritje për Britaninë, dhe ne kemi nevojë që rregullatori të na ndihmojë ta bëjmë këtë.”