Air Canada blen 26 avionë të rinj Airbus A321neo XLR

Air Canada njoftoi sot se po blen 26 versione me rreze ekstra të gjatë (XLR) të avionit Airbus A321neo. Avioni ka rreze të mjaftueshme për t'i shërbyer të gjitha tregjeve të Amerikës së Veriut dhe atyre transatlantike, duke u ofruar klientëve rehati të shtuar dhe duke përmirësuar efikasitetin e karburantit të transportuesit për të avancuar programet e tij mjedisore.

Dorëzimi do të fillojë në tremujorin e parë të 2024 me avionin përfundimtar që do të arrijë në tremujorin e parë të 2027. Pesëmbëdhjetë prej avionëve do të jepen me qira nga Air Lease Corporation, pesë do të jepen me qira nga AerCap dhe gjashtë janë duke u blerë sipas një marrëveshjeje blerjeje me Airbus SAS që përfshin të drejtat e blerjes për të blerë një shtesë prej 14 avionësh midis 2027 dhe 2030.

"Air Kanada është e përkushtuar të forcojë më tej pozicionin e saj lider në treg, veçanërisht nëpërmjet investimeve në teknologjinë e re. Blerja e teknologjisë moderne Airbus A321XLR është një element i rëndësishëm i kësaj strategjie dhe do të drejtojë prioritetet tona kryesore për ngritjen e përvojës së klientit, avancimin e qëllimeve tona mjedisore, zgjerimin e rrjetit dhe rritjen e efikasitetit të përgjithshëm të kostos. Ky urdhër tregon gjithashtu se Air Canada po del fuqishëm nga pandemia dhe është e pozicionuar në mënyrë ideale për t'u rritur, konkurruar dhe lulëzuar në një industri të riformësuar të aviacionit global, "tha Michael Rousseau, President dhe Drejtor Ekzekutiv i Air Canada.

A321XLR-të e Air Canada do të strehojnë 182 pasagjerë në një konfigurim prej 14 ulësesh të rrafshët të Air Canada Signature Class dhe 168 ulëse të Klasit Ekonomik. Ndër komoditetet e avionit, klientët do të shijojnë argëtimin e brezit të ardhshëm të mbrapa sediljeve, aksesin në Wi-Fi gjatë fluturimit dhe një dizajn të gjerë kabine që përmban kosha bujare për ruajtjen e bagazheve. Me një distancë prej afërsisht 8,700 kilometrash dhe një aftësi për të fluturuar deri në 11 orë, A321XLR mund të operojë pa ndalesë kudo në Amerikën e Veriut dhe, në pritje të miratimit të Transportit Kanada për operacione jashtë shtetit, gjithashtu të fluturojë për misione transatlantike, duke forcuar qendrat dhe rrjetin e transportuesit. Air Canada është në procesin e zgjedhjes së një prodhuesi motori për aeroplanin e saj A321XLR.

A321XLR do të përdoret si për rritjen në rritje të flotës së Air Canada, ashtu edhe për të zëvendësuar avionët më të vjetër dhe më pak efikasë që pritet të dalin nga flota. Si rezultat, avioni i ri do të sjellë kursime të konsiderueshme të kostove operacionale dhe përfitime mjedisore. Air Canada projekton se do të ketë deri në 17 për qind djegie më të ulët të karburantit për vend se gjenerata e mëparshme me trup të ngushtë në një fluturim tipik transkontinental dhe një reduktim të parashikuar deri në 23 për qind kundrejt avionëve me trup të gjerë të gjeneratës së mëparshme në një fluturim transatlantik. Kjo do të reduktojë emetimet e gazeve serrë për të ndihmuar Air Canada të përmbushë angazhimet e saj mjedisore, të cilat përfshijnë arritjen e neutralitetit neto të karbonit deri në vitin 2050. A321XLR gjithashtu pritet të jetë më i qetë për pasagjerët dhe aeroportet sesa avioni që zëvendësohet me A321XLR.

Që nga 31 dhjetori 2021, Air Canada kishte 214 avionë të kombinuar në flotën e saj kryesore dhe Air Canada Rouge, duke përfshirë 136 avionë me një rresht, me trup të ngushtë.