WTM: Londra mirëpret shefat e industrisë për të folur në skenën globale

Dy ditët e para të 40^th edicioni i Tregut Botëror të Udhëtimeve (WTM) Londër panë tre nga bosët kryesorë të industrive të udhëtimit të flasin për lëvizjen e tyre të ardhshme të biznesit dhe idetë për të ardhmen.

Investitorët i shohin hotelet si një propozim të nxehtë falë numrit në rritje të udhëtarëve globalë, sipas një Hilton ekzekutiv.

E hënë pashë Simon Vincent, Nënkryetari ekzekutiv i Hilton dhe presidenti i EMEA, i tregojnë një audience WTM në Londër se rritja e linjave ajrore buxhetore dhe klasave të mesme, veçanërisht në Kinë, do të thoshte rritje e kërkesës për markat e hoteleve në të gjithë spektrin.

"Hotelet si një klasë asetesh për investitorët janë bërë një propozim shumë më tërheqës," tha ai.

Hilton tani operon 516 hotele në të gjithë botën me 17 marka duke filluar nga luksi në buxhet. Megjithatë deri në 2006 marka e vetme në portofolin e saj që operonte jashtë Amerikës së Veriut ishte Hilton vetë. Firma private e kapitalit Blackstone pagoi 26 miliard dollarë për grupin në 2007 dhe filloi ta zgjasë atë ndërkombëtarisht përpara se ta merrte atë publike dhe të dilte vitin e kaluar.

Tani, tha Vincent, markat si Motto, Hampton dhe Doubletree u ulën përkrah emrave si Conrad dhe Waldorf Astoria. Këto, tha ai, do të thoshin që grupi mund të ruante besnikërinë midis klientëve të tij, veçanërisht 100 milion anëtarët plus të skemës së tij të Hilton Honors. "Ata janë të lumtur që ndërrojnë markat", tha ai. “Ata janë luftëtarë rrugorë gjatë javës, por klientë luksoz gjatë fundjavave dhe me pushime. Soshtë kaq e rëndësishme që kemi atë përzierje. ”

Ai përmendi Arabinë Saudite dhe Turqinë si zona të mëdha të rritjes për grupin. Ai tha se Egjipti kishte qenë "mjaft sfidues" pas ndalimit katër-vjeçar të fluturimeve të MB në Sharm el-Sheikh, i cili u hoq në fund të tetorit. Ai tha se pronat e Londrës ishin "absolutisht fluturuese", pjesërisht për shkak të dobësisë së sprovuar, por përshkroi situatën si "më sfiduese" në rajonet e Mbretërisë së Bashkuar.

Hilton po feston të 100-at^th vit, këtë vit dhe Vincent tha se kishte një histori krenare. “Ne shpikëm Brownie me çokollatë, Pina Colada dhe sallatën Waldorf. Ne ishim të parët që ofruam kondicionim dhe shërbim në dhomë, ”tha ai.

Themeluesi dhe CEO i transportuesit evropian me kosto të ulët Wizz Air ndau recetën e tij për suksesin fenomenal të kompanisë në Ditën e Dytë të WTM.

József Váradi linja ajrore e së cilës raportoi një fitim neto prej 292 milion Euro vitin e kaluar, përshkroi pasigurinë e biznesit të aviacionit, duke thënë: “Ju nuk e dini se çfarë do të shkojë keq. E vetmja gjë që dini është se diçka do të shkojë keq dhe se si e drejtoni biznesin. ”

Duke përshkruar lëvizjen e tij në aviacion, kur ai hyri në industrinë e aviacionit për të kryesuar Malev Hungarian Airlines, e cila ishte transportuesi flamur i Hungarisë deri në 2012, ai tha: “Askush nuk e kuptoi se çfarë po bëja, përfshirë edhe veten time. Në atë kohë mendova se po bëja një gabim të madh. Ishte vendimi më i mirë profesional që kam marrë ndonjëherë.

“Kjo më çoi në Wizz Air. Më pushuan nga puna në Malev dhe duhej të gjeja një punë të re. Ne jemi një kompani ajrore efikase, super e fuqishme. Ky është biznesi në të cilin jemi ".

Varadi u largua nga Malev në 2003 dhe ngriti Wizz Air, i cili tani operon 700 rrugë për në 151 destinacione.

Ai shtoi: “Ne nuk jemi një biznes bamirësie. Ne kemi nevojë për të fituar para dhe ne duhet të jemi strategjikisht fitimprurës. Ne nuk fluturojmë me itinerare për hir të fluturimit. Çdo rrugë e vetme duhet të jetë fitimprurëse. "

Linja ajrore krijoi një divizion të MB, Wizz Air UK një vit më parë. “Ka qenë fitimprurëse që nga dita e parë. Ne e shikojmë Londrën si një markë thelbësore strategjike për WizzAir, ”shtoi ai.

Varadi tha se ai e sheh Brexit si një mundësi.

“Që nga votimi i Brexit, Wizz Air ka rritur mbi 60% kapacitet në MB. Na pëlqen tregu në Mbretërinë e Bashkuar dhe na pëlqen performanca jonë në MB. Ne e shikojmë Brexit si një mundësi për ne. Mbretëria e Bashkuar mbetet shumë strategjike për ne, pavarësisht se çfarë po ndodh me Brexit. ”

Duke iu përmbajtur temës së aviacionit, dita e dytë e WTM London gjithashtu pa Virgin Atlantic premtimi për ta kthyer aeroportin e Mançesterit në "fortesën e tij në veri", me planet e zgjerimit që pritet të zbulohen në ditën e fundit të WTM London.

Në një seancë në ngjarjen ExCeL, shefi ekzekutiv Shai Weiss premtoi një njoftim të Mërkurën, "Ndoshta diçka të bëjë me shkatërrimin e Thomas Cook." Operatori i shembur kishte një numër rrugësh të planifikuara transatlantike nga aeroporti verior dhe Virgin ka të ngjarë të zëvendësojë më shumë nga këto.

"Ne kemi ndërmend t'i shërbejmë Termocentralit Verior me kalanë në veri," tha ai. “Ne tashmë kemi shtuar më shumë New York, Barbados dhe Las Vegas dhe do të bëjmë më shumë. Ne jemi transportuesi më i madh me Virgin Connect dhe terminali i ri ka një sallë pritjeje Virgin dhe një sallë pritjeje për Virgin Holidays. Për ne, është një mundësi fantastike për të kapitalizuar. "

Ai tha se kishte pasur një strategji "Fito në Mançester" para shembjes së Thomas Cook. Transportuesi ishte tani në modalitetin e zgjerimit, tha ai, pas një riformimi të kompanisë me partnerin 49% Delta që e pa atë të linte rrugët e padobishme.

"Strategjia jonë është shumë për të qenë një anëtar i familjes Delta dhe ne duam të shihemi si fëmija më i bukur dhe seksi," tha ai.

Ndryshimet kanë përfshirë mbylljen e shërbimeve të Dubait, të cilat Weiss tha se nuk kishin bërë një fitim në 11 vjet. Virgin sapo ka nisur një shërbim Heathrow-Tel Aviv dhe fillon fluturimet për në San Paulo nga Heathrow vitin e ardhshëm.

Weiss tregoi se linja ajrore dëshironte të rifillonte fluturimet nga Heathrow për në Japoni, por donte të ndërronte aeroportet nga destinacioni i saj i mëparshëm, Narita, në Haneda, e cila është më afër qytetit.

Përkundër strategjisë së tij të zgjerimit, Weiss tha se ai nuk kishte "asnjë problem" me thirrjet nga KLM për konsumatorët që të konsideronin fluturimin më pak. Por ai shtoi: "Kur shikoni 1,500 km e sipër, njerëzit kanë nevojë të fluturojnë, nuk besoj të kthehem prapa".

eTN është një partner mediatik për WTM London.