Fluturimi i parë SAF në botë nga Londra Heathrow në Nju Jork JFK

Sot, Virgin Atlantic është duke nisur një udhëtim të rëndësishëm nga Londra Heathrow në Nju Jork JFK, ndërsa ata nisin një fluturim novator të ushqyer tërësisht nga Karburanti i Aviacionit të Qëndrueshëm (SAF). Ky fluturim është rezultat i një përpjekjeje njëvjeçare të nxitur nga bashkëpunimi i gjerë, që synon të shfaqë potencialin e SAF si një alternativë e sigurt ndaj karburantit tradicional të avionëve me bazë fosile. Veçanërisht, SAF është plotësisht i pajtueshëm me motorët ekzistues, kornizat e ajrit dhe infrastrukturën e karburantit, duke forcuar qëndrueshmërinë e tij si një opsion zëvendësimi pa probleme.

SAF ka një rol të rëndësishëm për të luajtur në dekarbonizimin e aviacionit me distanca të gjata dhe në rrugën drejt Net Zero 2050. Karburanti, i bërë nga produktet e mbeturinave, siguron kursime të emetimeve të ciklit jetësor të CO2 deri në 70%, ndërkohë që funksionon si karburanti tradicional i avionëve. zëvendëson.

Ndërsa teknologjitë e tjera si elektrike dhe hidrogjen mbeten dekada larg, SAF mund të përdoret tani. Sot, SAF përfaqëson më pak se 0.1% të vëllimeve globale të karburantit të avionëve dhe standardet e karburantit lejojnë vetëm një përzierje 50% SAF në motorët komercialë të avionëve. Flight100 do të provojë se sfida e rritjes së prodhimit është sfida e politikave dhe investimeve, dhe industria dhe qeveria duhet të lëvizin shpejt për të krijuar një industri të lulëzuar SAF në Mbretërinë e Bashkuar.

Përveç vërtetimit të aftësive të SAF, Flight100 do të vlerësojë se si përdorimi i tij ndikon në emetimet jo-karbonike të fluturimit me mbështetjen e partnerëve të konsorciumit ICF, Rocky Mountain Institute (RMI), Imperial College në Londër dhe Universitetin e Sheffield. Hulumtimi do të përmirësojë kuptimin shkencor të efekteve të SAF në kontrails dhe grimcat dhe do të ndihmojë në zbatimin e parashikimeve të kundërta në procesin e planifikimit të fluturimit. Të dhënat dhe kërkimet do të ndahen me industrinë, dhe Virgin Atlantic do të vazhdojë përfshirjen e saj me punën me kontrail përmes Task Forcës së Ndikimit në Klimë të RMI, e cila është pjesërisht e financuar nga Virgin Unite.

SAF i përdorur në Flight100 është një përzierje unike e dyfishtë; 88% HEFA (Estere dhe acide yndyrore të hidropërpunuara) të furnizuara nga AirBP dhe 12% SAK (Vajgur Aromatike Sintetike) të furnizuara nga Virent, një degë e Marathon Petroleum Corporation. HEFA është bërë nga yndyrnat e mbeturinave ndërsa SAK është bërë nga sheqernat bimore, me pjesën e mbetur të proteinave bimore, vajit dhe fibrave që vazhdojnë në zinxhirin ushqimor. SAK është i nevojshëm në përzierjet 100% SAF për t'i dhënë karburantit aromën e nevojshme për funksionimin e motorit. Për të arritur Net Zero 2050, inovacioni dhe investimi i nevojshëm në të gjitha lëndët e para dhe teknologjitë e disponueshme duhet të shfrytëzohen për të maksimizuar vëllimet e SAF, si dhe për të vazhduar kërkimin dhe zhvillimin e nevojshëm për të sjellë në treg avionë të rinj me emetim zero.

Virgin Atlantic është e përkushtuar të gjejë mënyra më të qëndrueshme për të fluturuar, në rrugën e saj të fluturimit drejt Net Zero 2050, duke ndërmarrë veprime në çdo pjesë të udhëtimit. Duke operuar tashmë një nga flotat më të reja dhe më efikase të karburantit dhe karbonit në qiell, Flight100 bazohet në rekordin 15-vjeçar të linjës ajrore për udhëheqjen në zhvillimin e SAF në shkallë. Së bashku, industria dhe qeveria duhet të shkojnë më tej, për të krijuar një industri SAF në Mbretërinë e Bashkuar dhe për të përmbushur objektivin e aviacionit prej 10% deri në vitin 2030, duke kapitalizuar në përfitimet e rëndësishme sociale dhe ekonomike që do të sjellë - një kontribut i vlerësuar prej 1.8 miliardë £ në vlerën e shtuar bruto në MB dhe më shumë se 10,000 vende pune.

Linja ajrore pranoi sfidën e madhe të SAF që Presidenti Biden vendosi në vitin 2021 për SHBA-në, duke premtuar miratimin e 3 miliardë gallonave SAF deri në vitin 2030. Krahas Aktit të Reduktimit të Inflacionit, angazhimet e qeverisë së SHBA për të stimuluar investimet private në industrinë e SAF të SHBA-së përforcojnë rëndësinë të bashkëpunimit të ngushtë brenda industrisë dhe globalisht për të arritur objektivat e reduktimit të emetimeve.

Shai Weiss, Shefi Ekzekutiv i Virgin Atlantic tha: “Flight100 dëshmon se Karburanti i Qëndrueshëm i Aviacionit mund të përdoret si një zëvendësim i sigurt dhe i sigurt për karburantet e avionëve me prejardhje fosile dhe është e vetmja zgjidhje praktike për dekarbonizimin e aviacionit me distanca të gjata. Është dashur një bashkëpunim radikal për të arritur këtu dhe ne jemi krenarë që kemi arritur këtë moment historik të rëndësishëm, por ne duhet të shtyjmë më tej. Thjesht nuk ka mjaftueshëm SAF dhe është e qartë se për të arritur prodhimin në shkallë, ne duhet të shohim dukshëm më shumë investime. Kjo do të ndodhë vetëm kur të vendosen mekanizmat e sigurisë rregullatore dhe të mbështetjes së çmimeve, të mbështetur nga qeveria. Flight100 dëshmon se nëse e arrini, ne do ta fluturojmë.”

Sir Richard Branson, Themeluesi i Virgin Atlantic tha: “Bota gjithmonë do të supozojë se diçka nuk mund të bëhet, derisa ju ta bëni atë. Fryma e inovacionit po del atje dhe po përpiqet të provojë se ne mund t'i bëjmë gjërat më mirë për të mirën e të gjithëve.

“Virgin Atlantic ka sfiduar status quo-në dhe po e shtyn industrinë e aviacionit që të mos vendoset kurrë dhe të bëjë më mirë që nga viti 1984. Përpara gati 40 vjetësh, ai shpirt pionier vazhdon të jetë zemra rrahëse e Virgin Atlantic ndërsa i shtyn kufijtë nga avionët dhe flota me fibër karboni përmirësimet në lëndë djegëse të qëndrueshme.

“Nuk mund të isha më krenare që do të isha në Flight100 sot së bashku me ekipet në Virgin Atlantic dhe partnerët tanë, të cilët kanë punuar së bashku për të vendosur rrugën e fluturimit për dekarbonizimin e aviacionit me distanca të gjata.”

Sekretari i Transportit në Mbretërinë e Bashkuar Mark Harper tha: “Fluturimi historik i sotëm, i mundësuar nga karburant 100% i qëndrueshëm i aviacionit, tregon se si ne mund të dekarbonizojmë transportin dhe t'u mundësojmë pasagjerëve të vazhdojnë të fluturojnë kur dhe ku duan.

"Kjo qeveri ka mbështetur fluturimin e sotëm për t'u ngritur dhe ne do të vazhdojmë të mbështesim industrinë në zhvillim SAF në Mbretërinë e Bashkuar, ndërsa ajo krijon vende pune, rrit ekonominë dhe na çon në Jet Zero."

Dame Karen Pierce, Ambasadorja e Madhërisë së Tij në Shtetet e Bashkuara tha: “Kjo botë së pari shënon një hap vendimtar në udhëtimin e MB drejt emetimeve të aviacionit Jet Zero.

"Ne mezi presim të vazhdojmë punën tonë të ngushtë së bashku me SHBA-në për të rritur përdorimin e këtij karburanti pionier ndërsa mirëpresim fluturimet e qëndrueshme të së ardhmes."

Drejtori Ekzekutiv i Autoritetit Portual të Nju Jorkut dhe Nju Xhersit, Rick Cotton tha: “Si pjesë e qëllimit tonë të agjencisë për të arritur emetimet neto zero deri në vitin 2050, Autoriteti Portual inkurajon dhe mbështet fuqimisht përpjekjet e palëve të interesuara në aeroport për të reduktuar gjurmën e tyre të karbonit. dhe për të reduktuar emetimet e gazeve serrë. Jemi të emocionuar të mirëpresim fluturimin e parë transatlantik duke përdorur karburant 100% të qëndrueshëm të aviacionit në Aeroportin Ndërkombëtar John F. Kennedy dhe shpresojmë që suksesi i fluturimit të Virgin Atlantic në Nju Jork do të frymëzojë të gjithë komunitetin e aeroportit për të ecur përpara me përpjekje agresive të qëndrueshmërisë.

Sheila Remes, Zëvendës Presidente e Qëndrueshmërisë Mjedisore, Boeing tha: “Në vitin 2008 Virgin Atlantic dhe Boeing përfunduan fluturimin e parë komercial të testit SAF në një 747 dhe sot ne do të arrijmë një tjetër arritje të rëndësishme duke përdorur një Dreamliner 787. Ky fluturim është një hap kyç drejt angazhimit tonë për të ofruar aeroplanë 100% të pajtueshëm me SAF deri në vitin 2030. Ndërsa punojmë drejt qëllimit neto të industrisë së aviacionit civil, udhëtimi historik i sotëm nxjerr në pah atë që mund të arrijmë së bashku.”

Simon Burr, Drejtor i Grupit të Inxhinierisë, Teknologjisë dhe Sigurisë, Rolls-Royce plc, tha: "Ne jemi jashtëzakonisht krenarë që motorët tanë Trent 1000 po fuqizojnë fluturimin e parë ndonjëherë me trup të gjerë duke përdorur karburant 100% të qëndrueshëm të aviacionit përtej Atlantikut sot. Rolls-Royce ka përfunduar kohët e fundit testimin e përputhshmërisë së 100% SAF në të gjithë llojet e motorëve tanë civilë aeroplanë në prodhim dhe kjo është një provë e mëtejshme se nuk ka pengesa të teknologjisë së motorit për përdorimin e 100% SAF. Fluturimi përfaqëson një moment historik të madh për të gjithë industrinë e aviacionit në udhëtimin e saj drejt emetimeve neto zero të karbonit.”