- Investime të konsiderueshme në mbarë industrinë dhe qeverinë, ndryshime në mënyrat e transportit dhe mbështetje për destinacionet e cenueshme kërkohen urgjentisht për të arritur zero neto deri në vitin 2050
- Masat shtesë duhet të zbatohen menjëherë për të parandaluar përshkallëzimin e mëtejshëm të emetimeve dhe për të afruar përgjysmimin e tyre deri në fund të kësaj dekade.
- Një vit pas Deklaratës së Glasgout mbi Veprimin e Klimës në Turizëm, ky studim i pavarur jetik nxit sektorin të përshpejtojë hapat për t'u përshtatur dhe për të inovuar për një botë të dekarbonizuar
Me turizmin global që do të dyfishohet në madhësi deri në vitin 2050 nga nivelet e 2019-ës, strategjitë aktuale që mbështeten vetëm në kompensimin e karbonit, efikasitetin teknologjik dhe biokarburantet janë mjerisht të pamjaftueshme. Vetëm masa të tilla do të dështojnë të përmbushin objektivat e përafruara me Marrëveshjen e Parisit për të përgjysmuar emetimet deri në vitin 2030 dhe për të arritur emetimet neto zero deri në vitin 2050 më së voni.
Në vend të kësaj, politikëbërësit globalë dhe planifikuesit e klimës Pjesëmarrësve në COP27 u kërkohet të kombinojnë të gjitha këto masa me investime dhe stimuj të rëndësishëm për të sjellë format më të gjelbra të transportit dhe kufizime për ato më ndotësit. Ky është i vetmi skenar që mund të sigurojë nivele të krahasueshme të ardhurash dhe mundësi për të udhëtuar në një botë të dekarbonizuar.
Këto janë gjetjet nga një raport që do të publikohet së shpejti, Parashikimi i Turizmit në 2030, botuar nga Fondacioni i Udhëtimit në bashkëpunim me CELTH, Universitetin e Shkencave të Aplikuara Breda, Institutin Evropian të së Ardhmes së Turizmit dhe Bordin e Turizmit dhe Konventat e Holandës, dhe me kontribut dhe perspektiva shtesë nga një gamë e gjerë biznesesh, destinacione turistike dhe palë të tjera të interesuara në mbarë botën. Ata arrijnë në përfundimin se destinacionet dhe bizneset turistike duhet të ndërmarrin veprime tani për të identifikuar mundësi të reja dhe për të ndërtuar elasticitet ndaj ndryshimeve në modelet e vizitorëve, kufizimeve dhe rregulloreve të reja të mundshme dhe ndikimeve përkeqësuese të ndryshimeve klimatike.
Ekipi që qëndron pas raportit ka përdorur një teknikë të sofistikuar të "modelimit të sistemeve" për të eksploruar skenarët e ardhshëm për udhëtimet dhe turizmin global. Ata gjetën vetëm një skenar të dekarbonizimit që mund të përputhet me parashikimet aktuale të rritjes dhe kështu të dyfishojë të ardhurat dhe udhëtimet në vitin 2050 nga nivelet e 2019-ës. Ky skenar arrihet përmes investimeve trilionë dollarësh në të gjitha masat e disponueshme të dekarbonizimit dhe duke i dhënë përparësi udhëtimeve që mund të reduktojnë më lehtë emetimet - për shembull ato me rrugë dhe hekurudha, dhe distanca më të shkurtra. Disa kufizime duhet të zbatohen gjithashtu për rritjen e aviacionit derisa të jetë plotësisht në gjendje të dekarbonizohet, në veçanti duke kufizuar udhëtimet në distanca më të gjata në nivelet e vitit 2019. Këto përbënin vetëm 2% të të gjitha udhëtimeve në 2019, por janë, deri tani, më ndotësit. Nëse lihen të pakontrolluara, do ta bëjnë katërfish deri në vitin 2050, duke përbërë 41% të emetimeve totale të turizmit (nga 19% në 2019), por ende vetëm 4% e të gjitha udhëtimeve.
Skenari më i mirë i identifikuar do të thotë se bota ende mund të udhëtojë dhe turizmi mund të mbështesë destinacionet dhe bizneset që mbështeten në të, duke shmangur kufizimet dhe rregulloret e ngjashme me COVID. Dilni nga ky skenar dhe do të jetë shumë më keq për planetin dhe turizmin. Raporti thekson angazhimin e madh që kërkohet për të arritur këtë të ardhme, por tregon se është teknikisht e mundur nëse ekziston vullneti.
"Është e qartë se biznesi si zakonisht për turizmin nuk është as i dëshirueshëm dhe as i zbatueshëm," tha Menno Stokman, Drejtor në Qendrën e Ekspertizës së Kohës së Lirë, Turizmit dhe Mikpritjes (CELTH). “Ndikimet klimatike janë tashmë këtu, duke u rritur në frekuencë dhe ashpërsi me kosto monumentale për njerëzimin dhe mjedisin që prek turizmin më shumë se shumica e sektorëve të tjerë.”
"Strategjitë aktuale të dekarbonizimit do të arrijnë zero neto shumë vonë."
“Pra, ne duhet të riformësojmë sistemin. Nga perspektiva klimatike, sapo të arrijmë zero neto, ne mund të udhëtojmë sa të duam. Ndryshimet në investime do të na çojnë atje brenda një dekade për udhëtime në distanca më të shkurtra. Por për një kohë të gjatë, na duhet më shumë kohë dhe këtë duhet ta marrim parasysh pasi turizmi planifikon të ardhmen e tij.”
Një përgjigje e koordinuar globale gjithashtu duhet të adresojë pabarazinë ekzistuese brenda sistemit të turizmit. Shumë vende, veçanërisht ato në Jugun Global, duhet ende të zhvillojnë plotësisht ekonomitë e tyre të turizmit dhe do të kenë më pak burime për të investuar në infrastrukturën e gjelbër. Dhe disa destinacione, të tilla si kombet ishullore, të cilat janë më të ndjeshme ndaj ndikimeve të ndryshimeve klimatike dhe që varen më shumë nga turizmi dhe vizitorët në distanca të gjata, duhet të jenë të parët që do të mbështeten.
"Si gjithmonë, rreziku është që njerëzit dhe kombet më të cenueshme, ata që bënë më së paku për të shkaktuar ndryshime klimatike në radhë të parë, do të humbasin," tha Jeremy Sampson, CEO i Fondacionit Travel. “Ne u bëjmë thirrje qeverive në COP dhe më gjerë që të koordinohen globalisht dhe të marrin në konsideratë se çfarë është e drejtë për sa i përket kush paguan për këtë investim të madh dhe çfarë është e drejtë në drejtim të optimizimit të shpërndarjes globale të udhëtimeve. Ne nuk duhet të përkeqësojmë sistemin ekzistues, i cili shpesh nuk arrin të japë rezultate të drejta për komunitetet pritëse. Në vend të kësaj, transformimi i ardhshëm i turizmit është mundësia e sektorit për të përmbushur premtimin e tij për të qenë një katalizator për ndryshime pozitive njëherë e përgjithmonë.”
Rekomandimet e Envision Tourism në 2030 synojnë të mbështesin Deklaratën e Glasgout për Veprimin e Klimës në Turizëm, një iniciativë e udhëhequr nga OKB-ja që mbështet qëllimet e Marrëveshjes së Parisit dhe të cilën Fondacioni i Udhëtimit ndihmon në zbatimin. Intrepid Travel ishte ndër nënshkruesit e parë kur filloi vitin e kaluar në COP 26 dhe, krahas Destination Vancouver, Visit Barbados dhe Bordit të Turizmit të Holandës, po sponsorizojnë raportin.
“Ky hulumtim tregon qartë nevojën për të planifikuar tani për një sektor elastik të turizmit me karbon të ulët. Ne duhet të pranojmë se e ardhmja do të jetë e ndryshme nga biznesi si zakonisht dhe se kriza klimatike nuk është një avantazh konkurrues, "tha Dr. Susanne Etti, Menaxhere e Ndikimit Global në Mjedis në Intrepid Travel. “Operatorët e turizmit duhet të bashkohen pas Deklaratës së Glasgout për të lidhur, bashkëpunuar dhe përshpejtuar veprimin dhe inovacionin kolektiv për të dekarbonizuar udhëtimet. Vetëm atëherë industria jonë mund të arrijë realisht zhvillimin e saj të madh potencial të qëndrueshëm,” shtoi Dr. Etti.
Raporti pritet të publikohet në fillim të vitit të ardhshëm. Për më shumë informacion dhe për të regjistruar interes, ju lutemi Kliko këtu.
Zbuloni më shumë në webinarin të mërkurën, 16 nëntor, në orën 2:XNUMX GMT këtu.
