Thomas Cook, themeluar në 1841, ishte një nga bizneset më të mëdha në botë për pushime me 21,000 të punësuar në 16 vende duke përfshirë 9,000 në Mbretërinë e Bashkuar dhe më shumë se 22 milion klientë çdo vit.

Thomas Cook drejtoi hotele, vendpushime dhe linja ajrore për 19 milion njerëz në vit në 16 vende.

Barra e saj e borxhit prej 1.7 miliardë funte e kishte lënë atë të prekshëm ndaj faktorëve përfshirë pasigurinë e Brexit dhe paundin e dobët, duke e detyruar atë në një marrëveshje abortive shpëtimi të udhëhequr nga Fosun, pronari kinez i Club Med. Aksionet e Thomas Cook ranë nga 100 në 3.50 GBX në kohën e tregtisë 08:00 në 24 Shtator 2019.

Një deklaratë në faqen e internetit të Thomas Cook Group tha që ekipi kishte punuar "me një varg palësh kryesore të interesuara gjatë fundjavës (së fundit)" në mënyrë që të siguronte kushtet përfundimtare mbi rikapitalizimin dhe riorganizimin e kompanisë. Që nga e premtja, kompania ishte duke biseduar me aksionerin e saj më të madh, Fosun Tourism Group dhe filialet e saj; Bankat kryesore të huazimit të Thomas Cook; dhe një shumicë e mbajtësve të moshuar të saj të vitit 2022 dhe 2023 rreth një kërkese për një strukturë gatishmërie sezonale prej 200 milion £ në krye të një injeksioni prej 900 milion £ të kapitalit të ri.

“Pavarësisht përpjekjeve të konsiderueshme, ato diskutime nuk kanë rezultuar në marrëveshje midis palëve të interesuara të kompanisë dhe ofruesve të rinj të propozuar të parave. Prandaj, bordi i kompanisë ka arritur në përfundimin se nuk kishte zgjidhje tjetër përveç se të ndërmerrte hapa për të hyrë në likuidim të detyrueshëm me efekt të menjëhershëm. "

Ish-bosët e Thomas Cook, auditorët e tij dhe rregullatorët e tij financiarë do të përballen me pyetje publike nga deputetët në lidhje me shembjen e tij. Komiteti, i kryesuar nga deputetja e Punës Rachel Reeves, tha se hetimi i tij do të kërkojë të marrë në pyetje drejtuesit duke përfshirë shefin ekzekutiv, drejtorin e financave dhe kryetarin, si dhe auditorët e tij, PWC dhe EY; Këshilli i Raportimit Financiar; dhe Shërbimi i Falimentimit, raportuan mediat angleze.

Znj. Reeves tha: "Mes zhgënjimit të pushuesve dhe mjerimit të mijëra personelit që humbin vendet e tyre të punës, shembja e Thomas Cook ka zbuluar atë që duket të jetë një përrallë e lakmisë së korporatave duke ngritur pyetje serioze në lidhje me veprimet e Thomas Cook."

Drejtori i Përgjithshëm Zviceran Fankhauser dhe drejtorë të tjerë rrezikojnë një hetim nga Këshilli i Raportimit Financiar rreth asaj se sa ata u zbuluan investitorëve në lidhje me financat e Thomas Cook.

CEO tha: “Ju mund të fyeni shumë. Por unë shtyva gjithçka.

“Kam hedhur gjithçka prej meje brenda saj për 3 muajt e fundit. Unë nuk mendoj se ne si kompani kemi bërë diçka të gabuar. ”

Really?

Hedonizmi i punuar me dorë në uebfaqen e Thomas Cook

Me Uebfaqen zyrtare të Thomas Cook akoma në veprim disa ditë pas shembjes, askujt nuk i jep ngushëllim të lexojë:

Ne do të jemi atje sa herë që të keni nevojë për ne. Ekipet tona janë në dispozicion në të gjithë botën, 24/7.
Ne jemi të lumtur t'ju bëjmë të lumtur dhe ju premtojmë t'ju vendosim në zemrat e gjithçkaje që bëjmë.
Festa juaj do të thotë bota për ne.
Ne do të dëshironim t'ju mirëpresim përsëri dhe jemi të përkushtuar t'ju dërgojmë në shtëpi me kujtime të shkëlqyera nga pushimet tuaja.
Besueshmëria: Na intereson. Ju mund të na besoni që të jemi gjithmonë të hapur dhe të sinqertë me ju.

Ndërsa objektivi i vitit 2020 thotë:

Ne do ta vendosim klientin në zemrën tonë dhe do të kontribuojmë në komunitetet në të cilat jetojmë dhe punojmë.

Por ky nuk ishte rasti.

Bosët futën në xhep 47 milion £ në pagë dhe shpërblime nga gjigandi i udhëtimit të dënuar para kolapsit që la 150,000 Britanikë të bllokuar. Klientët e Thomas Cook kanë akuzuar linjat ajrore për arkëtimin e firmës së pushimeve pasi u përballën me fatura të larta për të rezervuar fluturimet zëvendësuese, lexojnë titujt.

Grupi britanik i udhëtimeve, i cili pushoi aktivitetin të hënën e kaluar pasi nuk arriti të sigurojë fonde është një nga burimet më të mëdha të turistëve në Spanjë duke sjellë rreth 3.6 milion pasagjerë në vend çdo vit.

Vetëm disa orë para shembjes, një burim i njohur me bisedimet e shpëtimit tha që Thomas Cook kishte arritur një marrëveshje për të siguruar 200 milion £, me ndihmën e qeverisë turke dhe një grupi hotelierësh spanjollë të mbështetur nga ministrat në Madrid. Ata ishin të gatshëm të investonin për të kufizuar dëmet e mundshme në industritë e tyre të turizmit. Midis hotelierëve spanjollë ishte Don Miguel Fluxa i Iberostar dhe hotelier majorkan Gabriel Escarrer Juliá i cili themeloi biznesin që do të bëhej Hotele Meliá.

Por iniciativa nuk u mbështet nga Qeveria Britanike.

Ndërkohë në Ishujt Karnar

Kompanitë spanjolle, veçanërisht në Ishujt Kanarie dhe Balearike, ku Thomas Cook solli çdo vit 3.2 milion vizitorë, kanë frikë se shembja mund të çojë në humbje të miliona eurove, ndërsa sindikata e punës CGT e Spanjës gjithashtu ka paralajmëruar se mijëra vende pune mund të rrezikohen

Ndërkohë, në Ishujt Kanarie, grupi britanik i udhëtimeve është përgjegjës për 25% të të gjithë vizitorëve, sipas sektorit të hotelit. Në Ishujt Kanarie, sindikata e punës CGT paralajmëroi se mbyllja e ndërmarrjes do të ndikonte në stabilitetin e punës së më shumë se 10% të punëtorëve në sektorin e hotelit i cili punëson rreth 135,000 në ishujt.

Situata në Ishujt Kanarie është veçanërisht e pasigurt, duke pasur parasysh që linja ajrore me kosto të ulët Ryanair tashmë ka njoftuar planet për të mbyllur bazën e saj në ishullin e Tenerife. Nëse Condor ndërpret operacionet e saj në Ishujt Kanarie, zona mund të lihet pa një pjesë të madhe të fluturimeve të saj lidhëse. Presidenti i Konfederatës së Akomodimit të Hotelit dhe Turizmit (CEGHAT), Juan Molas, i kërkoi qeverisë spanjolle të hënën të thërriste Ryanair të kthejë vendimin e saj dhe të kërkojë nga autoriteti spanjoll i aeroportit AENA të ulë taksat e aeroportit me 40%.

Tsunami ekonomik që goditi ekonominë spanjolle me një ndikim të një humbje prej 50 milion euro vetëm në Ishujt Kanarie, do të shohë më shumë se 500 hotele të falimentojnë, besojnë të huajt. Kjo gjithashtu do të lërë mbi 13,000 njerëz të shërbimit pa punë, raportuan mediat spanjolle.

Sipas të dhënave nga Aleanca e Ekselencës Turistike, Exceltur, Thomas Cook i detyrohet më shumë se 200 milion € sektorit spanjoll të turizmit. Burime nga industria thonë se Thomas Cook zgjidhi faturat pas 90 ditësh, që do të thotë se shumë fatura nga sezoni i verës kanë mbetur të papaguara.

"Ne jemi kundër një prej krizave më të mëdha ekonomike me të cilat Kanarinat janë përballur," tha Melisa Rodríguez, një deputete në Tenerife për partinë Qytetarët e qendrës së djathtë. “Gjashtëdhjetë për qind e vendeve turistike që ne ofrojmë janë kontraktuar përmes operatorëve turistikë, dhe Thomas Cook është operatori i dytë më i madh i turneut. Ne mund të flasim për një rënie prej 8% të PBB-së, e cila do të ishte një goditje shumë e rëndë ekonomike ".

Ignacio López, sekretari i përgjithshëm i federatës së shërbimeve të sindikatës gjigande të komisioneve të punëtorëve, është i prerë: “Kjo është e gjitha e re për ne. Ne kurrë nuk kemi parë diçka të tillë më parë; nuk e kam parë kurrë rënien e një operatori turistik aq të madh sa Thomas Cook. ”

Ishujt Kanarie të Spanjës, ku sezoni i lartë zgjat nga tetori deri në Pashkë, janë goditur më shumë nga vjeshta. "Na lë me shumë pak kapacitet për t'u përgjigjur", thotë Francisco Moreno, shefi i komunikimit i zinxhirit të hoteleve Lopesan, i cili administron 17 institucione në Ishujt Kanarie.

Ndërsa 60% e shifrës i detyrohet sektorit të hotelit, kompanitë e autobusëve, shërbimet e makinave me qira, udhëzuesit dhe ekskursionet - me fjalë të tjera shërbimet e ofruara nga operatori turistik në paketat e tyre të pushimeve - gjithashtu janë prekur.

Kanarinat nuk janë i vetmi rajon që ndjen presionin. Autoritetet në Mallorca po presin të humbin 25,000 turistë në Tetor dhe ka gjithashtu pasiguri në Greqi, Qipro, Turqi dhe Tunizi.

Dhe çka për hotelet Thomas Cook?

Thomas Cook ishte një nga 5 operatorët më të mëdhenj hotelierë ndërkombëtarë në Spanjë, me 3 linja ajrore (Condor, Thomas Cook Airlines dhe Thomas Cook Airlines Skandinavia), dhe një flotë prej 105 avionësh. Në Spanjë, grupi administron 63 hotele, shumica e të cilave i përkasin njërës prej 8 zinxhirëve hotelierë. Këto hotele punësojnë 2,500 punëtorë dhe sigurojnë 12,000 nga 40,000 shtretër të ofruar nga Thomas Cook në Evropë. Për më tepër, Thomas Cook kishte bërë më shumë se një milion rezerva për muajt e ardhshëm, shumë prej tyre në Spanjë. Zinxhiri i hoteleve Meliá njoftoi të hënën se do të rimbursojë rezervimet e bëra nga klientët e Thomas Cook të cilët po planifikonin të qëndronin në hotel.

Paratë i detyrohen jo vetëm sektorit të hotelit por edhe industrisë së shërbimeve dhe AENA-s, shpjegoi nënkryetari ekzekutiv i Exceltur, José Luis Zoreda për agjencinë spanjolle të lajmeve EFE.

Thomas Cook e kishte zgjeruar biznesin e tij në mikpritje me afërsisht 200 hotele të markave të tyre në portofolin e saj. Kompania nisi Thomas Cook Hotel Investments, një ndërmarrje e përbashkët me kompaninë me bazë në Zvicër për zhvillimin e pronave hoteliere LMEY Investments, për të mbështetur portofolin e pronarëve të hoteleve të kompanisë. Në qershor, Thomas Cook njoftoi planet për të investuar 40 milion € në hotelet e saj të menaxhuara në Spanjë deri në verën e vitit 2020.

LMEY Investments AG në Zug, Zvicër, e cila është me origjinë Hollandeze, zotëron Club Aldiana, një markë e Klubeve të Festave në Austri, Greqi, Tunizi, Spanjë dhe Qipro dhe filloi një partneritet "strategjik" me Thomas Cook në 2017.

Një marrëveshje që kishte kushtuar 150 milion paund britanik dhe solli një pjesë prej 42 përqind të Thomas Cook kishte për qëllim të fitonte më shumë aksione në një treg që tashmë ka humbur aksionet e interesit vite më parë për shkak të internetit dhe mënyrave të ndryshme për të rezervuar udhëtimet.

Kompania vazhdoi të përpiqet të zhvillojë biznesin e hoteleve dhe vendpushimeve të markave të veta. Thomas Cook tashmë kishte më shumë se 50 hotele dhe 12,000 dhoma në 8 markat e tij në Spanjë, duke e bërë biznesin e tij të hoteleve dhe vendpushimeve një nga 5 zinxhirët kryesorë të hoteleve jo-vendas të vendit. Por tani të gjithë janë bosh.

Sipas medias britanike, "drejtorët e Thomas Cook duhet të shpjegojnë pse linja ajrore në Mbretërinë e Bashkuar duhej të mbyllej, por ajo gjermane u lejua të vazhdonte të vepronte", tha sekretari i përgjithshëm i sindikatës së pilotëve BALPA, Brian Strutton.

“Si u financua, sepse duket se nuk ka mbetur asgjë në arka për stafin e MB? Dhe pse qeveria e Mbretërisë së Bashkuar nuk mund të jepte të njëjtin lloj mbështetjeje si qeveria gjermane kur dihej mirë që Thomas Cook kishte një blerës kinez të rreshtuar? It'sshtë një skandal kombëtar, ”shtoi Strutton.

E ardhmja e Thomas Cook Airlines Skandinavisë është e pasigurt. Që nga 23 shtatori 2019, linja ajrore skandinave pezulloi të gjitha fluturimet deri në një njoftim të mëtejshëm me të më vonë duke dalë se linja ajrore kishte pushuar së bashku me kompaninë e saj mëmë britanike. Filialet e tjera kanë mbetur në funksionim.

Por jo për kohë të gjatë.

Dje, Thomas Cook Gjermani njoftoi paaftësinë paguese dhe ndërprerjen e biznesit. Klientët që kanë rezervuar një festë dhe nuk janë larguar ende, nuk mund të fluturojnë ose të shkojnë me pushime deri në 31 tetor 2019, kur u njoftua.

Ata shtuan: "Fatkeqësisht na është dashur të anulojmë rezervimet e Tui dhe First Choice që përmbajnë fluturime Thomas Cook për çdo klient për shkak të udhëtimit nga e hëna, 23 shtator deri më 31 tetor.

Por çfarë do të ndodhë më 1 nëntor?

Askush nuk e di.

Mijëra pushues që kanë rezervuar dhe paguar për pushimet e tyre me Thomas Cook, Neckermann Reisen, Bucher Reisen, oursGER Tours, Signature Finest Selection dhe Air Marin, vështirë se do të shohin para fare. Kompania e sigurimeve mbulon vetëm 110 milion euro dhe kjo shumë do të jetë e nevojshme për riatdhesimin.

Ky material për të drejtat e autorit nuk mund të përdoret pa leje me shkrim nga autori dhe nga eTN.