Vaksina Oxford-AstraZeneca Covid-19 duhet të miratohet në Mbretërinë e Tajlandës për përdorim emergjent. Pritet këtë javë
Dy spitale private po porosisin miliona doza të vaksinave të koronavirusit përpara këtij miratimi rregullator. Kjo është përveç urdhrit të qeverisë për 63 milion doza nga dy burime kryesore ndërsa Tajlanda nxiton për të zbatuar vaksinat për shumicën e popullsisë së saj.
Në lidhje me banorët jo-Thai, është ende e paqartë nëse kjo përfshin komunitetin e konsiderueshëm të mërgimtarëve ose nëse ata do të përjashtohen, pasi vendi trajton një valë të dytë të virusit.
E ardhmja e udhëtimit në Tajlandë është hapja e kufijve duke zbutur rrezikun. Kjo mund të arrihet duke siguruar që kalimet e paligjshme të kufirit të kontrollohen fort dhe të gjithë udhëtarët të testohen. Turistët që mbërrijnë jo vetëm që duhet të testohen duke treguar se janë të lirë nga kovid, por për të shmangur karantinën, duhet gjithashtu të jenë vaksinuar. Shifrat do të jenë të vogla për të filluar por industria është në një bllokim të plotë. Unë kurrë nuk kam provuar diçka afër efekteve shkatërruese të koronavirusit.
Industria e turizmit është ndalur dhe aktualisht po lufton me një mori infeksionesh të shkaktuara nga punëtorë të varfër burmanë që kërkojnë për punë dhe vjedhin përtej kufirit dhe përhapin infeksione para se të vendoseshin kufizimet. Si një kundërmasë për të zvogëluar përhapjen, qeveria ka kufizuar të gjithë nga zonat me rrezik të lartë të udhëtojnë lirshëm nëpër vend. Vendosja e një frenimi të fortë në turizmin e brendshëm përveç ardhjeve ndërkombëtare. Futja e zonave të koduara me ngjyra është vendosur që nga një shpërthim i madh në Samut Sakhon në një treg të prodhimeve të detit me punëtorë migrantë ilegalë Burma. Përveç udhëtimeve të kufizuara në familje, një amnisti për hyrjet e paligjshme është ofruar nga qeveria Tailandeze në një përpjekje serioze për të zvogëluar infeksionet dhe për të regjistruar dhe testuar të gjithë migrantët e paligjshëm.
Qantas po lodron gjithashtu duke kërkuar vaksinime dhe ishte kompania e parë ajrore që njoftoi se do të kërkojë që udhëtarët ndërkombëtarë të vaksinohen. Singapori po konsideron gjithashtu zbutjen e rregullave të tij të karantinës për udhëtarët e vaksinuar nëse provat klinike tregojnë vaksinat rreziqe më të ulëta të transmetimit. (Sidoqoftë vizitorët afatshkurtër do të duhet të tregojnë prova të sigurimit për të mbuluar trajtimin mjekësor dhe kthimi i qytetarëve të Singaporit nga Britania dhe Afrika e Jugut do t'u nënshtrohet kufizimeve shtesë).
Derisa të ketë një bollëk vaksinash të aprovuara dhe të dorëzuara, është gjithçka, por e pamundur që dikush jashtë qeverisë të marrë një goditje. Sidoqoftë do të ketë një treg të drejtuar nga ata me para për të kërcyer radhë siç pamë kohët e fundit. Pasi Mbretëria e Bashkuar miratoi vaksinën Pfizer / BioNTech, agjentët e udhëtimit në Indi filluan të shohin një rritje për udhëtime të shpejta të vaksinimit në Mbretërinë e Bashkuar. Vëmendja tani është në SH.B.A. dhe Rusi si destinacione të mundshme të vaksinave.
Por nuk ka të bëjë me paratë. Në Tajlandë, sipas një raporti të Reuters, një milion doza të vaksinës Sinovac është urdhëruar nga Grupi Shëndetësor Thonburi, me një mundësi për të blerë nëntë milion më shumë. Grupi i spitalit planifikon të përdorë gjysmën për të inokuluar stafin në rrjetin e tij prej 40 spitaleve.
Qeveria Tailandeze ka porositur veçmas dy milion doza nga Sinovac Biotech të Kinës dhe pret shpërndarjen e 200,000 dozave me planet për të inokuluar punëtorët e vijës së parë dhe profesionistët mjekësorë në zonat me rrezik të lartë muajin tjetër.
Qeveria ka porositur gjithashtu 61 milion doza të vaksinës AstraZeneca, të cilat do të prodhohen nga firma lokale Siam Bioscience për përdorim të brendshëm dhe eksport.
Për pacientët, qendrat mjekësore të Thonburit planifikojnë të ofrojnë dy injeksione vaksine për 3,200 baht (106 dollarë) dhe thonë se nuk mund të marrin një fitim sepse është një çështje humanitare për vendin.
Sidoqoftë pretendohet se kombet e pasura po grumbullojnë vaksinat më premtuese të koronavirusit dhe njerëzit në vendet e varfëra mund të humbin si rezultat. Aktivistët po u kërkojnë kompanive farmaceutike të ndajnë teknologjinë në mënyrë që të bëhen më shumë doza.
Vetëm një në 10 persona në dhjetëra vende të varfra do të jetë në gjendje të vaksinohet kundër koronavirusit sepse vendet e pasura kanë grumbulluar më shumë doza sesa duhen, tha Aleanca e Vaksinave të Popullit, një koalicion duke përfshirë Oxfam, Amnesty International dhe Global Justice Now.
Ata pretendojnë se kombet e pasura kanë blerë 54% të stokut të përgjithshëm të vaksinave më premtuese në botë, pavarësisht se janë shtëpi vetëm për 14% të popullsisë globale, tha Aleanca.
Ato kombe të pasura kanë blerë doza të mjaftueshme për të vaksinuar të gjithë popullatën e tyre tre herë deri në fund të vitit 2021 nëse kandidatët e vaksinave aktualisht në prova klinike miratohen për përdorim.
Kreu i Organizatës Botërore të Shëndetësisë (OBSH), Tedros Adhanom Ghebreyesus paralajmëron se bota është në prag të një “dështimi moral katastrofik” mbi shpërndarjen e vaksinave COVID-19, ai u kërkon vendeve dhe prodhuesve të ndajnë dozat më drejt në të gjithë vendet. Z. Ghebreyesus tha këtë javë se perspektivat për shpërndarje të drejtë janë në rrezik serioz. "Në fund të fundit këto veprime vetëm do të zgjasin pandeminë."
Vaksinat e sigurta dhe efektive COVID-19 nënkuptojnë që jeta, përfshirë udhëtimet, ka të ngjarë të kthehet në normalitet një ditë. Duke supozuar që vaksinat mbrojnë gjithashtu nga shumica e mutacioneve të virusit, si dhe kundër përhapjes së virusit, kufizimet e COVID duhet të marrin fund pasi të arrihet imuniteti i tufës. E gjithë bota ka nevojë për imunitet dhe arritja e tij në 2021 nuk ka gjasa.
[AJW: * Imuniteti i tufës është një formë e mbrojtjes indirekte nga sëmundja infektive që ndodh kur një përqindje e mjaftueshme e një popullate është bërë imune ndaj një infeksioni, qoftë përmes vaksinimit ose infeksioneve të mëparshme, duke zvogëluar gjasat e infeksionit për individët që nuk kanë imunitet.]
Jo të gjitha bizneset janë detyruar të mbyllen, por pasiguria e përhapur financiare do të thotë që industria e turizmit ka luftuar gjatë vitit të fundit. Shtë e zymtë, megjithatë mendoj se edhe nëse marrim një pjesë të vogël të 39 milion turistëve të vitit 2019 ne mund të mbijetojmë dhe të përparojmë.
Qëllimi afatshkurtër është mbijetesa dhe më pas të fillojmë të lulëzojmë në 'botën e re' të turizmit. Marrja e të gjitha gjërave që kanë humbur nuk është realiste ose e arritshme dhe as nuk duhet të jetë një qëllim.
Fokusi ynë në luftimin e virusit dhe sigurimin e ndihmës për industrinë tonë të turizmit duhet të jetë qëllimi i të gjitha shoqatave të udhëtimit dhe turizmit këtu në Tajlandë. Uniteti dhe lidershipi janë kaq të nevojshëm, nëse duam të shohim përpara për rimëkëmbje, duke përfshirë futjen e masave stimuluese.
Përshpejtimi i shpërndarjes së vaksinave është çelësi për kthimin e udhëtimeve në normalitet dhe për të vaksinuar sa më shumë njerëz sa më shpejt të jetë e mundur.
Për shumë pronarë të bizneseve të udhëtimit dhe hotelierë sfidat janë të sigurojnë një fluks parash pozitiv dhe GOP. Çdo rritje e vlerës së aseteve do të ishte e mirëpritur, por nuk ka gjasa vetëm pasi çmimet e pronave aktualisht po kthehen në jug. Mirëmbajtja e pronës dhe zëvendësimi i pajisjeve do të jetë një sfidë e vërtetë në të ardhmen, pasi ROI nuk do të ketë sukses.
Ndihma e qeverisë për taksat dhe listat e pagave do të ishte vërtet e dobishme në këtë moment, por industria jonë është kaq e fragmentuar dhe 'e paorganizuar' në një kuptim kolektiv. Qeveritë i konsiderojnë mikpritjen dhe industritë e shërbimeve në përgjithësi si punonjës të mirë të zonave gri të fuqisë punëtore, që kanë një mënyrë për të "zgjidhur veten" me pak nevojë për ndihmë qeveritare. Çdo thirrje për ndihmë shpesh injorohet pasi vullneti politik thjesht nuk është atje. Zëri ynë është mbytur nga industritë më të larta të organizuara që ofrojnë mundësi për punë dhe investime lokale.
Industria e turizmit quhet an i padukshëm eksport
Sidoqoftë, grantet qeveritare dhe huatë për bizneset e vogla janë thelbësore, vështirësitë ekonomike të pandemisë do të vazhdojnë, prandaj është e rëndësishme që bizneset që luftojnë të marrin ndihmë për të mirëmbajtur operacionet dhe për t'i mbajtur punëtorët në listat e pagave.
Udhëtimet do të luajnë një rol jetësor në rimëkëmbjen ekonomike të Tajlandës në muajt në vazhdim, por bizneset do të kenë nevojë për linja jetësore nga qeveria për të mbijetuar derisa udhëtimet e rregullta të mund të rinisin plotësisht.
Gjithashtu një mësim kryesor që shoh nga industritë e tjera është që ata të jenë në gjendje të përshtaten shpejt, të shikojnë shitësit e petëve këtu në Bangkok. Linjat e Biçikletave Grab që sjellin larg ushqimin - ndryshimet po ndodhin brenda natës dhe nuk ka kohë për diskutime dhe diskutime të gjata. Ata që mund të reagojnë shpejt ndaj këtyre ndryshimeve të mëdha në kërkesat dhe përparësitë e konsumatorëve do të dalin në krye.
Sa për të kërcyer në një aeroplan në çdo kohë së shpejti, mirë që duket më e vështirë. Vendi im i lindjes, Mbretëria e Bashkuar, sipas rregullave të tanishme, pasi të ketë mbaruar bllokimi, Britanikët mund të shkojnë legalisht për pushime jashtë vendit nëse jetojnë në nivele një ose dy. Sidoqoftë, pushimet janë në mënyrë efektive jashtë kartave për Mbretërinë e Bashkuar deri të paktën në Prill 2021.
Sa për Tajlandën, shtatë hapat tanë për të lundruar para se dikujt të lejohet leja për të hyrë, ndikojnë shumë në procesin e hyrjes në vend.
Shoqata e Turizmit ASEAN (ASEANTA) paralajmëroi javën e kaluar se 70% e agjentëve të udhëtimit në Tajlandë do të pushojnë së funksionuari këtë vit nëse qeveria Thai nuk ndërhyn me ndihmën.
Shtë e qartë se raundi i dytë i epidemisë Covid-19 ka prekur rëndë besimin në industrinë e ardhshme të turizmit përbrenda, shumë agjentë duhet të vendosin të pezullojnë ose të mbyllin operacionet. Qeveria Thai nuk i ka ofruar sektorit privat ndonjë ndihmë thelbësore, afatshkurtër ose afatgjatë. Ekziston një konfuzion i konsiderueshëm nëse duhet të investohet në mbajtjen e një biznesi apo nëse duhet të mbyllet. Qeveria duhet të jetë e qartë në politikën e saj për të ndihmuar ose për të mos ndihmuar industrinë e udhëtimeve.
