(eTN) - Udhëheqësi i regjimit sudanez Bashir u citua në raportet e mediave lokale në Khartoum, duke kërkuar që lojërat elektronike të mbajtura më parë nga Sudan Airways në aeroportin Heathrow të Londrës ose t'i ktheheshin linjës ajrore ose përndryshe linjës ajrore t'i jepeshin paratë nga shitja e dukshme e këtyre pasuri të vlefshme, pasi doli lajmi se lojërat elektronike i ishin shitur kompanisë ajrore britanike BMI disa vjet më parë. Kjo thuhet se vjen pas një raporti gjithëpërfshirës mbi transaksionin, dhe vetë linja ajrore u prodhua nga një ekip hetimi i krijuar për të zbuluar gjendjen e vërtetë të çështjeve financiare dhe operacionale në Sudan Airways. Individët e dyshuar të përfshirë tani janë nën hetim të raportuar për të përcaktuar se ku shkuan paratë e paguara, pasi të dhënat - sipas raportit të sondës - brenda linjës ajrore nuk pasqyrojnë pagesa të tilla në atë kohë.

Kur Sudani u godit nga sanksionet globale lojërat elektronike, ndërsa ende mbaheshin nga Sudan Airways, ata thuhet se u "lëshuan me qira" para se të shiteshin përfundimisht, gjoja ndërsa linja ajrore ishte nën menaxhimin e Arif Investment Group të Kuvajtit, i cili që atëherë është larguar si linja ajrore iu rikthye menaxhimit shtetëror vitin e kaluar. Grupi Kuvajtian, megjithëse, sipas një burimi në Khartoum, mohoi çdo përfshirje në marrëveshje, duke pretenduar se ajo ishte bërë para mbërritjes së tyre në 2007, kur ata fituan 49 përqind të të drejtave të linjës ajrore dhe menaxhuese, dhe fajin e hodhën drejtpërdrejt tek vendasit menaxhimi në fuqi në kohën kur transaksioni u vulos.

Duke operuar një flotë avionësh të vjetër, linja ajrore kombëtare Sudan Airways në vitet e kaluara pësoi disa pengesa, të shkaktuara nga ndalimet e fluturimeve të rregullatorëve të aviacionit civil pas disa aksidenteve dhe po përpiqet të mbajë një orar të rregullt të brendshëm dhe rajonal atje ku linja ajrore ende mund të fluturojë. Linja ajrore, sipas burimeve të tjera, aktualisht ka vetëm 6 avionë operacionalë duke përfshirë 2 A300, një A320 dhe 3 F50 me 3 aeroplanë të tjerë "të ruajtur", me fjalë të tjera të padobishme për shkak të mungesës së pjesëve rezervë ose çështjeve të tjera të pazgjidhura teknike. Gjatë historisë së saj që nga formimi i linjës ajrore në 1946, kompania regjistroi 21 aksidente, 7 prej tyre me vdekje.