Transformimi i Etihad Airways në rrugën e duhur me të ardhura prej 506 miliardë dollarësh

Programi i transformimit të Etihad Airways (Etihad) ka parë performancën kumulative të operimit bazë të përmirësuar me 55% që nga viti 2017. Linja ajrore ka njoftuar një përmirësim inkurajues prej 32% në performancën operative bazë për vitin 2019, me të ardhura prej 5.6 miliardë dollarësh (2018: 5.9 miliardë dollarë). Humbjet u reduktuan ndjeshëm në 0.87 miliardë dollarë (2018: -1.28 miliardë dollarë). Ky rezultat është më i mirë se plani i brendshëm i Etihad për vitin 2019.

2019 Rezultate

Linjat e pasagjerëve u racionalizuan në fund të vitit 2018 për të optimizuar rrjetin dhe për të përmirësuar cilësinë e të ardhurave. Megjithatë, kërkesa për pasagjerë drejt dhe nga dhjetë portat e Etihad-it në Indi mbeti e fortë, pavarësisht heqjes së kapacitetit dhe shërbimeve ushqyese të ofruara më parë përmes Jet Airways, dhe linja ajrore shtoi vende në këto tregje në fillim të 2019-ës.

Etihad transportoi 17.5 milion pasagjerë në 2019 (2018: 17.8 milion), me 78.7% faktori i ngarkesës së sediljeve (2018: 76.4%) dhe një rënie në kapacitetin e pasagjerëve (Kilometrat e disponueshëm të sediljeve (ASK)) prej 6% (nga 110.3 miliardë në 104.0 miliardë). Rendimentet u rritën me 1%, kryesisht të nxitura nga disiplina e kapaciteteve, optimizimi i rrjetit dhe flotës dhe rritja e pjesës së tregut në tregjet premium dhe pikë-për-pikë. Për shkak të reduktimit të kapacitetit, të ardhurat e pasagjerëve u ulën lehtë në 4.8 miliardë dollarë (2018: 5 miliardë dollarë), por përfitimi i rrugës u përmirësua.

Etihad Cargo mbeti e përkushtuar ndaj strategjisë së saj të transformimit në vitin 2019, pavarësisht sfidave të tregut. Totali i ngarkesave të trajtuara ishte 635,000 ton (2018: 682,100 ton), me të ardhura totale prej 0.70 miliardë dollarë (2018: 0.83 miliardë dollarë). Kjo rënie i atribuohet kryesisht efektit gjatë gjithë vitit të racionalizimit të kapacitetit të barkut dhe transportit të mallrave të ndërmarrë në tremujorin e katërt të 2018, kombinuar me kushtet e pafavorshme të tregut që rezultuan në rënien e yield-eve me 7.8%. Pavarësisht kontrollit të fortë të kostos, kontributi i fitimit të ngarkesave ishte më i ulët nga viti në vit. Rezultatet themelore të transformimit ishin të dukshme në tremujorin e katërt, duke regjistruar një rritje prej 5.6% në FTK gjatë të njëjtës periudhë të vitit 2018, me 1.7 pikë përqindjeje më të lartë faktorë të ngarkesës.

Kostot totale të funksionimit u reduktuan ndjeshëm, të nxitura nga fokusi i vazhdueshëm në kontrollin e kostos dhe tendencën e favorshme të çmimit të karburantit. Kostot e financimit mbetën të pandryshuara pavarësisht dorëzimit të avionëve të rinj në flotë.

Tony Douglas, Drejtor Ekzekutiv i Grupit, Etihad Aviation Group, tha: “Kostot e operimit u ulën ndjeshëm vitin e kaluar dhe si rendimentet ashtu edhe faktorët e ngarkesës u rritën pavarësisht se të ardhurat e pasagjerëve ishin në rënie për shkak të optimizimit të rrjetit. Një përmirësim i bazës së kostos kompensoi ndjeshëm presionet e kostos me të cilat përballet biznesi, duke na dhënë hapësirë ​​për të investuar në përvojën e mysafirëve, teknologjinë dhe inovacionin, si dhe iniciativat tona kryesore të qëndrueshmërisë.

“Ka ende një rrugë për të bërë, por progresi i bërë në vitin 2019, dhe kumulativisht që nga viti 2017, ka rrënjosur tek ne një energji dhe vendosmëri të përtërirë për të ecur përpara dhe për të zbatuar ndryshimet e nevojshme për të vazhduar këtë trajektore pozitive.”

Performanca në kohë ishte më e mira në rajon me 82% për nisjet e fluturimeve dhe 85% për mbërritjet në vitin 2019, duke plotësuar 99.6% të fluturimeve të planifikuara në të gjithë rrjetin e tij.

Pikat kryesore operacionale

Në vitin 2019, Etihad vazhdoi programin e tij të rinovimit të flotës dhe mori në dorëzim avionë shtesë teknologjikisht me efikasitet të karburantit, duke përfshirë tetë Boeing 787-9 dhe tre Boeing 787-10, ndërsa tërhoqi Airbus A330 nga flota kryesore. Numri i flotës së linjës ajrore në fund të vitit ishte 101 (95 avionë pasagjerësh dhe gjashtë mallra mallrash), me një moshë mesatare prej vetëm 5.3 vjeç.

Në dhjetor, Etihad nënshkroi një marrëveshje me kompaninë e financave të aviacionit me bazë në Seattle, Altavair, dhe firmën e investimeve KKR, për shitjen e flotës së pensionuar të Airbus A330 dhe shitjen dhe dhënien me qira të avionit Boeing 777-300ER në shërbim të linjës ajrore.

Rrjeti global i rrugëve të Etihad-it qëndronte në 76 destinacione në fund të 2019. Frekuencat u rritën në rrugët kryesore si London Heathrow, Riad, Delhi, Mumbai dhe Moskë Domodedovo. Airbus A380 u prezantua në fluturimet e Seulit dhe Boeing 787 Dreamliner u prezantua në Hong Kong, Dublin, Lagos, Chengdu, Frankfurt, Johannesburg, Milano, Romë, Riad, Mançester, Shanghai, Pekin dhe Nagoya.

Rritja përmes partneriteteve

Në tetor 2019, Etihad dhe Air Arabia njoftuan një sipërmarrje të re të përbashkët të quajtur Air Arabia Abu Dhabi, e cila do të kujdeset për kërkesën në rritje të shpejtë për opsione udhëtimi me kosto të ulët në rajon. Air Arabia Abu Dhabi do të fillojë operimet në tremujorin e dytë të vitit 2020 dhe do të operojë në mënyrë të pavarur, duke plotësuar rrjetin e rrugëve të Etihad nga qendra e Abu Dhabi.

Etihad vazhdoi të zgjerojë shtrirjen e tij globale përmes 56 partneriteteve të përbashkëta të kodeve, duke krijuar një zgjedhje më të gjerë për udhëtarët ajror në një rrjet të kombinuar prej rreth 17,700 fluturimesh të përbashkëta kodesh në pothuajse 400 destinacione në mbarë botën. Në vitin 2019, Etihad nënshkroi partneritete të reja dhe të zgjeruara me Saudia, Gulf Air, Royal Jordanian, Swiss, Kuwait Airways dhe PIA.

Një lider në përpjekjet për Aviacion të Qëndrueshëm

Etihad mbetet një lider në përpjekjet për të iniciuar mënyra të reja dhe efektive për zbutjen e ndikimit mjedisor të aviacionit, së bashku me partnerët e tij globalë të aviacionit, dhe me ata që janë më afër shtëpisë në Abu Dhabi, si pjesë e Konsorciumit të Kërkimit të Qëndrueshëm të Bioenergjisë.

Linja ajrore operoi një fluturim Boeing 787-9 nga Abu Dhabi në Amsterdam në janar 2019, duke përfaqësuar fluturimin e parë të një avioni të fuqizuar pjesërisht nga karburanti që rrjedh nga farat e uzinës Salicornia. Kjo u pasua në prill nga një fluturim i vetëm pa plastikë midis Abu Dhabit dhe Brisbane. Etihad e përdori ngjarjen për të bërë një angazhim për të reduktuar kompaninë e plastikës me përdorim të vetëm me 80 për qind deri në vitin 2022.

Në nëntor, Etihad dhe Boeing nisën një 'partneritet ekologjik' të parë të këtij lloji të njohur si programi Greenliner. Iniciativa nisi me ardhjen e një Boeing 787-10 Dreamliner me temë të veçantë, i cili do të përdoret, së bashku me avionët e tjerë në flotën 787, dhe së bashku me partnerët e industrisë, për të testuar produktet, procedurat dhe iniciativat e dizajnuara për të reduktuar emetimet e karbonit. .

Në dhjetor, Etihad u bë linja ajrore e parë globalisht që siguroi fonde për një projekt të bazuar në përputhshmërinë e tij me Objektivat e Zhvillimit të Qëndrueshëm të Kombeve të Bashkuara. Nëpërmjet një partneriteti me First Abu Dhabi Bank dhe Abu Dhabi Global Market, linja ajrore po merr hua 100 milionë euro (404.2 milionë AED) për të zgjeruar Etihad Eco-Residence, një kompleks apartamentesh të qëndrueshme për ekuipazhin e saj të kabinës.

Njerëzit dhe Zhvillimi Organizativ

Në fund të vitit 2019, fuqia punëtore multikulturore e Etihad Aviation Group numëronte 20,369 punonjës, me origjinë nga mbi 150 vende, duke punuar në një kulturë tolerance dhe përfshirjeje.

Ashtu si vitet e mëparshme, Etihad vazhdoi zhvillimin e talenteve të rinj të Emirateve të Bashkuara Arabe. Deri në fund të vitit 2019, ajo punësonte 2,491 Emiratet, që përfaqësojnë 12.23% nga totali i fuqisë punëtore të Grupit të Aviacionit Etihad. Gratë e Emirateve përbëjnë 50.14% të fuqisë punëtore totale të Emirateve EAG, të punësuara në të gjitha fushat e biznesit, duke përfshirë si pilot, inxhiniere, teknikë, role drejtuese. Sot, 6,770 nga numri i përgjithshëm i punonjësve në Etihad Aviation Group janë gra.

“Në moshën vetëm 16 vjeç, ne jemi jashtëzakonisht krenarë për njerëzit tanë dhe përparimin tonë si një lider i ri dhe i shkathët i industrisë, i cili vazhdon të sfidojë normat e pranuara në të gjitha fushat e biznesit tonë.”

“Përmirësimi i madh në vitin 2019 tregon qartë se jemi në rrugën e duhur. Si pjesë e programit tonë të transformimit, ne kemi marrë disa vendime të vështira për t'u siguruar që do të vazhdojmë të rritemi si një ndërmarrje dhe markë e qëndrueshme globale e aviacionit, dhe një përfaqësues i denjë i emiratit të madh të Abu Dhabit, me të cilin Etihad është i lidhur thelbësisht, "përfundoi. Zoti Douglas.