Pas historisë në uebsajtin e lajmeve të Korporatës Britanike të Transmetimit (BBC) më 5 shtator 2011, në lidhje me incidentin e pengjeve të piraterisë së Chandlers, Komiteti i Nivelit të Lartë për Piraterinë e Seychelles dëshiron të sqarojë se ndryshe nga sa kanë raportuar Chandlerët, ata ishin më shumë se sa duhet paralajmëruar për rreziqet që lidhen me piraterinë në Oqeanin Indian Perëndimor dhe në veçanti me rrugën që ata morën në atë udhëtim fatkeq.
Në të paktën dy raste të veçanta, Chandlerët u këshilluan për kërcënimet e piraterisë që lidhen me udhëtimin që ata ndërmorën. Së pari, përpara se të niseshin nga Seychelles, Chandlers duhej të ndiqnin disa procedura për të marrë lejen e portit për të lundruar. Gjatë atyre fazave, ata u informuan nga Administrata e Sigurisë Detare e Seychelles (SMSA) për rreziqet e piraterisë që lidhen me udhëtimin e tyre të planifikuar. Së dyti, Chandlerët u këshilluan gjithashtu nga Providence Marina, e cila është një kompani me bazë në Seychelles Yacht Charter, ku ata kishin mbajtur jahtin e tyre, për rreziqet e piraterisë në ujërat përreth.
Përveç mbulimit mediatik, marinarët informoheshin vazhdimisht për rreziqet e piraterisë në Oqeanin Indian nga Stacioni Bregdetar i Radios së Seychelles në Bon Espoir, i cili ofron shërbime të komunikimit detar nga anije në breg.
Njerëzit Seychellois simpatizojnë Chandlers për përvojën traumatike që ata kaluan. Sidoqoftë, përgjegjësia për atë që ndodhi i takon tërësisht Chandlers, të cilët vendosën të ndërmarrin rreziqe gjithsesi.
