US Airways-Delta planifikojnë të ndërrojnë vendet e bllokuara të bllokuara nga DOT

NEW YORK - Një plan nga US Airways dhe Delta Air Lines për të bërë operacionet e tyre në Nju Jork dhe Uashington, DC mund të marrin sopatën nëse nuk bien dakord të hapin ato tregje për më shumë konkurrencë.

Të martën vonë, Departamenti i Transportit i SH.B.A.-së tha se dha miratimin provues për një plan për të shkëmbyer 125 palë lojëra elektronike të US Airways në Aeroportin LaGuardia të New York-ut për 45 lojëra elektronike Delta në Ronald Reagan Washington National.

Një vend i caktuar i jep pronarit të drejtën të caktojë një ulje ose largim nga një aeroport gjatë një kohe të caktuar.

Por që marrëveshja të ecë përpara, linjat ajrore do të duhet që së pari të shesin disa nga interesat e tyre të faturave në një kompani ajrore pa ose shërbim të kufizuar në dy aeroportet. Kjo do të zvogëlojë dëmin për portofolet e klientëve që përndryshe mund të rezultojë nga rritja e dominimit të transportuesve në ato tregje, tha DOT.

Asnjë kompani ajrore nuk është e gatshme të bëjë atë lëshim, duke thënë se transaksioni nuk do të shkojë siç propozohet nga DOT.

"Delta dhe US Airways janë të zhgënjyer në vendimin e DOT që, nëse zbatohet, do të ndikonte negativisht në përfitimet e konsumatorit dhe ekonomisë të krijuara nga transaksioni i propozuar duke zhvendosur 16% të transaksionit në Aeroportin LaGuardia të Nju Jorkut dhe 33% të transaksionit në Washington- Kombëtare ”, thanë transportuesit në një deklaratë të përbashkët.

"Kjo mund të rrëzojë marrëveshjen," tha Henry Harteveldt, një analist me Forester Research.

"Do të jetë interesante të shihet nëse ata mund të ndërtojnë një marrëveshje ose duke shkëmbyer vetëm disa prej lojërave elektronike ose duke punuar një kompromis me DOT," tha Harteveldt në një intervistë. "Alsoshtë gjithashtu e mundur që njerëzit mund të gërmojnë në këmbët e tyre dhe nuk do të ketë marrëveshje, dhe linjat ajrore bllokohen me status quo-në."

Harteveldt tha se lëvizja tjetër mund të zgjasë të paktën një muaj ndërsa SH.B.A. pret një periudhë 30-ditore për komentet publike.

Washington National është kritike për US Airways për të hapur tregje sekondare dhe rrugë potencialisht të reja për Tokio dhe Sao Paulo, Brazil. Alsoshtë gjithashtu një aeroport fitimprurës për kompaninë ajrore, ndryshe nga operacionet e tyre në LaGuardia.

Në gusht, US Airways tha se marrëveshja mund të shtojë 75 milion dollarë në rezultatet e saj vjetore.

Për Delta LaGuardia është kritike për strategjinë e tyre për të kapur më shumë udhëtarë të korporatave që paguajnë premium. Ai tashmë ka një prani të madhe në Aeroportin John F. Kennedy të Nju Jorkut, por nga LaGuardia mund të marrë kontinental, American Airline të AMR Corp dhe JetBlue Airways.

Kjo do të lejojë Delta të dyfishojë numrin e destinacioneve të saj të ndaluara dhe të shtojë më shumë se një duzinë qytete të reja, duke sjellë potencialisht më shumë se 2 milion pasagjerë shtesë në vit.