Një raport i ri shpërthen Amtrak, transportuesi më i madh hekurudhor i pasagjerëve në vend, për pamje të rrezikshme të përdorimit të drogës dhe alkoolit nga punonjësit e saj.

Raporti i lëshuar të Enjten, një auditim i brendshëm nga Zyra e Inspektorit të Përgjithshëm të Amtrak, thotë se përdorimi i drogës dhe alkoolit nga punonjësit është rritur në mënyrë të vazhdueshme që nga viti 2006. Shumica e punonjësve që dështuan testet e drogës u raportuan të kenë rezultuar pozitivë për kokainë dhe marihuanë, sipas raportin.

Punonjësit e Amtrak dështuan testet e drogës dhe alkoolit në një normë marramendëse 51% më të lartë se mesatarja e industrisë hekurudhore, tha raporti. Zyrtarët e Amtrak vlerësojnë se ata kanë shpenzuar 1.5 milion dollarë për të kontrolluar punonjësit vetëm në 2012, por punonjësit kanë tejkaluar mesataren e industrisë duke dështuar në testet e ilaçeve në secilën prej pesë viteve të fundit.

Rregulloret federale që u kërkojnë kompanive hekurudhore të zbatojnë testimin e drogës dhe alkoolit u vendosën pas një përplasje vdekjeprurëse të Amtrak në 1987 me një tren mallrash në Chase, Maryland. Në atë aksident, hetuesit arritën në përfundimin se një inxhinier i trenave të mallrave Conrail ishte nën ndikimin e marihuanës dhe lëshoi tre sinjale para se të përplaset me trenin e pasagjerëve, duke vrarë 16.

Punonjësit në pozicione të ndjeshme ndaj sigurisë i nënshtrohen një kontrolli më të afërt rregullator federal kur bëhet fjalë për testimin e ilaçeve dhe alkoolit. Por raporti i inspektorit të përgjithshëm sugjeron që zyrtarët e Amtrak-ut kanë bërë një sy qorr drejt zbatimit të politikave të veta për testimin e punonjësve dhe në përputhje me rregulloret.

Në një kritikë të tmerrshme ndaj rolit që menaxhmenti i lartë në Amtrak ka luajtur në dështimin e tij për të kufizuar problemin, inspektori i përgjithshëm vuri në dukje, "Mungesa e njohurive të menaxhimit aktual të lartë të Amtrak në lidhje me shkallën e përdorimit të drogës dhe alkoolit, mungesën e angazhimit në program , dhe përgjigja e kufizuar ndaj shqetësimeve (të Administratës Federale të Hekurudhave) në lidhje me vëzhgimet e saj fizike ngre pyetje serioze në lidhje me angazhimin e Amtrak për të kontrolluar përdorimin e drogës dhe alkoolit. "

Zyrtarëve u kërkohet të vëzhgojnë fizikisht çdo punonjës për shenjat dhe simptomat e përdorimit të drogës dhe alkoolit, një herë në tre muaj, mesatarisht, tha raporti. Amtrak-ut i kërkohet të kryejë rastësisht testimin e ilaçeve në të paktën 25% të punonjësve të saj në pozita të ndjeshme ndaj sigurisë dhe testimin e alkoolit në të paktën 10% të punonjësve të pozicionuar të ndjeshëm ndaj sigurisë çdo vit.

Punonjësit që janë në pozicione të ndjeshme ndaj sigurisë kanë rregullore maksimale të orëve të shërbimit dhe kërkesa minimale të orëve jashtë detyrave ndërmjet ndërrimeve. Amtrak ka më shumë se 4,400 punonjës që plotësojnë këto kërkesa, përfshirë inxhinierë lokomotivë, përçues, shpërndarës trenash, punonjës të mirëmbajtjes së sinjalit dhe mekanikë.

Raporti sugjeroi një numër mënyrash që Amtrak mund të parandalojë punonjësit të paraqiten në punë të dehur dhe me ilaçe të paligjshme. Rekomandimet përfshijnë rritjen e frekuencës së testimit të ilaçeve dhe alkoolit, rishikimin e rezultateve dhe krahasimin e tyre me mesataret e industrisë, duke demonstruar që kontrolli i ilaçeve dhe alkoolit është një përparësi për menaxhimin e lartë të Amtrak, duke përmirësuar vëzhgimin fizik të punonjësve dhe rritjen e trajnimit të mbikëqyrësve.

Zyra e Inspektorit të Përgjithshëm të Amtrak-ut kryen dhe mbikëqyr kontrollet, inspektimet, vlerësimet dhe hetimet për kompaninë hekurudhore. Ai siguron raporte për klientët, publikun dhe Kongresin. Inspektori i përgjithshëm Amtrak është përgjegjës për parandalimin dhe zbulimin e mashtrimit, mbeturinave, abuzimit dhe rishikimin e politikave të sigurisë dhe sigurisë në programet dhe operacionet e agjencisë.

2011 ishte një vit rekord për sa i përket kalërimit për Amtrak. Ajo mbante gati 30.2 milion pasagjerë, një mesatare prej më shumë se 82,000 pasagjerë në 300 trena çdo ditë. Sipas Amtrak, udhëtimi i saj është rritur në tetë nga nëntë vitet e fundit.

ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:

In a blistering criticism of the role senior management at Amtrak has played in its failure to curtail the problem, the inspector general noted, “Amtrak’s current senior management’s lack of knowledge about the extent of drug and alcohol use, the lack of engagement in the program, and the limited response to (the Federal Railroad Administration’s) concerns about its physical observations raise serious questions about Amtrak’s commitment to controlling drug and alcohol use.
The recommendations include increasing the frequency of drug and alcohol testing, reviewing results and comparing them to industry averages, demonstrating that drug and alcohol control is a priority for Amtrak senior management, improving the physical observation of employees and increased training of supervisors.
Amtrak is required to randomly perform drug testing on at least 25% of its employees in safety sensitive positions and alcohol testing on at least 10% of safety-sensitive positioned employees each year.