United Airlines njoftoi sot porosinë më të madhe me trup të gjerë nga një transportues amerikan në historinë e aviacionit komercial: 100 Boeing 787 Dreamliners me opsione për të blerë 100 të tjera.

Kjo blerje historike është kapitulli tjetër në planin ambicioz United Next dhe do të forcojë rolin udhëheqës të linjës ajrore në udhëtimet globale për vitet në vijim.

United Airlines pret të marrë dorëzimin e avionëve të rinj me trup të gjerë midis 2024 dhe 2032 dhe mund të zgjedhë midis modeleve 787-8, 9 ose 10, duke ofruar fleksibilitet për të mbështetur një gamë të gjerë rrugësh.

Çdo United 787 përmban katër produkte në bord: United Polaris business class, United Premium Plus, Economy Plus dhe ekonomi, duke ofruar një përvojë të qëndrueshme në të gjithë flotën ndërkombëtare të linjës ajrore me trup të gjerë.

United gjithashtu ushtroi opsione për të blerë 44 Boeing 737 avionë MAX për dorëzim midis 2024 dhe 2026 – në përputhje me planin e kapacitetit United Next 2026 – dhe porositi 56 avionë të tjerë MAX për dorëzim midis 2027 dhe 2028.

Linja ajrore tani pret të marrë në dorëzim rreth 700 avionë të rinj të ngushtë dhe të gjerë deri në fund të 2032, duke përfshirë një mesatare prej më shumë se dy çdo javë në 2023 dhe më shumë se tre çdo javë në 2024.

Për më tepër, United vazhdon përpjekjet e saj të paprecedentë për të përmirësuar ambientet e brendshme të flotës së saj ekzistuese. Më shumë se 90% e trupave të gjerë ndërkombëtarë të transportuesit tani kanë ndenjësen e klasës së biznesit United Polaris®, si dhe ndenjëset e United Premium Plus® – përmirësimet për avionët e mbetur do të përfundojnë deri në verën e vitit 2023. United gjithashtu do të rinovojë 100% të saj aeroplanë të linjës kryesore, me trup të ngushtë me brendësinë e tij të veçantë - rreth 100 avionë janë planifikuar të përfundojnë në vitin 2023, ndërsa pjesa tjetër pritet të përfundojë deri në fund të vitit 2025.

Përafërsisht 100 avionë të rendit të ri me trup të gjerë pritet të zëvendësojnë avionët më të vjetër Boeing 767 dhe Boeing 777, me të gjithë 767 avionët të hequr nga flota e Bashkuara deri në vitin 2030, duke rezultuar në një ulje të pritshme deri në 25% të emetimeve të karbonit për vend për avionët e rinj. krahasuar me avionët e vjetër që pritet të zëvendësohen.

“United doli nga pandemia si linja ajrore lider globale në botë dhe transportuesi flamur i Shteteve të Bashkuara”, tha CEO i United Scott Kirby. “Kjo porosi forcon më tej drejtimin tonë dhe krijon mundësi të reja për klientët, punonjësit dhe aksionarët tanë duke përshpejtuar planin tonë për të lidhur më shumë njerëz në më shumë vende në mbarë globin dhe për të ofruar përvojën më të mirë në qiell.”

“Me këtë investim në flotën e saj të ardhshme, 737 MAX dhe 787 do të ndihmojnë United të përshpejtojë modernizimin e flotës dhe strategjinë e rritjes globale,” tha Stan Deal, president dhe CEO i Boeing Commercial Airplanes. “Ekipi i Boeing është i nderuar nga besimi i United në familjen tonë të aeroplanëve për të lidhur njerëzit dhe për të transportuar mallra nëpër botë për dekadat e ardhshme.”

Porosia e vendosur për avionët 787 adreson nevojat aktuale të zëvendësimit të avionëve me trup të gjerë të United gjatë dekadës së ardhshme – mirëmbajtja e tyre e përmirësuar dhe ekonomia e djegies së karburantit do të vazhdojë përpjekjet e United për të përmirësuar profilin e përgjithshëm të kostos. Në partneritet me Boeing, ky urdhër gjithashtu ndihmon United të ruajë fleksibilitetin me kohën e daljes në pension të avionëve me trup të gjerë.

Në të njëjtën kohë, opsionet 787 i lejojnë United të vazhdojë të rrisë rrjetin e saj global dhe do të ndihmonte në ruajtjen e marzheve kryesore të industrisë së linjës ajrore në fluturimet ndërkombëtare midis transportuesve amerikanë.

"Kjo porosi zgjidh nevojat tona aktuale të zëvendësimit të trupit të gjerë në një mënyrë më efikase dhe me kosto të ulët, duke u dhënë gjithashtu klientëve tanë një përvojë më të mirë në klasë," tha Gerry Laderman, EVP dhe Shefi Financiar i United. “Dhe nëse e ardhmja e fluturimeve në distanca të gjata është aq e ndritshme sa ne mendojmë se do të jetë, United është në gjendje të përfitojë nga ato mundësi duke ushtruar këto opsione të reja me trup të gjerë – Unë pres me padurim marzhin në rritje dhe fitimet që këta avionë do të gjenerojnë.”

Opsionet e ushtruara për avionët MAX janë në përputhje me kapacitetin e vitit 2026 dhe dy objektivat e marzhit që lidhen me planin United Next. United gjithashtu ka filluar të ndërtojë librin e porosive për vitin 2027 e më tej me porosinë e fortë për 56 avionë shtesë MAX.

Vetëm në dy vitet e fundit, United shtoi 13 destinacione të reja ndërkombëtare, 40 rrugë të reja ndërkombëtare dhe udhëtime shtesë në 10 linja ndërkombëtare ekzistuese. Ky zgjerim përfshin shërbimin në Londër-Heathrow, ku linja ajrore shtoi pesë fluturime të reja ditore, për një total prej 23 fluturimesh ditore të planifikuara për verën e vitit 2023, duke përfshirë një anije për orë atje nga Nju Jorku/Newark.

United tani shërben destinacione ndërkombëtare me dy shifra nga secila prej qendrave të saj në SHBA:

78 nëpërmjet Aeroportit Ndërkombëtar Liberty të Newark (EWR)
56 nëpërmjet Aeroportit Ndërkontinental George Bush (IAH)
45 nëpërmjet Aeroportit Ndërkombëtar të Çikagos O'Hare (ORD)
41 nëpërmjet Aeroportit Ndërkombëtar të Uashingtonit Dulles (IAD)
32 nëpërmjet Aeroportit Ndërkombëtar të San Franciskos (SFO)
18 nëpërmjet Aeroportit Ndërkombëtar të Los Anxhelosit (LAX)
17 nëpërmjet Aeroportit Ndërkombëtar të Denverit (DEN)

“Flota jonë me trup të gjerë do të ringjallet nga këto dërgesa të reja 787 dhe do të forcojë më tej atë që bëjmë më mirë: të lidhim njerëzit dhe të bashkojmë botën me avionë modernë, miqësorë ndaj klientit dhe me efikasitet karburanti,” tha Andrew Nocella, EVP dhe Shefi Tregtar i United. . “United është pozicionuar në mënyrë unike për të kapur kërkesën për udhëtime ndërkombëtare falë rrjetit tonë global, madhësisë së flotës dhe qendrave të hyrjes. Ky kombinim përfaqëson një avantazh të rëndësishëm për biznesin tonë për vitet në vijim dhe një arsye tjetër që klientët e biznesit dhe të kohës së lirë të zgjedhin United.”

Këtë verë të kaluar United u bë linja ajrore më e madhe midis SHBA-së dhe rajonit të Atlantikut, i përbërë nga Evropa, Lindja e Mesme, India dhe Afrika.

Në fillim të këtij viti, United filloi zgjerimin më të madh transatlantik në historinë e tij me nisjen e dhjetë fluturimeve të reja – duke përfshirë në disa vende që asnjë transportues tjetër i Amerikës së Veriut nuk shërben si Amman, Jordani; Tenerife, Ishujt Kanarie; Ponta Delgada, Azores dhe Mallorca, Spanjë.

Verën e ardhshme, zgjerimi i United Atlantic do të vazhdojë me shërbime të reja në tre qytete – Malaga, Spanjë, Stokholm, Suedi; dhe Dubai, Emiratet e Bashkuara Arabe – si dhe gjashtë fluturime të tjera në disa nga destinacionet më të njohura në Evropë, duke përfshirë Romën, Parisin, Barcelonën, Londrën, Berlinin dhe Shannon.

Në total, United do të fluturojë pa ndalesë në 37 qytete në Evropë, Afrikë, Indi dhe Lindjen e Mesme verën e ardhshme, më shumë se të gjitha linjat e tjera ajrore amerikane së bashku.

United është gjithashtu transportuesi më i madh nga SHBA-ja përtej Paqësorit dhe do të shërbejë 20 linja transpaqësore në fillim të vitit 2023, me të tjera që kthehen gjatë gjithë vitit. Duke përjashtuar Kinën kontinentale dhe Hong Kongun, kapaciteti i United në të gjithë Paqësorin do të tejkalojë nivelet e vitit 2019 vitin e ardhshëm.

Zgjerimi më i dukshëm në këtë rajon ka qenë në Paqësorin Jugor, dhe në Australi në veçanti. United ishte e vetmja linjë ajrore që operoi vazhdimisht midis SHBA-së dhe Australisë gjatë pandemisë, duke mbajtur një lidhje jetike të zinxhirit të furnizimit dhe duke ndihmuar familjet të qëndrojnë të lidhura. Ndërsa Australia përgatitet për sezonin e saj të parë të plotë turistik veror jugor në gati tre vjet, United do të ketë më shumë fluturime që lidhin Australinë dhe SHBA-në se çdo linjë tjetër ajrore.

United ofron gjithsej gjashtë rrugë pa ndalesë që lidhin tre qytetet më të mëdha të Australisë – Sydney, Melbourne dhe Brisbane – me tre qendra kryesore turistike dhe tregtare të SHBA – San Francisko, Los Anxhelos dhe Hjuston. Plus, partneriteti i lançuar së fundmi me Virgin Australia i lejon udhëtarët të bëjnë lidhje të lehta me më shumë se 20 qytete të tjera brenda Australisë, duke ndihmuar në mbështetjen e rimëkëmbjes më të gjerë ekonomike të vendit.

United gjithashtu vazhdon të rindërtojë shërbime të tjera transpaqësore. Në janar 2023, linja ajrore planifikon të fluturojë 48 herë në javë nga SHBA-ja kontinentale në Japoni, duke përfshirë shërbimin e ri nga Newark/New York në Haneda dhe rinisjen e San Franciskos në Osaka.

Në tre vitet e fundit, United shtoi pesë fluturime të reja pa ndalesë në katër qytete në Afrikë dhe tani ofron linja pa ndalesa në Cape Town dhe Johannesburg nga Newark/New York dhe në Acra, Gana; Lagos, Nigeri dhe Cape Town nga Washington D.C.

Marrëveshja e fundit e United me Emirates, e cila fillon me një fluturim të ri pa ndalesë midis Newark/New York dhe Dubai, Emiratet e Bashkuara Arabe në mars 2023, do të zgjerojë ndjeshëm shtrirjen e linjës ajrore në Lindjen e Mesme dhe Indi, duke hapur lidhje të lehta me afro 100 qytete në rajon. Emirates dhe linja ajrore motra e saj flydubai.