Lufthansa Group: Rënia drastike e udhëtimeve ajrore ndikoi ndjeshëm në rezultatet tremujore

Lufthansa Group përfundoi tremujorin e parë me EBIT të rregulluar prej minus 1.2 miliardë eurosh.

“Trafiku ajror global ka ardhur në një bllokim virtual gjatë muajve të fundit. Kjo ka ndikuar në rezultatet tona tremujore në një masë të paparë. Në funksion të rimëkëmbjes shumë të ngadaltë të kërkesës, tani duhet të marrim masa të mëdha ristrukturimi për t'iu kundërvënë kësaj, "tha Carsten Spohr, Kryetar i Bordit Ekzekutiv të Deutsche Lufthansa AG.

Tremujori i parë 2020

Kompania po raporton sot mbi rezultatet për tremujorin e parë të vitit 2020, botimi i të cilave ishte planifikuar fillimisht për 30 Prill dhe ishte shtyrë për shkak të efekteve të krizës së koronës. Shifrat më të rëndësishme kryesore janë raportuar tashmë në një njoftim ad hoc më 23 Prill.

Kufizimet e udhëtimit të vendosura për shkak të përhapjes globale të koronavirus kanë ndikuar ndjeshëm në zhvillimin e fitimeve të Grupit Lufthansa në tremujorin e parë të vitit 2020. Të ardhurat e grupit në tremujorin e parë ranë me 18 përqind në 6.4 miliardë euro (vitin e kaluar: 7.8 miliardë euro). Uljet e kostove mund të kompensojnë vetëm pjesërisht rënien e të ardhurave në tremujor. EBIT i rregulluar arriti në minus 1.2 miliardë euro në tremujorin e parë të vitit 2020 (viti paraprak: minus 336 milion EUR). Fitimi neto arriti në minus 2.1 miliardë euro.

Zhvlerësimet e aktiveve të lidhura me krizat dhe zhvillimi negativ i vlerës së mbrojtjeve të karburantit patën një ndikim të rëndësishëm negativ në fitimin neto në tremujor. Grupi regjistroi akuza për zhvlerësim prej 266 milion euro për avionët e çaktivizuar dhe 157 milion euro për vullnetin e mirë të LSG Amerika e Veriut (minus 100 milion) dhe Eurowings (minus 57 milion). Zhvillimi negativ i vlerës së tregut të mbrojtjeve të kostos së karburantit kishte një ndikim negativ prej 950 milion euro në rezultatin financiar në tre muajt e parë të vitit. 60 milion në lidhje me mbrojtjet që skaduan në tremujorin e parë dhe patën një ndikim negativ përkatës të mjeteve monetare përkatëse në fitimet. Pjesa e mbetur pasqyron vlerësimin e mbrojtjeve që skadojnë në të ardhmen më 31 mars. Rrjedha e parave të gatshme të rregulluara arriti në 620 milion euro. Krahasuar me fundin e vitit 2019, raporti i kapitalit neto ra me 6.7 pikë përqindje në 17.3 përqind dhe borxhi neto me 5 përqind në 6.4 miliardë euro. Provigjionet e pensioneve arritën në 7.0 miliardë euro. Ata ishin kështu 5 për qind më të lartë se në fund të vitit.

Zhvillimi i trafikut

Në total, linjat ajrore në Grupin Lufthansa transportuan 21.8 milion pasagjerë në tre muajt e parë, rreth një çerek më pak se në të njëjtin tremujor të vitit të kaluar (- 26.1 përqind). Faktori i ngarkesës së ulëses ra me 4.7 pikë përqindje në 73.3 përqind gjatë kësaj periudhe. Kapaciteti i mallrave në ofertë ra me 15 përqind dhe kilometrat e mallrave të shitura me 15.5 përqind. Kjo rezulton në një faktor ngarkese ngarkese prej 62.5 përqind, i cili është 0.4 pikë përqindje më i ulët.

Në prill, linjat ajrore të Grupit Lufthansa regjistruan një rënie prej 98.1 përqind nga viti në vit të numrit të pasagjerëve në 241,000. Oferta ra me 96.0 përqind. Faktori i ngarkesës së sediljes ra me 35.8 pikë përqindje në 47.5 përqind. Furnizimi me mallra ishte 60.7 përqind më i ulët se në prill 2019, veçanërisht për shkak të mungesës së kapacitetit në fluturimet e pasagjerëve. Në të kundërt, kilometrat e mallrave të shitura ranë me vetëm 53.1 përqind, kështu që faktori i ngarkesës së ngarkesës u rrit me 11.5 pikë përqindje në 71.5 përqind. Volumet e pasagjerëve dhe të mallrave në maj ishin përsëri dukshëm më të ulëta se në vitin e kaluar.

Zhvillimi i likuiditetit

Masat e mbështetjes së shtetit sigurojnë aftësinë paguese të kompanisë derisa të jetë në gjendje të gjenerojë fonde të mjaftueshme nga burimet e veta. Më 31 mars 2020, likuiditeti i Grupit Lufthansa arriti në rreth 4.3 miliardë euro.

“Ne kemi arritur të ulim kostot fikse me një të tretën brenda një periudhe të shkurtër kohe. Sidoqoftë, në biznesin tonë operativ ne aktualisht po konsumojmë rreth 800 milion euro të rezervës tonë të likuiditetit në muaj. Përveç kësaj, rimbursimi i biletave të anuluara të linjave ajrore dhe ripagimi i detyrimeve financiare që kanë rënë për shkak do të ketë një ndikim negativ të parashikueshëm në zhvillimin tonë të likuiditetit, ”tha Thorsten Dirks, Anëtar i Bordit Ekzekutiv Digital dhe Financave në Deutsche Lufthansa AG.

Lufthansa Group fillon ristrukturimin gjithëpërfshirës

"Në mënyrë që të ripaguajmë huatë dhe kuponët shpejt, ne do të duhet të rrisim ndjeshëm fluksin vjetor të parave tona të lira në krahasim me nivelet e para krizës - edhe pse kërkesa globale për fluturime do të mbetet nën nivelet e para krizës për vitet që vijnë. Kjo do të ketë sukses vetëm nëse zbatojmë programe ristrukturimi në të gjitha fushat e Grupit dhe biem dakord për zgjidhje inovative me sindikatat dhe këshillat e punës, "thotë Thorsten Dirks.

Grupi Lufthansa planifikon të ulë ndjeshëm kostot e njësisë krahasuar me nivelet e para krizës. Ndër të tjera, kostot fikse janë ulur nga puna për një kohë të shkurtër për rreth 87,000 punonjës, shtyrja ose anulimi i projekteve të planifikuara dhe shtyrja e ngjarjeve të mirëmbajtjes. Për më tepër, programet e vazhdueshme të ristrukturimit në Austrian Airlines dhe Brussels Airlines po intensifikohen më tej. Airlines e Brukselit planifikon të zvogëlojë flotën e saj me 30 përqind dhe fuqinë e saj të punës me 25 përqind. Austrian Airlines ka vendosur të zvogëlojë kapacitetin e saj në planin afatgjatë duke zvogëluar flotën e saj me 20 përqind dhe ka rënë dakord me këshillat e punës për të ulur kostot e personelit me rreth 20 përqind. Programet e ristrukturimit dhe uljes së kostos do të fillojnë gjithashtu në kompani të tjera të Grupit Lufthansa. Negociatat me prodhuesit e avionëve për shtyrjet e gjera të marrjes së planifikuar të avionëve po vazhdojnë. Për më tepër, shitja e njësive individuale të biznesit jo-thelbësor është duke u shqyrtuar në periudhën afatmesme.  

Zhvillimi i kapaciteteve

Reduktimi i performancës së trafikut me mbi 95 përqind në muajt prill dhe maj bëri që Grupi fillimisht të parkonte 700 nga 763 avionët e tij.

Megjithatë, nga mesi i qershorit, linjat ajrore të Grupit Lufthansa do të zgjerojnë në mënyrë të konsiderueshme oraret e tyre në rreth 2,000 lidhje javore në më shumë se 130 destinacione në të gjithë botën. Qëllimi është që të bëjë sa më shumë destinacione të arritshme përsëri për pushuesit dhe udhëtarët e biznesit. Dje Bordi Ekzekutiv vendosi të rrisë kapacitetin e ofruar në shtator deri në 40 përqind të orarit origjinal. Në të njëjtën kohë, numri i destinacioneve do të rritet në 70 përqind të planit origjinal për fluturimet me distancë të gjatë dhe 90 përqind për fluturimet me distancë të shkurtër në mënyrë që t'u ofrojë klientëve zgjedhjen më të gjerë të mundshme të destinacioneve. Për këtë qëllim, një zgjerim hap pas hapi i orarit të fluturimeve tani është duke u përpunuar gjatë tre muajve të ardhshëm. Duke vepruar kështu, kompania do të përshpejtojë kursin që tashmë ka filluar për të zgjeruar ofertën e saj turistike.

Kompania po planifikon vetëm rritjen e kërkesës gradualisht. Ai ende pret 300 aeroplanë të parkuar në 2021, dhe 200 në 2022. Edhe pas përfundimit të krizës, e cila pritet të përfundojë në 2023, Grupi pret që flota e saj të mbetet 100 avionë më të vegjël. Fillimisht pritet një rënie e konsiderueshme e kërkesës për biznesin e palëve të treta të kompanive të shërbimit.

Linjat ajrore në Grupin Lufthansa janë përgatitur për rritjen e kërkesës me masa të gjera higjienike dhe futjen e maskave të detyrueshme në bord. Për t'i dhënë klientëve të tyre fleksibilitetin maksimal në krizën e koronës, linjat ajrore të Lufthansa Group vazhdojnë t'u ofrojnë klientëve të tyre mundësi të shumta rezervimesh. Përveç kësaj, kapacitetet në qendrat e thirrjeve po zgjerohen vazhdimisht në mënyrë që klientët që anulojnë fluturimin e tyre të rimbursohen sa më shpejt që të jetë e mundur. Kjo duhet të mundësojë rimbursimet e biletave në intervalin tre shifror të milionëve në muaj. Për shkak të numrit të lartë të kërkesave për rimbursim, kohët e pritjes mund të ndodhin akoma.

Parashikimi i rezultateve

Zhvillimi i pasigurt i mëtejshëm i pandemisë korona vazhdon të bëjë të pamundur për të bërë një parashikim të saktë të trendit të fitimeve për vitin 2020. Lufthansa Group vazhdon të presë një rënie të ndjeshme të Rregulluar EBIT.

"Edhe në këtë krizë unike ne po punojmë shumë për të mbrojtur pozicionin tonë udhëheqës në Evropë," tha Carsten Spohr.

#rebruildingtravel