Problemet e turizmit në Malajzi ndjekin delegatin e udhëtimit PATA në Hyderabad

KUALA LUMPUR, Malajzi (eTN) – Tunku Iskandar, kryetar i kaluar i Shoqatës së Udhëtimit të Azisë së Paqësorit (PATA) dhe ish-president i Shoqatës Malajziane të Agjentëve të Tureve dhe Udhëtimeve, nuk është një njeri që t'i grisë fjalët e tij - as të fshihet nga e vërteta.

Duhet t'i ketë dhënë atij disa net pa gjumë ndërsa merrte pjesë në takimin e fundit dy-vjeçar të PATA dhe udhëtimin mart në Hyderabad, duke menduar se si ai mund të ndihmojë për të rregulluar problemet në shtëpi që e ndjek atë sa herë që shkon për të marrë pjesë në një ngjarje turistike dhe shpesh bëhet objekt diskutimesh në periferi.

Ndërsa ishte në Hyderabad, ai u përplas me delegatët të cilët pyesnin pse qeveria Malajziane ka lejuar "shoferët e taksive mashtrues", të cilët i ngarkojnë pasagjerët sipas "tekave dhe çmendurive" të tyre, në vend se nga milja dhe ora të bëhen një "ligj për veten e tyre".

Një raport i lajmeve të udhëtimit ka pohuar, në një sondazh nga Revista Expat me bazë në Kuala Lumpur, taksitë vlerësohen si "më të këqijat" për "cilësinë, mirësjelljen, disponueshmërinë dhe përvojat e udhëtimit" në një mostër prej 200 të huajsh nga 30 vende.

"Shoferët janë ngacmues rrugësh dhe zhvatës, një turp kombëtar dhe përbëjnë një kërcënim serioz për industrinë e turizmit të vendit," gjeti sondazhi.

Në të njëjtën javë, Adri Ghani, një Malajzian që banon aktualisht në Arabinë Saudite i shkroi një gazete Malajzisë, duke shfryrë zemërimin e tij ndaj shtetit të taksive Malajziane që i ka dhënë vendit të tij një reputacion të keq, duke pretenduar se është përshkruar në një artikull në Saudite Arabia si "kabinat më të këqija të botës në një parajsë tropikale. Ata i kanë dhënë Malajzisë një imazh të keq. "

Artikulli i gazetës shkon më tej për të shpjeguar, "Malajzia është e mrekullueshme, por mashtrimet e saj të taksive dhe shoferët e pakontrolluar vijnë si një surprizë e pakëndshme për turistët."

Përveç shërbimit të dobët, shoferëve të paqëndrueshëm dhe armiqësorë, shoferët e taksive nuk pranojnë të përdorin matës duke këmbëngulur në vend të kësaj për të cituar një tarifë të tepruar të sheshtë.

Shkrimtari më tej thotë se taksitë malajziane renditen më keq sesa taksitë indoneziane dhe tajlandeze, duke treguar fqinjin Singapor, si dhe Hong Kong si shembuj ku taksitë kanë një imazh të mirë.

"Kontakti i parë që një turist merr me vendasit është shpesh gjatë tranzitit në aeroport për në hotele dhe krijon përshtypje të para shumë të forta, ose të mira ose të këqija", tha John Koldowski, drejtori menaxhues i PATA. “Autoritetet duhet të bëjnë punën e tyre dhe të veprojnë sipas çdo ankese me forcë, shpejt dhe dukshëm. Shoferët e taksive kanë një ndikim të madh në imazhin e një kombi. ”

Ata që dinë për punën e qeverisë Malajziane, hedhin gjithë fajin mbi sistemin aktual të qeverisë "me qira" dhe monopole për dhënien e lejeve dhe rrugëve të taksive. "Rregullat e tyre janë një shekullore dhe autoritetet flenë".

Duke ndjerë humbjen në hapjen e tij pas pranimit të tij, ai nuk është "ngacmuar ose mashtruar" nga shoferët e taksive që e transportuan atë në Hyderabad, Tunku Iskandar mund të thoshte vetëm: "Çfarë gjendje e trishtuar e punëve. Pse autoritetet malajziane nuk mund të marrin masa të ashpra? "

"Shoferët e taksive malajziane kanë arritur të dëmtojnë të gjitha paratë e hedhura për të promovuar turizmin malajzian," komentoi një delegat.