Biznesmeni pakistanez fillon transportuesin e ri në Emiratet e Bashkuara Arabe

DUBAI, Emiratet e Bashkuara Arabe – Një biznesmen pakistanez 26-vjeçar nga Abbottabad, Malek Naureed Awan, do të nisë një linjë ajrore në Emiratet e Bashkuara Arabe.

MMA Airline është regjistruar në Zonën e Lirë Ras Al Khaimah, nga ku mori licencën si kompani muajin e kaluar, tha për Gulf News Awan, shefi ekzekutiv i linjës ajrore.

“Ne kemi marrë gjithashtu një Certifikatë të Operatorit Ajror [nga Autoriteti i Përgjithshëm i Aviacionit Civil GCAA] më 14 mars,” tha ai.

Certifikata e një operatori ajror (AOC) është një miratim i dhënë nga një autoritet kombëtar i aviacionit për një operator avioni për ta lejuar atë të përdorë avionët për qëllime komerciale. Kjo kërkon që operatori të ketë personel, asete dhe sisteme për të garantuar sigurinë e punonjësve të tij dhe publikut të gjerë.

Ngjarja e nisjes zhvillohet sot në Dubai dhe fluturimet e para komerciale pritet të nisin në maj.

Kompania e Awan po investon 50 milion dollarë (183 milion Dhh) në start-up, i cili do të jetë i bazuar në Ras Al Khaimah.

“Investimi total vjen nga burimet tona vetjake,” tha ai.

Awan planifikon të fillojë fluturime nga Aeroporti Ndërkombëtar Ras Al Khaimah në Karaçi dhe Lahore fillimisht dhe më pas të shtojë destinacione në Indi dhe vende të tjera kur siguron të drejtat e trafikut.

“Ne kemi blerë tashmë dy Airbus A320 për të filluar fluturimet. Dy Boeing 777-300 pritet të bashkohen me flotën kur ne planifikojmë të shtojmë më shumë destinacione, si Mumbai pas dhënies së të drejtave të trafikut, "tha Awan.

Emiratet e Bashkuara Arabe tashmë kanë pesë linja ajrore shtetërore në pronësi të qeverive të Abu Dhabi, Dubai, Sharjah dhe Ras Al Khaimah. Vendi, deri më tani, nuk ka lejuar asnjë linjë ajrore private të kryejë fluturime të planifikuara komerciale.

Megjithatë, një numër i kompanive private operojnë mallra dhe fluturime çarter, duke përfshirë operacionet e avionëve të biznesit si Royal Jet, ExecuJet dhe EliteJet.

Kjo do të jetë linja ajrore e parë private tregtare që do të operojë nga Emiratet e Bashkuara Arabe.

"Kjo linjë e re ajrore fillestare ka potencialin të shkaktojë dëme serioze për RAK Airways, të cilët sapo kanë rifilluar operimet pasi u rrëzuan herën e parë," i tha Gulf Saj Ahmad, Analisti Kryesor i Hapësirës Ajrore/Airline në StrategicAero Research me bazë në Mbretërinë e Bashkuar. Lajme.

Me kosto të ulët

“Thënë kjo, është e qartë se ky transportues i ri i mbështetur nga Pakistani po kërkon të kontrollojë trafikun nga shtetas pakistanezë të ndërgjegjshëm që jetojnë dhe punojnë në Emiratet e Bashkuara Arabe, megjithëse larg mbingarkesës dhe konkurrencës së lartë që shihet në Abu Dhabi dhe Dubai.”

Me dy A320 për të filluar operacionet, nuk është e qartë nëse kompania ka financa, ose një rrugë tjetër, për të furnizuar më shumë avionë ndërsa planifikojnë të zgjerojnë operacionet.

“Dëshira për të shtuar 777-300 ngre po aq vetulla. Nuk është se do të marrë të drejtat e trafikut në Indi, veçanërisht kur transportuesit e tjerë, më të mëdhenj dhe më të suksesshëm me bazë në Emiratet e Bashkuara Arabe nuk kanë pasur shumë fat. Mund të ketë një element të tepruar që të shkaktojë trazira në treg,” tha Ahmad.

“Nëse kjo linjë ajrore mund të ketë sukses varet kryesisht nga fakti nëse ajo krijon një vend për vete apo nëse është në kurriz të RAK Airways. Tani për tani, ka shumë pyetje dhe pak përmbajtje në këto plane ambicioze.”

Linja ajrore po lëshohet në një kohë kur linjat ajrore perëndimore po përpiqen të mbijetojnë ndërsa transportuesit rajonalë po regjistrojnë rritje të fortë. Emirates dhe Air Arabia po bëjnë fitime në rritje dhe Etihad sapo është bërë fitimprurëse.

Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) njoftoi këtë javë një ulje të perspektivës së industrisë së saj për vitin 2012, kryesisht për shkak të rritjes së çmimeve të naftës. IATA pret që linjat ajrore të kenë një fitim global prej 3 miliardë dollarësh në vitin 2012 me një diferencë prej 0.5 për qind.

Ulja prej 500 milionë dollarësh nga parashikimi i dhjetorit është nxitur kryesisht nga një rritje e çmimit mesatar të pritshëm të naftës në 115 dollarë për fuçi, nga 99 dollarë që ishte parashikuar më parë.

“[Viti] 2012 vazhdon të jetë një vit sfidues për linjat ajrore. Rreziku i një përkeqësimi të krizës së Eurozonës është zëvendësuar nga një rrezik po aq toksik - rritja e çmimeve të naftës. Tashmë dëmi po ndihet me një ulje të fitimeve të industrisë në 3 miliardë dollarë”, tha Tony Tyler, Drejtori i Përgjithshëm dhe CEO i IATA-s.

fitimet

Transportuesit e Lindjes së Mesme pritet të shohin fitime prej 500 milionë dollarësh (nga 300 milionë dollarët e parashikuar më parë). Performanca financiare tashmë shihej të ishte më e mirë se sa pritej më parë në 2011, me një përmirësim nga 400 milionë dollarë në 1 miliard dollarë. Në biznesin e pasagjerëve, faktorët e ngarkesës janë përmirësuar nga një ngadalësim në futjen e kapaciteteve të reja. Edhe tregjet për distanca të gjata kanë qenë relativisht të fuqishme.

Megjithatë, për MMA Airline, sfida do të jetë tërheqja e pasagjerëve nga Dubai, Sharjah dhe emiratet e tjera fqinje – shtëpia e një numri të madh emigrantësh nga Azia Jugore.

“Ne do të ofrojmë shërbime falas të transportit me autobus për pasagjerët tanë nga Dubai dhe Sharjah, tha Awan.