Anija e re e madhe e re e lundrimit e gjeneratës së ardhshme të Royal Caribbean International Oasis of the Seas bëri udhëtimin e saj të parë në një udhëtim special në Haiti këtë javë përpara se të fillonte një orar të rregullt lundrimi më 12 dhjetor.
Grand Cayman, megjithatë, nuk do të jetë në orarin e anijes edhe pse ajo do të bëjë ndalesa në portet e tjera të Karaibeve Perëndimore në Xhamajka dhe Meksikë.
Anija e re masive ka një kapacitet prej 5,400 personash dhe është thjesht shumë e madhe për t'u tenderuar me sukses në Cayman, i cili nuk ka objekte ankorimi.
MLA Cline Glidden Jr tha se lëshimi i megaanijes krejt të re paraqet një mundësi për Ishujt për të zhvilluar infrastrukturën e objektit të lundrimit.
“Royal Caribbean e ka bërë të qartë se kjo anije do të zëvendësojë dy nga anijet e tyre më të mëdha në Karaibe”, tha ai. “Efekti do të jetë i rëndësishëm dhe ajo që ne po shohim është se ky është një vendim politik afatgjatë në planifikimin strategjik nga ana e tyre.”
Enchantment of the Seas, një vizitor i rregullt i Grand Cayman, bëri udhëtimin e tij të fundit këtu më 16 nëntor. Anija është duke u zhvendosur në një port shtëpiak në Baltimore, Maryland, nga ku do të ofrojë lundrime në New England.
Royal Caribbean është gjithashtu në pritje të dorëzimit për anijen motër të Oasis, Allure Of The Seas, në 2010. Ky gjigant do të transportojë 5,600 njerëz. Ai gjithashtu do të bëjë thirrje në portet në Xhamajka dhe Meksikë, por jo në Kajman.
Z. Glidden tha se Royal Caribbean International është partneri i dytë më i madh i lundrimit për Cayman dhe kur Allure të futet gjithashtu në internet, ndikimi në Karaibe mund të jetë i rëndësishëm.
“Në dy vjet ne mund të shohim një reduktim prej katër anijesh me kapacitet 3,200 nga Karaibet dhe veçanërisht nga Kajman,” tha ai.
“Pra, qeveria ka vendosur që ne duhet të kemi objekte ankorimi dhe na duhen sa më shpejt që të jetë e mundur. Ne kemi një angazhim nga Royal Caribbean International që ata janë ende të përkushtuar ndaj Ishujve Kajman për sa kohë që ne e kemi infrastrukturën tonë [korrekte].”
Z. Glidden pranoi se në afat të shkurtër, Cayman do të shihte një rënie të vizitorëve të lundrimit nga Royal Caribbean, sepse nuk mund të strehojë anijet me objekte ankorimi. Por ai thotë se fakti që Royal Caribbean ndërtoi Oasis of the Seas dhe po ndërton Joshjen e Sezonit dëshmon se është e përkushtuar ndaj rajonit të Karaibeve.
"Edhe gjatë këtyre kohërave të paqëndrueshmërisë që kompanitë të shpenzojnë midis 1.2 miliardë dhe 1.5 miliardë dollarë në një anije, do të thotë se ato padyshim do të jenë në të për një kohë," tha ai. "Kjo paraqet mundësi të mëdha për Ishujt Kajman, kështu që ne duhet të sigurohemi që të përfitojmë nga ato mundësi, të cilat si qeveri jemi të përkushtuar t'i bëjmë."
Z. Glidden shpjegoi se megjithëse anijet e reja janë një tipar i industrisë së lundrimit, Oasis është një koncept krejt i ri në lundrim që ka të ngjarë të tërheqë klientë me shpenzime më të larta.
“Është e rëndësishme të theksohet se nga të gjitha rajonet e mundshme, Royal Caribbean ka bërë investim në një anije që është e destinuar për në Karaibe, kështu që është e qartë se ata e shohin atë si një pjesë të rëndësishme të biznesit që ta kenë atë si pjesë të lundrimit. itinerari, dhe është e rëndësishme që ne të vendosim veten në mënyrë strategjike për të përfituar nga kjo.”
Është teknikisht e mundur të servisohet dhe tenderohet anija me kapacitet 5,400, me 16 kuvertë në Cayman, por do të duhej të ishte e vetmja anije në port dhe ka të ngjarë që lëvizja e pasagjerëve jashtë dhe në anije do të kërkonte shumë kohë.
Oasis of The Seas është ndërtuar në Finlandë dhe peshon 225,282 ton bruto. Kur doli nga Deti Baltik në udhëtimin e tij për në Karaibe, ajo pastronte urën e madhe të brezit të fiksuar në Danimarkë me më pak se dy këmbë. Ka shtatë lagje me temë në anije, duke përfshirë Central Park, i cili është një bulevard që përmban dyqane, restorante dhe bare plus 12,000 bimë të gjalla dhe 56 pemë.
Ka gjithashtu pishina plazhi, simulatorë të sërfit, Spa, qendra fitnesi, laboratorë shkencorë dhe qendra argëtimi.
Joseph Woods, menaxher i lundrimit dhe sigurisë në Autoritetin Portual, tha se telefonatat e Royal Caribbean në Cayman kanë rënë kohët e fundit.
“Në 2006, Royal Caribbean pati 262 telefonata këtu duke sjellë 765,000 pasagjerë. Në vitin 2007, numri i telefonatave ishte 210 dhe 617,454 pasagjerë. Vitin e kaluar Royal Caribbean ra në 138 thirrje me 458,424 pasagjerë. Dhe këtë vit Royal Caribbean ra në 104 thirrje dhe 366,174 pasagjerë, "tha ai.
Rhapsody of the Seas dhe Radiance of the Seas ishin dy anije që dikur shkonin rregullisht në Grand Cayman, por jo më. Rhapsody tani ka një port shtëpiak në Sydney, Australi. Radiance tani bën thirrje kryesisht në disa porte meksikane.
"Nuk ka dyshim se objektet e ankorimit e bëjnë më të lehtë për pasagjerët," tha ai. “…Fakti i thjeshtë që Royal Caribbean ka ridislokuar anije, ju tregon diçka.”
