Me kaq shumë Liri, Liri, Pavarësi, etj. (Natyrisht të gjitha "detet") është e lehtë të humbasësh.
Shpejt, vendosni emrin e linjës që do të nisë një anije të quajtur Eurodam.
Nëse keni udhëtuar fare, me siguri e dini përgjigjen: Holland America. Kompania është e famshme për emrat që përfundojnë në "digë" - një traditë shekullore që i ka bërë anijet e saj të njihen menjëherë.
Tani, si për Pavarësinë e Deteve, e cila debuton në maj?
Po, Karaibet Mbretërore. Me nisjen, linja do të ketë një rekord prej 22 anijesh që lundrojnë me një emër që mbaron në frazën e saj të përdorur për shumë kohë "të deteve".
Disa rreshta janë të shkëlqyera për të dalë me emra të paharrueshëm. Të tjerët, mirë
"Më duket shumë e çuditshme që linjat e lundrimit nuk mund të jenë më kreative", thotë vëzhguesi i industrisë Carolyn Spencer Brown, redaktore e Cruisecritic.com.
Industria e lundrimit me rritje të shpejtë ka lëshuar dhjetëra anije vitet e fundit dhe dhjetëra të tjera janë në rregull. Kjo e bën një emër të mbetet në mendje edhe më thelbësor për të dalë nga turma. Por ndërsa numri i anijeve rritet, gjetja e një fituesi duket se po bëhet më e ashpër.
Siç thekson Spencer Brown, të korrat më të fundit të emrave janë jo frymëzuese në rastin më të mirë. Dhe disa rreshta madje po përdorin kopjimin e emrave tashmë në përdorim nga të tjerët.
Karaibe Mbretërore, për shembull, kohët e fundit lëshoi Liberty of the Seas, vetëm dy vjet pasi Karnavali rival filloi anijen e saj të quajtur Liberty. Sigurisht, mbase ishte shpagim për përdorimin e emrit Legjenda nga Karnavali në një anije të re në 2002, shtatë vjet pas mbërritjes së Legjenda e Deteve të Royal Caribbean.
Në fakt, Karnavali po bëhet disi një fotokopjues serial. Këtë verë, linja do të nisë shkëlqimin e karnavalit, duke i bërë jehonë shkëlqimit të deteve të Royal Caribbean. Anijet e ardhshme të Karnavalit gjithashtu do të jenë të njohura: Carnival Dream dhe Carnival Magic paraqesin fjalë që përdoren tashmë nga Norwegian dhe Disney.
"Djali, a bëhet konfuze", thotë Spencer Brown, duke shënuar emra të tjerë të përdorur nga shumë rreshta, të tilla si Dawn, Jewel, Mariner, Navigator, Freedom, Crown dhe Pride.
Historiani i anijeve Peter Knego i maritimematters.com fajëson fushatat e markave të korporatave për atë që ai thotë se është një epokë e butësisë në emrat e anijeve. Linja të tilla si Karnavali dhe Norvegjia tani theksojnë emrin e tyre të markës në titujt e anijeve, të shoqëruar me fjalët më gjenerike, fyese si Dream ose Dawn, thotë ai.
"Kjo (është) një mënyrë shumë më pak interesante për të dalluar (a) flotën sesa linjat e vjetra të transportit," thotë Knego.
Në të vërtetë, epoka e artë e udhëtimit me anije, gjysma e parë e shekullit të 20-të, ishte një kohë me emra shumëngjyrësh - nëse ndonjëherë edhe formulë, thotë ai. Legjenda White Star Line gjithmonë i dha fund emrave të saj të anijeve në "ic", - si në Titanik dhe Olimpik. Rival Cunard mbërtheu me emra që mbarojnë me "ia", të tilla si Aquitania, Britannia dhe Franconia.
Douglas Ward, autori i Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Ships, i cili gjithashtu është kritik ndaj emrave të sotëm të anijeve, thotë se linjat e vjetra ishin në pronësi dhe drejtoheshin nga njerëz të anijeve të përjetshëm që kishin një dhunti të traditës dhe shpesh shikonin në det për emra . Sot, ai thotë, "shumë linja janë korporata gjigante, të pastra nga ndokush nga sfondi i transportit". It'sshtë emërtimi nga komiteti i marketingut.
Atëherë, çfarë e bën një emër të mirë të anijes?
Për fillestarët, duhet të jetë e lehtë për t'u mbajtur mend, thotë Ward. Disney Magic është një spikatur në atë drejtim, thotë ai. Dhe Cunard ka goditur arin me tre mbretëreshat e tij: Mbretëresha Elizabeta 2, Mbretëresha Mary 2 dhe Mbretëresha Victoria.
Por Ward thotë se emrat më të mirë përshtaten mirë me emrat e anijeve të tjera në një flotë. Solstici i Famshëm, duke filluar në Dhjetor, i bën jehonë temës qiellore të Galaktikës, Konstelacionit dhe Merkurit të Famshëm. MSC Cruises ka fituar kudo për emra me temë muzikore si Lirica, Melody, Musica, Opera, Orkestra dhe Sinfonia.
Ward thotë se emërtimi i një anijeje është më i vështirë nga sa duket. "Fjalët që mund të punojnë në një gjuhë shpesh nuk funksionojnë në një tjetër," thotë ai. Dhe disa emra anijesh, të tilla si National Geographic Endeavor, thjesht janë shumë të gjata, thotë ai. Emrat e tjerë të anijeve thjesht nuk përshtaten me imazhin. Madhështia e vogël e Oqeanit, për shembull, nuk është aspak madhështore.
Dhe pastaj është çështja delikate e rikthimit të emrave të kaluar. "Emrat e rikthimit janë të ndërlikuar për shkak të konotacioneve të kaluara", thotë Ward. Emra të tillë si Bismarck, të lidhur me Gjermaninë naziste, janë një fushë e minuar. Ditto për Titanikun, për arsye të dukshme.
Ashtu si Knego, Ward vlerëson Holland America për qëndrimin në traditën e "digës" (lëshimet e fundit përfshijnë Zuiderdam dhe Oosterdam). Zëdhënësi i Holland America Erik Elvejord thotë se historikisht, linja 135-vjeçare përdori një prapashtesë "digë" për anijet e saj të pasagjerëve dhe një prapashtesë "dijk" ose "dyk" për anijet e mallrave. Pjesa e parë e emrave të linjës tradicionalisht kanë ardhur nga lumenj, qytete dhe zona të tjera gjeografike në Hollandë, thotë ai.
Holland America, si Cunard, është e njohur për riciklimin e emrave të anijeve historike. Linja është veçanërisht e dashur për emrin Rotterdam, të cilin ua ka dhuruar anijeve në 1882, 1886, 1897, 1908, 1959 dhe 1996 (versioni që lundron sot).
Emrat më të këqij në historinë e anijeve turistike? Të ashtuquajturat anije R të nisura nga Cruises të vjetruara të Rilindjes, thotë Mike Driscoll, redaktor i gazetës së industrisë Java e Lundrimit. Anijet u emëruan R1, R2, R3 dhe kështu me radhë - tetë në të gjitha. Linja u palos vetëm pas një duzine vjetësh.
"Tingëllonte si diçka në një linjë asambleje," thotë Driscoll "Por për fat të mirë, ata emra janë pensionuar tashmë."
usatoday.com
