Parashikimet e tregut në industrinë themelore të automjeteve dhe autobusëve të Kinës

ReportsnReports ofron studime të hulumtimit të tregut në dyqanin e saj Raportin e Industrisë së Bizneseve të Kinës, 2014-2017 dhe Raportin e Industrisë së Automjeteve të Pasagjerëve Kinë, 2014-2017.

Raporti i Industrisë së Bizneseve të Kinës, 2014-2017, studimi i tregut parashikon që vëllimi i përgjithshëm i shitjeve të autobusëve në Kinë do të kalojë 690,000 njësi deri në vitin 2017. Në këto disa vitet e ardhshme, vëllimi i shitjeve të autobusëve në Kinë do të paraqesë një AAGR prej 9% apo më shumë.

Raporti i Industrisë Themelore të Automjeteve të Pasagjerëve të Kinës, 2014-2017, parashikimet e hulumtimit të tregut prodhimi i automjeteve bazë të pasagjerëve në Kinë do të arrijë në 17.01 milion njësi deri në vitin 2017. Ky hulumtim përfshin 6 kapituj dhe 79 grafikë, duke përfshirë pasqyrën e industrisë së përgjithshme të automobilave të Kinës, modeli i prodhimit dhe shitjes dhe konkurrencës së automjeteve themelore të pasagjerëve dhe modeleve kryesore të automjeteve të shitura në segmentet e tregut. Për më tepër, raporti gjithashtu prezantoi profilin dhe prodhimin e përgjithshëm dhe shitjet e prodhuesve themelorë të automjeteve të pasagjerëve, si dhe prodhimin dhe shitjet, bazat e prodhimit dhe planifikimin e zhvillimit të ardhshëm të automjeteve bazë të pasagjerëve.

Raporti i industrisë së autobusëve të Kinës, 2014 - duke përfshirë 6 kapituj dhe 129 grafikët liston kompani si Yutong Bus, Kinglong Motor Group, Zhongtong Bus, Foton, Anhui Ankai Automobile, SG Automotive Group, Asiastar, BYD, Sinotruk, Brilliance Jinbei Motoringfe, JMC, Corporation, JAC, Jinhua Youngman Automobile-Manufacturing Co., Ltd. dhe Shanghai Sunwin Bus Corporation. Në vitin 2013, tregu i autobusëve të lehtë tejkaloi shumicën e tregjeve të tjera të autobusëve dhe vëllimi i shitjeve mbajti një ritëm rritjeje mjaft të shpejtë, me vëllimin e shitjeve për vitin 2013 që arriti në 329,315 njësi, 17.5% më shumë nga viti 2012. Midis 2008 dhe 2013, vëllimi i shitjeve të autobusëve tregoi një CAGR prej 17.7%, më i mirë se performanca e përgjithshme e tregut të autobusëve gjatë së njëjtës periudhë. Për sa i përket modelit të konkurrencës në tregun e autobusëve të lehtë, Brilliance Jinbei Automobile u rendit e para në vëllimin e shitjeve, me vëllimin e shitjeve të vitit 2013 që arriti në 103,800 njësi, 11.9% më shumë se një vit më parë dhe përbën 31.5% të shitjeve totale kombëtare të autobusëve të lehtë, 38,500 njësi. më shumë se ajo e JMC si e dyta, e cila solli një avantazh të dukshëm në treg.

Raporti i Industrisë së Automjeteve të Pasagjerëve Bazë të Kinës, 2014-2017, rendit kompani si Shanghai Volkswagen, FAW-Volkswagen, Beijing Hyundai Motor Co., Ltd., Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, Shanghai General Motors Co., Ltd., Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Company Ltd., Changan Ford Automobile Co, Ltd, Shanghai GM Dongyue Motors Limited, Dongfeng Yueda Kia Motor Co, Ltd, Guangzhou Honda Automobile Co, Ltd, FAW TOYOTA Motor Sales Co, Ltd, Chongqing Changan Automobile Co, Ltd, Zhejiang Geely Holding Group dhe BYD Auto Co, Ltd Në vitin 2013, prodhimi i automjeteve bazë të pasagjerëve në Kinë ishte 12.1008 milion njësi, me 12.36% më shumë se një vit më parë. Gjatë periudhës janar-prill 2014, prodhimi dhe vëllimi i shitjeve të automjeteve themelore të pasagjerëve (veturave) arritën në 4.1042 milion njësi përkatësisht 4.1464 milion njësi, një rritje nga viti në vit prej 3.76% dhe 4.88% veçmas. Në vitin 2013, 5 prodhuesit më të mirë të automjeteve ishin FAW-Volkswagen, Shanghai Volkswagen, Dongfeng Nissan Pasagjerëve të Automjeteve, Beijing Hyundai Motor Co., Ltd. dhe Shanghai General Motors Co, Ltd, nga të cilët Volkswagen Group zinte 22.35% të totalit pjesa e tregut.

Për sa i përket niveleve të automjeteve bazë të pasagjerëve, të ndikuar nga taksa e rregulluar e blerjes së automjeteve për makinat e pasagjerëve me 1.6L ose zhvendosje më të ulët, si dhe subvencionet për automjetet që kursejnë energji, automjetet e klasit A ​​kanë parë një pjesë të tregut në rritje nga 2009 në , nga 50% në 2008 në 60%. Projectshtë parashikuar që automjetet e klasit A ​​do të vazhdojnë të marrin kryesimin në pjesën e tregut deri në vitin 2014. Sidoqoftë, në tregun e përgjithshëm të automjeteve të pasagjerëve, konsumatorët kinezë preferojnë automjete të mesme dhe të mëdha. Prandaj, automjetet themelore të pasagjerëve do të shtrydhen nga tregu i SUV.