Lufthansa Airbus A350-900 "Erfurt" do të bëhet aeroplan për kërkimin e klimës

• Shndërrimi i një avioni në një aeroplan kërkimor për klimën paraqet sfida të mëdha
• Në tre faza, "Erfurt" tani do të bëhet një laborator kërkimor fluturues
• "Erfurt" pritet të niset nga Mynihu në fund të vitit 2021 për fluturimin e tij të parë në shërbim të hulumtimit të klimës

Parashikimi i motit edhe më saktë, analizimi i ndryshimeve klimatike edhe më saktësisht, hulumtimi edhe më i mirë se si po zhvillohet bota. Ky është qëllimi i një bashkëpunimi unik global midis Lufthansa dhe disa instituteve kërkimore.

Shndërrimi i një avioni në një aeroplan kërkimor për klimën paraqet sfida të mëdha. Lufthansa ka zgjedhur avionin më modern dhe ekonomik të transportit të gjatë në flotën e tij - një Airbus A350-900 me emrin "Erfurt" (regjistrimi D-AIXJ). Në tre faza, "Erfurt" tani do të bëhet një laborator kërkimor fluturues.

Në hangarin e Lufthansa Technik në Maltë, u krye puna e parë dhe më e gjerë e konvertimit. Përgatitjet u bënë për një sistem kompleks të marrjes së ajrit poshtë barkut. Kjo u pasua nga një seri futjesh provash, në fund të së cilës erdhi çertifikimi i një laboratori të hulumtimit të klimës me peshë rreth 1.6 tonë, i ashtuquajturi laborator matës CARIBIC. Akronimi CARIBIC qëndron për “Avionë Civilë për Hetimin e Rregullt të atmosferës Bazuar në një Kontejner Instrumenti”. Projekti është pjesë e një konsorciumi gjithëpërfshirës kërkimor evropian.

"Erfurt" pritet të niset nga Mynihu në fund të vitit 2021 për fluturimin e tij të parë në shërbim të kërkimit të klimës, duke matur rreth 100 gazra të ndryshëm gjurmë, aerosol dhe parametra të reve në rajonin e tropopauzës (në një lartësi prej nëntë deri në dymbëdhjetë kilometra). Lufthansa po jep një kontribut të vlefshëm në kërkimin e klimës, i cili mund të përdorë këto të dhëna unike për të vlerësuar performancën e modeleve aktuale atmosferike dhe klimatike dhe kështu fuqinë e tyre parashikuese për klimën e ardhshme të Tokës. Karakteristikë e veçantë: Parametrat e rëndësishëm për klimën mund të regjistrohen në këtë lartësi me saktësi dhe rezolucion të përkohshëm shumë më të madh në bordin e avionit sesa me sisteme me bazë satelitore ose me bazë tokësore.

“Shndërrimi i A350-900 'D-AIXJ' në një avion për kërkimin e klimës është diçka shumë e veçantë për ne. Ne ishim menjëherë entuziastë për planin për të vazhduar CARIBIC në llojin tonë më të efektshëm të karburantit. Në këtë mënyrë, ne mund të vazhdojmë të mbështesim hulumtimet klimatike dhe atmosferike në detyrën e tij të rëndësishme në rrugët me distanca të gjata. Ne po ndihmojmë të sigurohemi që parametrat veçanërisht të rëndësishëm të lidhura me klimën të mblidhen pikërisht në atë lartësi ku gjenerohen efektet serrë atmosferike ”, thotë Annette Mann, Shefe e Përgjegjësisë së Korporatave në Lufthansa Group. "Unë jam i kënaqur që ne mund ta zbatojmë këtë projekt ambicioz së bashku me partnerët tanë në një kohë rekord dhe kështu të kontribuojmë në përmirësimin e modeleve të sotëm të klimës."