Skybus Airlines, e cila ofroi shërbim të kufizuar jashtë Aeroportit Ndërkombëtar të Fort Lauderdale/Hollywood, mbylli papritur dyqanin të Premten mbrëma, viktima e fundit në një industri ajrore e stresuar nga rritja e kostove të karburantit dhe ngadalësimi i ekonomisë.
Fluturimi i tij i fundit u largua nga Broward County dhe preku në Columbus, Ohio, pak para orës 1 të mëngjesit të së Shtunës.
Prania tashmë minimale e linjës ajrore në aeroportin Fort Lauderdale u zvogëlua në dy kioska të biletave me rrotullim, secila me një shenjë që thoshte se linja ajrore kishte pushuar së funksionuari "sot".
Të Shtunën, asnjë punonjës nuk ishte në një sportel që e ndau me Sky Service, një transportues me fluturime për në Kanada. Kompanitë ndërruan shenjat për të shërbyer pasagjerët kur fluturimet ishin në prag.
Dy fluturime ishin planifikuar të Shtunën - njëri mbërrinte nga Greensboro në 4:42 pasdite, tjetri niset në 5:07 pasdite, përsëri në Greensboro.
Një njoftim i postuar mbrëmjen e së premtes në faqen e internetit të operatorit me kosto të ulët nuk rendiste një transportues alternativ për udhëtarët, por u tha atyre të kontaktonin kompanitë e kartave të kreditit për të rregulluar rimbursimet.
"Gjendja jonë financiare është e tillë që bordi ynë i drejtorëve mendoi se nuk kishte zgjidhje tjetër veçse të ndërpriste operacionet," thuhej në deklaratë.
Ndërsa mbylljet e transportuesit të vegjël dhe bazat për mirëmbajtje të regjistruar kanë goditur rëndë industrinë e linjave ajrore javët e fundit, drejtori i aviacionit të aeroportit Fort Lauderdale Kent George tha se ai sheh ditë më të ndritshme përpara.
Ai e quajti mbylljen e Skybus, i cili kryente katër fluturime në ditë jashtë Fort Lauderdale, "një tregues i transportuesve të nënkapitalizuar që u përpoqën ta bënin atë, por nuk mundën."
George tha se ai pret që disa linja ajrore të bashkohen, çmimet të rriten dhe ndoshta disa fluturime të shkurtohen kur aeroplanët nuk po fluturojnë në kapacitet.
"Kjo mund të zvogëlojë numrin e njerëzve që fluturojnë nga ana diskrecionale," tha ai për turistët dhe udhëtarët e kohës së lirë. Por "ne kemi parë një rritje të fortë, edhe me rritjen e çmimeve dhe rritjen e karburantit."
Skybus filloi shërbimin në Fort Lauderdale-Hollywood majin e kaluar, një nga shërbimet e para pa ndalesë për Columbus nga atje në të paktën pesë vjet. Ai lidhte deri në 800 pasagjerë të Floridës së Jugut me Columbus dhe Greensboro çdo ditë, tha zëdhënësi i aeroportit Greg Meyer.
Njoftimi do të thotë që kompania do të ndërpresë operimin e 74 fluturimeve ditore në 15 qytete amerikane. Ajo ka rreth 350 punonjës në qendrën e saj kryesore në Columbus, dhe 100 të tjerë në një qendër të dytë në aeroportin Piedmont-Triad International në Greensboro, NC Punonjësit e linjës ajrore që dikur ofronin fluturime për vetëm 10 dollarë, mësuan për mbylljen dhe synimin për të dosjen për falimentim mbrëmjen e së Premtes.
Kompania, ndër fillimet e linjave ajrore të financuara më së miri në vend, është në pronësi private dhe kishte mbledhur 160 milion dollarë, përfshirë 25 milion dollarë nga individë dhe korporata me bazë në Columbus si sigurimi Nationwide, reklamuesi i parë i kompanisë.
Kur Skybus filloi të funksionojë, Ray Neidl, një analist i linjave ajrore me Calyon Securities tha se financimi i kompanisë ishte "i përshtatshëm për një fillestar, por mund të kapësh shumë para shumë shpejt-është një kompani ajrore".
Shefi ekzekutiv i Skybus Michael Hodge tha në një deklaratë se kostot e karburantit të kombinuara me ekonominë në rënie rezultuan të pakapërcyeshme.
"Ne jemi thellësisht të penduar për këtë vendim dhe ndikimin që do të ketë tek punonjësit tanë dhe familjet e tyre, klientët tanë, shitësit tanë dhe partnerët e tjerë, dhe komunitetet në të cilat ne kemi operuar," tha ai.
Hodge tha se çdo udhëtar i prekur nga mbyllja i cili ka rezervime deri më 2 shtator, ka të drejtë për një rimbursim.
Skybus ka përballuar disa goditje që kur filloi fluturimin më 22 maj 2007. Gjatë dy ditëve gjatë javës së Krishtlindjeve, linja ajrore anuloi sa një të katërtën e fluturimeve të saj për shkak të problemeve me dy aeroplanë. Kohët e fundit, ajo ka hequr dorë nga fluturimet dhe destinacionet.
Kompania tërhoqi pasagjerë duke ofruar të paktën 10 vende për 10 dollarë në çdo fluturim. Ajo reklamoi një përvojë fluturimi a la carte, me pagesë për shërbim. Kontrollimi i një çantë kushtoi 12 dollarë në sportelin e biletave, për shembull, ndërsa hipja me grupin e parë të udhëtarëve kushtonte 15 dollarë.
"Shumica e linjave ajrore ju thonë se nuk po paguani për bagazhet, por fakti është se ju po paguani për të," tha zëdhënësi i kompanisë Bob Tenenbaum për Associated Press. "Builtshtë ndërtuar në kosto."
Njoftimi shton një varg lajmesh të këqija për linjat ajrore, të cilat janë dëmtuar nga ngadalësimi i ekonomisë, çmimet e larta të karburantit dhe shqetësimet e mirëmbajtjes.
ATA dhe Aloha Të dyja linjat ajrore ndaluan fluturimet këtë javë pasi paraqitën kërkesën për mbrojtje nga falimentimi. Kompanive amerikane, Southwest dhe Delta u është dashur të anulojnë fluturimet kohët e fundit për të adresuar shqetësimet e sigurisë në lidhje me disa avionë.
Gjithçka ishte e qetë pranë asaj që dikur ishte sporteli i Skybus rreth mesditës të së shtunës pasdite në Fort Lauderdale. Një zëvendës i sherifit Broward, i cili nuk do të jepte emrin e tij, tha se ai duhej ta ndante lajmin e keq me një çift që mbërrinin për një fluturim më herët gjatë ditës.
"Ne duhej t'u tregonim atyre, ata janë jashtë biznesit," tha ai.
miamiherald.com
