SriLankan Airlines tha në një deklaratë se "dëshiron të sqarojë pozicionin e saj në lidhje me përdorimin e një prej avionëve të saj Airbus A330-200 që mban numrin serik MSN-1008 dhe numrin e regjistrimit CAASL 4R ALS."
Transportuesi kombëtar i Sri Lanka deklaroi në lidhje me përdorimin e një prej aeroplanëve të saj Airbus A330-200 që punojnë në aeroportin kryesor ndërkombëtar Bandaranaike se konfigurimi i kabinës së avionit është i papërshtatshëm për modelin e tij të biznesit.
Ky avion u ble në vitin 2017 si pjesë e kushteve të rëna dakord midis menaxhimit të mëparshëm të linjës ajrore dhe qiradhënësit të avionëve Aercap, si një zgjidhje kundër anulimit të porosisë së katër avionëve të rinj Airbus A350-900.
Sidoqoftë, konfigurimi i kabinës së këtij aeroplani, i cili u prodhua në 2009, nuk është i përshtatshëm për operacionet e SriLankan Airlines, duke pasur shumë vende dhe hapësirë minimale midis vendeve në kabinën e tij të Klasës së Biznesit.
Të gjithë avionët e tjerë në flotën e SriLankan Airlines operojnë me një konfigurim dy klasësh të klasave të Biznesit dhe Ekonomisë, me një standard të veçantë komoditeti në ulëset.
Prandaj, menaxhmenti i mëparshëm mori një vendim për ta dhënë me qira këtë avion në një kompani ajrore evropiane. Sidoqoftë, pas një kohe, kjo kompani ajrore evropiane shkeli marrëveshjen e qirasë duke paracaktuar pagat e qirasë. Qiramarrësi gjithashtu nuk i përmbushi detyrimet e tij sipas kontratës së qirasë për të përgatitur avionin për dorëzimin.
Ekipi inxhinierik në SriLankan kreu kontrollet e kërkuara të mirëmbajtjes për ta bërë avionin gati për të fluturuar.
Menaxhmenti po shqyrton gjithashtu mundësinë e nën-qirasë së këtij aeroplani një operatori charter ose një kompanie tjetër ajrore. Deri në atë kohë, avioni mbetet në BIA si pjesë e flotës SriLankan, megjithëse nuk është në përdorim për shkak të arsyeve të sipërpërmendura, tha SriLankan Airlines.
Isshtë një praktikë standarde në shumicën e linjave ajrore që pjesë ose komponentë të ndryshëm të këmbyeshëm siç janë motorët që kërkohen urgjentisht për një avion operativ të merren nga avionët që nuk janë në përdorim të menjëhershëm, nëse pjesët e tilla nuk janë në kohën e aksioneve në dyqane të pjesëve të këmbimit të linjës ajrore.
SriLankan ka hequr një nga motorët nga ky aeroplan dhe e ka vendosur në një avion tjetër pasi një nga motorët e tij po kalon disa punë mirëmbajtjeje. Këto pjesë do të zëvendësohen para se avioni të merret me qira në një kompani tjetër ajrore, pasi të nënshkruhet një marrëveshje e tillë qiraje për përdorimin e këtij avioni.
Menaxhmenti aktual i SriLankan Airlines theksoi se ai nuk ishte i përfshirë në vendimet në lidhje me porositjen e avionëve A350-900, të cilat u zhvilluan në 2013; ose anulimi i porosisë në 2016; ose të blerjes së avionit A330-200 4R ALS i cili është i papërshtatshëm për modelin aktual të biznesit të linjës ajrore.
“Menaxhmenti po përpiqet të optimizojë përdorimin dhe kthimin e investimit në këtë aeroplan, si me çdo aset tjetër të linjës ajrore. Menaxhmenti po ndërmerr gjithashtu hapat e nevojshëm për të rikuperuar humbjet e linjës ajrore nga palët përkatëse, ”tha SriLankan.
