Ish transportuesi Meridiana, tani 49% i kontrolluar nga Qatar Airways, është në të vërtetë nën lentet e 11 Senatorëve Republikanë të SHBA që kërkojnë të hetojnë kompaninë ajrore për shkeljen e marrëveshjeve midis Shteteve të Bashkuara dhe Katarit në fluturimet e "lirisë së pestë". Në një letër dërguar nga senatorët e kryesuar nga Ted Cruz më 3 Dhjetor dhe drejtuar Mike Pompeo (Departamenti i Shtetit i SHBA), Elaine Chao (Departamenti i Transportit) dhe Wilbur Ross (Departamenti i Tregtisë) i kërkon në mënyrë të qartë Shtëpisë së Bardhë një hetim mbi faktin se Air Italy përdoret nga Katari për të anashkaluar marrëveshjen, të nënshkruar në fillim të vitit 2018, e cila parashikon që Qatar Airways do të operojë vetëm lidhje direkte me SH.B.A., duke hequr dorë nga ato me ndonjë port në Evropë.
Fluturimet e pesta të lirisë, për shembull, janë të njëjtat që operohen nga Emirates me linjat Dubai-Milano-New York ose Dubai-Athinë-New York. Pra, akuza e senatorëve është ajo për të cilën Katari do të financonte rrugët e Air Italy për të anashkaluar marrëveshjen.
Fluturimi Milano-New York, për shembull, konsiderohet "i diskutueshëm nga pikëpamja komerciale" duke pasur parasysh që tashmë pesë transportues, nga të cilët tre janë kompani amerikane, operojnë të njëjtën rrugë (United Airlines, Delta, American Airlines, Alitalia, Emirates) ). Senatorët besojnë, pra, se Katari po shton vende dhe fluturime në itineraret tashmë shumë të mbushur me njerëz falë filialit të saj Air Italy dhe pa ndonjë nevojë reale të tregut.
Letra drejtuar Shtëpisë së Bardhë, për më tepër, thekson se si një kompani që ofronte fluturime të brendshme, çarter dhe disa sezone të distancave të gjata është bërë një kompani e vërtetë e specializuar në fluturimet për në SHBA.
"E gjithë kjo përpjekje ekonomike nuk do të ishte e qëndrueshme për Qatar Airways, kështu që mund të mendohet që financimi është drejtpërdrejt nga ato shtetërore të Katarit", sugjeron letra. Pika e fundit, pra, do të ishte nën vëzhgim të afërt nga administrata Trump, e cila kishte nënshkruar marrëveshjen me Katarin pikërisht për të shpërndarë format e ndihmës shtetërore për të shtrembëruar konkurrencën në rrugët për në Evropë dhe Lindjen e Mesme.
Edhe politikanët më të dyshimtë amerikanë - dhe tre linjat ajrore amerikane që i mbështesin ata (Delta, American dhe United) - është fillimi i ardhshëm për sezonin e ardhshëm të lidhjeve nga Milano në Los Anxhelos dhe San Francisko, i prezantuar javën e kaluar. Takimet e nivelit të lartë në Doha kishin refuzuar pranverën e kaluar akuzën e nisur nga American Airlines dhe dy linjat e tjera ajrore.
«Qatar Airways nuk e përdor Air Italy si një mënyrë alternative për të marrë pasagjerë nga Doha në SHBA - i kishte thënë CEO Akbar Al Baker në një intervistë me Corriere della Sera - Ne nuk kemi as fluturime të kodit të përbashkët me Air Italy mbi Evropë dhe jo madje e kemi menduar “.Air Italy është një kompani italiane e regjistruar në Itali dhe e kontrolluar nga Aqa Holding, aksionet e së cilës i përkasin 51% të Alisarda dhe 49% Qatar Airways.
