Masat e sigurisë për të goditur aeroportet e MB

Ndryshimet më domethënëse në sigurinë e aeroportit britanik që nga viti 2006 do të shohin kërkime të shtuara, më shumë qen pushues në terminalet dhe një rritje në inspektimet e bagazhit të duarve pasi qeveria njoftoi përgjigjen e saj ndaj incidentit të bombardimeve të linjës ajrore Detroit.

Sekretari i brendshëm, Alan Johnson, paralajmëroi se fluturimet përballen me vonesa ndërsa aeroportet përshtaten me shtrëngimin e fundit të regjimit, i cili do të përfshijë veçimin e udhëtarëve për kontroll shtesë nëse ata sillen me dyshim në disa nga aeroportet më të mëdha të Britanisë dhe futjen e skanerëve të trupit në Heathrow brenda disa javësh.

Duke njoftuar ndryshimet, ai tha se "asnjë teknologji e vetme" nuk mund të jetë 100% efektive kundër terroristëve "inovativë dhe të vendosur". Umar Farouk Abdulmutallab për pak sa nuk e zbriti fluturimin 253 të Northwest Airlines në Detroit ditën e Krishtlindjes kur ai vendosi një pajisje shpërthyese në të brendshme, pasi siç duket kishte kontrabanduar bombën përmes sigurisë së aeroportit në Amsterdam dhe Lagos ku filloi udhëtimi i tij.

"Pasagjerët e ajrit janë mësuar tashmë të kontrollohen me dorë, dhe të kontrollohen bagazhet e tyre për gjurmë eksplozivi," tha Johnson. “Qeveria do të drejtojë aeroportet për të rritur përqindjen e udhëtarëve të kërkuar në këtë mënyrë. Mund të ketë disa vonesa shtesë kur aeroportet përshtaten, por jam i sigurt që publiku udhëtues do të vlerësojë arsyet që qëndrojnë pas kësaj. ”

Një takim midis zyrtarëve të Departamentit për Transportin dhe pronarëve të aeroporteve në lidhje me zbatimin e ndryshimeve është planifikuar për [E Mërkurë] nesër, midis lobimit të fortë nga pronarët e aeroportit dhe linjave ajrore mbi masën në të cilën duhet të rriten kërkimet në trup dhe çanta. Një burim i aviacionit paralajmëroi se mbështetja në kërkimet e rritura për të hequr dritat do të ishte "veshja e dritares", duke shtuar: "Qeveria është gati të zbatojë masa që do të rezultojnë në radhë të gjata në aeroporte por nuk do të kenë ndikim në sigurinë." Ndryshimet mund të përsëriten gjithashtu në të gjithë Evropën, me një takim të zyrtarëve të sigurisë nga shtetet e BE që do të zhvillohet të Enjten.

BAA, operatori më i madh i aeroportit në Britani dhe pronari i Heathrow, tha se mbështeste përdorimin e skanerëve por nuk iu referua rritjes së kërkimeve në trup. "Skanimi i trupit dhe teknologjia tjetër do të luajë një rol të rëndësishëm në përmirësimin e procesit të sigurisë." Një rritje në raportin e kërkimeve për pasagjerët në zonat e sigurisë u vendos përkohësisht në gusht 2006, pas prishjes së një komploti për të hedhur në erë avionët që fluturonin nga Heathrow me bomba të lëngshme. Rritja e kërkimeve ndihmoi në shkaktimin e vonesave të konsiderueshme dhe disa nga ndryshimet e sigurisë mbeten, duke përfshirë kufijtë e lëngjeve në bagazhet e dorës.

Sekretari i brendshëm u përpoq të qetësonte frikën e privatësisë mbi futjen e skanerëve me trup të plotë në aeroportet britanike dhe paralajmërimet anësore që përdorimi i tyre është i paligjshëm sipas ligjeve për mbrojtjen e fëmijëve. Makineritë e para do të përdoren në Heathrow brenda tre javësh, së bashku me ato që përdoren tashmë në Manchester dhe Glasgow, por të gjitha aeroportet pritet t'i kenë ato deri në fund të vitit.

Johnson tha se ato do të përdoren si një "linjë e dytë e mbrojtjes" për individë të zgjedhur në mënyrë rastësore, duke qenë se kishte vetëm 50% deri 60% mundësi që një skaner me trup të plotë të kishte zbuluar eksplozivët e formuar në trupin e Abdulmutallab. Ai tha se teknologjia nuk ishte një "plumb magjik", duke përsëritur argumentin e pronarëve të aeroportit se një regjim efektiv i sigurisë duhet të përbëhet nga një sërë masash, nga profilizimi i pasagjerëve deri tek këpucët me rrezatim x.

Teknologjia që provon tamponët e marrë nga bagazhet e dorës për gjurmët e eksplozivëve gjithashtu do të bëhet e detyrueshme në të gjitha aeroportet deri në fund të vitit.

Zëdhënësi i Liberal Demokratëve të Punëve të Brendshme, Chris Huhne, sugjeroi që atyre me kundërshtime të thella të privatësisë duhet t'u jepet shansi të zgjedhin një kërkim trupor dhe sfiduan sekretarin e brendshëm për ligjet e pornografisë së fëmijëve duke e bërë të paligjshme skanimin nën 18 vjeç .

Por Johnson mendoi se shqetësimet ishin të gabuara: "Duke qenë se të gjitha imazhet shkatërrohen menjëherë, duke qenë se personi përgjegjës për skanimin është plotësisht në një dhomë të veçantë ... ato janë konsiderata të rëndësishme, por unë mendoj se ne mund të sigurojmë që ata që kanë shqetësime mund t'i plotësojë ato shqetësime ".

Aeroporti i Mançesterit, i cili po teston teknologjinë e skanerit të trupit, tallet me pajisjen e Abdulmutallab te një vullnetar kohët e fundit dhe e dalloi atë duke përdorur një skaner. Pronarët e aeroportit shpresojnë që terminalet me skanuesit e trupit do të jenë në gjendje të zvogëlojnë kërkimet shtesë të trupit, të cilat ata pretendojnë se janë duke humbur kohë dhe duke e lodhur stafin.

Johnson tha se BAA, e cila gjithashtu zotëron aeroporte në Stansted, Edinburgh, Glasgow, Aberdeen dhe Southampton, ka filluar trajnimin e stafit të sigurisë në "teknikat e analizës së sjelljes" që i lejon ata të zbulojnë pasagjerët që paraqesin një kërcënim të mundshëm dhe t'i nënshtrojnë atyre në kërkime shtesë.