Nga 2030, i Eurotunelit kreu, Yann Leriche, synon të përfshijë Këlnin, Frankfurtin dhe Gjenevën në bordet e nisjes së trenave nga Londra.

Yann parashikon rritje të konkurrencës me Eurostar nga lojtarët e rinj, duke synuar zgjerimin rrugët direkte hekurudhore nga MB, duke dyfishuar potencialisht numrin e tyre aktual.

Eurotunnel operon infrastrukturën midis Folkestone dhe Calais, duke mbikëqyrur shërbimin e makinave LeShuttle, trenat me kamionë dhe duke lejuar trenat e mallrave dhe ekspresin e pasagjerëve Eurostar përmes tunelit. Eurotunnel tarifon 20 € (17 £) për çdo pasagjer që udhëton në trenat e Eurostar.

Që nga hapja e tij për trenat e pasagjerëve në nëntor 1994, tuneli i Kanalit ka shërbyer kryesisht nga Eurostar për 29 vjet. Eurostar, që operon nga London St Pancras International, lidh udhëtarët me destinacione të tilla si Parisi, Brukseli dhe Amsterdami.

Në një ngjarje përpara 30-vjetorit të Eurotunnel-it, z. Leriche theksoi kapacitetin e disponueshëm për operatorë shtesë brenda tunelit. Ai theksoi se futja e lidhjeve të reja hekurudhore do të rriste "lëvizshmërinë me karbon të ulët midis MB dhe Evropës Kontinentale".