BE planifikon të rrisë të drejtat e pasagjerëve, por linjat ajrore janë të pakënaqura

La Komisioni Europian ka propozuar masa për të rritur të drejtat e pasagjerëve brenda BE-së kur ata hasin ndërprerje ose anulime fluturimesh. Megjithatë, linjat ajrore po shprehin pakënaqësi për këto ndryshime të propozuara.

Komisioni Evropian ka prezantuar propozime të reja që synojnë të rrisin të drejtat e udhëtimit për individët anembanë Evropë, nxitur nga sfida si Thomas Cook falimentimi dhe kriza Covid-19.

Këto propozime fokusohen kryesisht në përmirësimin e rregulloreve për paketat e udhëtimeve, udhëtimet multimodale dhe ofrimin e ndihmës më të mirë për udhëtarët me nevoja specifike.

Rregullat aktuale të BE-së, megjithëse sigurojnë kompensim dhe ndihmë për udhëtime të ndërprera ajrore, hekurudhore, anijesh ose autobusësh, nuk mbulohen në zona specifike.

Komisioneri i Drejtësisë i BE-së Didier Reynders theksoi se pandemia COVID-19 theksoi nevojën për të siguruar të drejta të forta të konsumatorëve në aspekte që aktualisht nuk mbulohen, duke pranuar përçarjen që shkaktoi në industrinë e udhëtimit.

Pandemia çoi në anulime dhe vështirësi të rimbursimit të gjerë për konsumatorët që merren me operatorët turistikë dhe agjencitë e udhëtimit në lidhje me paketat e anuluara.

Si përgjigje, rishikimi i direktivës së paketave të udhëtimit synon të adresojë këto mangësi duke rritur ndjeshëm mbrojtjen për udhëtarët, duke pranuar mësimet e nxjerra nga këto përvoja.

Propozime për të rritur të drejtat e pasagjerëve në BE

Sipas propozimeve, të cilat presin miratimin nga Parlamenti dhe Këshilli Evropian, klientëve që rezervojnë paketat e pushimeve do t'u kërkohet të marrin informacion në lidhje me palën përgjegjëse për rimbursimin në rast problemesh ose ndërprerjesh.

Sipas ndryshimeve të propozuara, paradhëniet për paketat e pushimeve do të kufizohen në 25 për qind të çmimit total, përveç nëse kostot specifike justifikojnë një pagesë fillestare më të lartë, si mbulimi i shpenzimeve të plota të fluturimit. Organizatorët mund të kërkojnë pagesën e plotë vetëm 28 ditë para udhëtimit. Në rast anulimi të paketave, udhëtarët ruajnë të drejtën e rimbursimit brenda 14 ditëve, ndërsa organizatorët kanë të drejtë të rimbursohen nga ofruesit e shërbimeve brenda 7 ditëve për të lehtësuar këto rimbursime.

Rregullat e propozuara adresojnë kuponët, të cilët fituan popullaritet gjatë pandemisë. Udhëtarët që marrin kupona pas anulimeve duhet të informohen për kushtet përpara se t'i pranojnë ato. Ata do të kenë të drejtën të insistojnë në një rimbursim. Kuponët e papërdorur brenda afatit do të rimbursohen automatikisht. Për më tepër, të dy kuponët dhe të drejtat e rimbursimit do të mbulohen nga mbrojtja e falimentimit.

Udhëtime Multimodale dhe Pasagjerë me Nevoja të Veçanta

Komisioni propozon shtrirjen e së drejtës për ndihmë dhe kompensim për ndërprerjet dhe lidhjet e humbura në udhëtimet "multi-modale", ku lloje të ndryshme transporti përfshihen sipas një kontrate, si një kombinim i trenit dhe avionit. Individët me lëvizshmëri të reduktuar që kalojnë ndërmjet mënyrave të transportit duhet të marrin ndihmë nga transportuesit dhe operatorët e terminaleve.

Për më tepër, nëse një kompani ajrore kërkon që një person me aftësi të kufizuara ose nevoja të veçanta të udhëtojë me një shoqërues për ndihmë, linja ajrore duhet të sigurojë që shoqëruesi të udhëtojë pa pagesë dhe, kur është e mundur, të ulet pranë pasagjerit të ndihmuar. Kjo kërkesë tashmë ekziston për udhëtimet me hekurudhë, anije ose autobus, sipas Komisionit.

Linja ajrore e pakënaqur

Organizata evropiane e konsumatorëve BEUC shprehu mbështetjen e përgjithshme për propozimet, por ishte e zhgënjyer nga mungesa e mbrojtjes së falimentimit për falimentimet e linjave ajrore dhe mungesa e një dispozite që lejonte konsumatorët të anulonin biletat e tyre pa tarifa gjatë periudhave të krizës.

Linjat ajrore evropiane, të përfaqësuara nga Airlines for Europe (A4E), duke përfshirë transportuesit kryesorë si AirFrance/KLM, IAG, Easyjet dhe Ryanair, shprehën pakënaqësi me propozimet, duke kritikuar veçanërisht kufizimet në pagesat paradhënie.

Linjat ajrore besojnë se fokusi duhet të jetë në ruajtjen e konkurrencës për ofruesit evropianë të paketave të pushimeve, duke paralajmëruar se rregullimi i tepërt mund të çojë në rritje të kostove për konsumatorët. A4E paralajmëroi se kjo mund t'i shtyjë udhëtarët drejt opsioneve më të lira të udhëtimit me mbrojtje më të vogël në krahasim me paketat e udhëtimit.

Drejtoresha Menaxhuese e A4E, Ourania Georgoutsakou, kritikoi rishikimin e propozuar të Direktivës së Udhëtimit të Paketave, duke shprehur shqetësimin se mund të prishë flukset financiare në sektorin e turizmit gjatë kohëve të rregullta dhe potencialisht të dëmtojë të gjithë zinxhirin e vlerës së turizmit evropian.

Georgoutsakou theksoi zhgënjimin në përdorimin e pandemisë si model rregullimi, duke e konsideruar atë një rrethanë të jashtëzakonshme.

Për më tepër, Shoqata e Linjave Ajrore të Rajoneve Evropiane (ERA), që përfaqëson linjat ajrore rajonale, paralajmëroi për rritjen e mundshme të ngarkesave administrative që rrjedhin nga ndryshimet e propozuara.

Shoqata e Linjave Ajrore të Rajoneve Evropiane (ERA) mirëpriti kërkesën që ndërmjetësit të ndajnë informacionin e pasagjerëve me linjat ajrore për të parandaluar çështjet që lidhen me anulimet ose vonesat. Megjithatë, ERA kritikoi kërkesën që linjat ajrore të publikojnë raporte mbi trajtimin e të drejtave të pasagjerëve.

Sipas të dhënave të Komisionit, rreth 13 miliardë pasagjerë aktualisht udhëtojnë çdo vit përmes mënyrave të ndryshme të transportit brenda BE-së. Parashikimet sugjerojnë se ky numër do të rritet në rreth 15 miliardë deri në vitin 2030 dhe gati 20 miliardë deri në vitin 2050.