Industria e avionëve elektrikë merr nxitje nga NASA

NASA ka dhënë çmimin më të madh në historinë e aviacionit, i krijuar për të frymëzuar zhvillimin e avionëve më efikas në karburant dhe për të ndezur fillimin e një industrie të re të avionëve elektrikë. Sipas NASA-s, teknologjitë e demonstruara nga CAFE Green Flight Challenge, e sponsorizuar nga Google, konkurrentët mund të përfundojnë në avionë të aviacionit të përgjithshëm, duke krijuar vende të reja pune dhe industri të reja për shekullin e 21-të.

Çmimi i vendit të parë prej 1.35 milionë dollarë iu dha ekipit Pipistrel-USA.com të Kolegjit Shtetëror, Pa. Çmimi i vendit të dytë prej 120,000 dollarësh shkoi për ekipin eGenius, nga Ramona, Kaliforni.

NASA tha se katërmbëdhjetë ekipet u regjistruan fillimisht për konkursin. Tre ekipe përmbushën me sukses të gjitha kërkesat dhe konkurruan në qiell mbi aeroportin e kontesë Charles M. Schulz Sonoma në Santa Rosa, Kaliforni.Konkursi u menaxhua nga Fondacioni Comparative Aircraft Flight Efficiency (CAFE) sipas një marrëveshjeje me NASA.

"NASA përgëzon Pipistrel-USA.com për vërtetimin se aviacioni ultra-efikas është në dorën tonë," tha Joe Parrish, kryeteknologu në detyrë i NASA-s në selinë e NASA-s në Uashington. "Sot ne kemi treguar se avionët elektrikë kanë kaluar përtej fantashkencës dhe tani janë në fushën e praktikës."

NASA shtoi se avioni fitues duhej të fluturonte 200 milje në më pak se dy orë dhe të përdorte më pak se një gallon karburant për pasagjer, ose ekuivalentin në energji elektrike. Ekipet e vendit të parë dhe të dytë, të cilat ishin të dyja me energji elektrike, arritën dyfishin e kërkesave të efikasitetit të karburantit të konkurrencës, që do të thotë se ata fluturuan 200 milje duke përdorur pak më shumë se gjysmë gallon ekuivalent karburanti për pasagjer.

“Dy vjet më parë, mendimi për të fluturuar 200 milje me shpejtësi 100 mph me një avion elektrik ishte një trillim i pastër shkencor,” tha Jack W. Langelaan, udhëheqës i ekipit të Team Pipistrel-USA.com. "Tani, ne të gjithë presim me padurim të ardhmen e aviacionit elektrik."

NASA shtoi se konkursi i kësaj jave shënon kulmin e më shumë se dy viteve të projektimit, zhvillimit dhe testimit të avionëve për ekipet. “Përfaqëson agimin e një epoke të re në fluturimin efikas dhe është hera e parë që avionët elektrikë në shkallë të plotë kanë performuar në konkurrencë. Së bashku, ekipet konkurruese investuan më shumë se 4 milionë dollarë në ndjekjen e kuletës së çmimit sfidues.

Eric Raymond, udhëheqësi i ekipit të eGenius, tha: "Jam krenar që Pipistrel fitoi, ata kanë qenë lider në futjen e këtyre gjërave në prodhim, dhe ekipi me të vërtetë e meriton atë dhe ka punuar shumë për të fituar këtë çmim."

NASA thotë se përdor garat e çmimeve për të rritur numrin dhe diversitetin e individëve, organizatave dhe ekipeve që po trajtojnë një problem apo sfidë të veçantë. Konkurset e çmimeve stimulojnë investimet e sektorit privat që janë shumë herë më të mëdha se vlera në para e çmimit dhe më tej misionin e NASA-s duke tërhequr interesin dhe vëmendjen ndaj një objektivi teknik të përcaktuar. Ky konkurs çmimesh është pjesë e programit të NASA Centennial Challenges, pjesë e Programit të Teknologjisë Hapësinore, i menaxhuar nga Zyra e Teknologut Kryesor NASA.