Ekspertët shohin rritje të fluturimeve interisland të Hawaiit përpara

Falimentimi i Mesa Air Group do të rrisë presionet në transportuesit ndër-tokësorë të Hawaii për të rritur çmimet, thanë ekspertët e linjave ajrore.

Mesa me bazë në Phoenix, pronari më i madh i go! Kompanitë ajrore Mokulele, dje kërkuan riorganizimin e Kapitullit 11 në New York në një përpjekje për të zvogëluar flotën e saj të avionëve Mainland.

Mesa tha se procedura e falimentimit nuk përfshin shko! Mokulele, e cila do të vazhdojë të fluturojë me orarin e saj të plotë të fluturimeve.

Por historiani lokal i industrisë së aviacionit Peter Forman tha se transportuesi interisland vazhdimisht ka humbur para që nga fillimi i tij në 2006.

Mesa mund ta ketë të vështirë të subvencionojë humbjet në të ardhmen, ndërsa është nën mbrojtjen e falimentimit, duke detyruar të shkojë! Moku-lele për të rritur çmimet e biletave, tha Forman.

“Mund të ketë nxitje shtesë për të shkuar! Mokulele për të gjetur përfitim shpejt përmes tarifave më të larta ", tha Forman, autori i librit 2005" Wings of Paradise: Hawai'i's Incomparable Airlines ".

Në muajt e fundit, çmimet interisland kanë qenë në rritje lart si rezultat i rritjes së çmimeve të karburantit, kapacitetit në rënie dhe bashkimit të tetorit midis Mesa's go! linja ajrore dhe Mokulele Airlines.

Që nga bashkimi, i cili i dha Mesës 75 përqind të aksioneve dhe Indianapolis me bazë Republikën Airways një pjesë të aksioneve prej 25 përqind në linjën ajrore lokale, tarifa më e ulët e botuar në një drejtim me një rrugë është rritur me 9 $ në 58 $.

Çmimet aktuale janë rreth dyfishi i çmimeve hyrëse prej 29 $ të tre viteve më parë kur Mesa nisi të shkojë!

Bob McAdoo, analist i linjave ajrore me Nashville, Avondale Partners LLC me bazë në Tenn, tha se ai nuk do të habitej nëse çmimet ndër-tokësore rriten me 5 dollarë të tjerë në një periudhë të afërt.

Por McAdoo tha se ai nuk e sheh që çmimet të rriten shumë më tepër për shkak të konkurrencës nga transportuesi dominues Hawaiian Airlines.

Ai vuri në dukje se bashkimi midis shkoni! dhe Mokulele solli një farë racionaliteti në tregun interisland.

"Konsumatorët do të dëshironin të paguanin 39 dhe 29 $ tarifa, por 39 $ nuk janë të arsyeshme," tha McAdoo.

"Kur të keni 39 $ çmime, dikush do të shkojë jashtë biznesit."

Mesa tha që paraqitja e saj e falimentimit motivohet nga një avion i tepërt në flotën e saj Kontinent.

Mesa - e cila renditi pasuritë prej 975 milion dollarë dhe detyrimet prej 869 milion dollarë në regjistrimin e saj të falimentimit - tha se zotëron ose jep me qira 178 aeroplanë, të cilët përdoren për të siguruar shërbime ajrore rajonale për partnerë të tillë si United Airlines, Delta Air Lines Inc. dhe US Airways Group Inc.

Ndër kreditorët është Banka e Havait, të cilës i detyrohen 11 milion dollarë me qira aeroplani.

Mesa tha se ka marrë 52 nga avionët e saj nga shërbimi në vitet e fundit ndërsa transportuesit kryesorë të trashëgimisë kanë ndërprerë shërbimin e tyre rajonal ajror.

Mesa tha se ka në plan të parkojë edhe 25 avionë të tjerë deri në maj.

"Ky proces do të na lejojë të eleminojmë avionët e tepërt për t'iu përshtatur më mirë nevojave tona dhe të na japë fleksibilitetin për të lidhur biznesin tonë me tregun rajonal të linjave ajrore në ndryshim," tha CEO i Mesa Jonathan Ornstein në një njoftim për shtyp.

"Pas shqyrtimit të kujdesshëm, kompania përcaktoi që një regjistrim i Kapitullit 11 siguron mjetet më efektive dhe efikase për të ristrukturuar me ndikim minimal në biznes dhe klientët tanë."

Scott Hamilton, një këshilltar i industrisë së aviacionit me qendër në Uashington, beson se falimentimi i Mesa krijon sfida për të shkuar mbrapsht! Mokulele.

Megjithëse shkoni! Mokulele është ligjërisht i ndarë nga Mesa, Hamilton vuri në dukje se Mesa ende financon operacionet e transportuesit lokal duke pasur parasysh që shkojnë! Mokulele nuk është fitimprurëse.

Në paraqitjen e tij, Mesa tha se pret të prishet edhe për gjysmën e parë të këtij viti.

Hamilton shtoi se Mesa ka zotërime të kufizuara parash për një kompani që gjeneron gati 1 miliard dollarë të ardhura çdo vit.

Regjistrimet e Gjykatës së Falimentimit tregojnë se Mesa ka 31.3 milion dollarë para dhe ekuivalentë të saj deri më 30 Shtator, e cila është më e ulët se 50.8 milion dollarë e një viti më parë.

"Unë nuk e shoh se si (shko! Mokulele) mund të shmangë ndikimin nga falimentimi i prindit në një farë mënyre," tha Hamilton.