Derri i ri del në rrugë

Modeli Harley-Davidson® Nightster™ i vitit 2022 fillon një kapitull të ri në historinë e motoçikletave Harley-Davidson® Sportster® - një hap përpara në performancë dhe dizajn, duke mbetur një pikë hyrëse e arritshme për motoçikletën dhe markën. Kjo motoçikletë krejtësisht e re kombinon një siluetë klasike të modelit Sportster me performancën sipas kërkesës së grupit të ri të lëvizjes Revolution® Max 975T dhe një mori mjetesh dhe veçorish elektronike bashkëkohore për kalorës. Modeli Nightster 2022 ripërcakton përvojën e motoçikletës Sportster për një brez të ri kalorësish.

"The Nightster është një instrument shprehjeje dhe eksplorimi, i mbështetur nga performanca", tha Jochen Zeitz, Kryetar, President dhe CEO i Harley-Davidson. "Duke ndërtuar mbi trashëgiminë 65-vjeçare të Sportster, Nightster ofron një kanavacë për kreativitet dhe personalizim, duke ofruar platformën përfundimtare për personalizim dhe shprehje për kalorës të rinj dhe ekzistues."

Sistemi i ri i Revolucionit® Max 975T

Në zemër të modelit Nightster 2022 është sistemi i ri i fuqisë Revolution® Max 975T. Është një V-Twin me ftohje të lëngshme, 60 gradë me një kurbë çift rrotullues që qëndron e sheshtë përmes brezit të gjerë të fuqisë – dhe performancës së motorit të krijuar për të ofruar përshpejtim të fortë dhe fuqi të fuqishme në intervalin e mesëm. Gjatësia dhe forma e pirgjeve të shpejtësisë së marrjes, e kombinuar me volumin e kutisë së ajrit, janë akorduar për të maksimizuar performancën në të gjithë gamën e shpejtësisë së motorit. Profilet e boshteve me gunga të dyfishtë të sipërm dhe faza e ndryshueshme e kohës së valvulave në valvulat e marrjes janë krijuar për të përputhur performancën e këtij motori.

Karakteristikat e motorit Revolution ® Max 975T

• Kapaciteti 975cc

• 90 HP (67 kW) @7500 RPM

• 70 ft. lbs. (95 Nm) çift rrotullues maksimal @ 5000 RPM

• Hapje 97mm x 66mm goditje

• Raporti i ngjeshjes 12:1

Rregullimi i qerpikëve të valvulës hidraulike siguron funksionim të qetë dhe eliminon nevojën për procedura të kushtueshme dhe të komplikuara shërbimi. Balancuesit e brendshëm ndihmojnë në reduktimin e dridhjeve të motorit për të rritur komoditetin e kalorësve dhe për të përmirësuar qëndrueshmërinë e automjetit. Balancuesit janë akorduar për të mbajtur dridhje të mjaftueshme për ta bërë motorin të ndihet i gjallë.

Shkathtësi e fuqishme

Modeli Nightster™ kombinon një shasi të shkathët dhe të lehtë me një motor të fuqishëm të akorduar për performancë të fortë në rangun e mesëm, një kombinim ideal për lundrimin në trafikun urban dhe karikimin përgjatë rrugëve të përdredhura. Kontrollet e mesit të këmbës dhe një timon me ngritje të ulët e vendosin kalorësin në një pozicion të përqendruar dhe të rehatshëm në biçikletë. Lartësia e sediljes pa ngarkesë është 27.8 inç. Lartësia e ulët e sediljes së kombinuar me një profil të ngushtë bën të mundur që shumica e drejtuesve të vendosin me siguri këmbët në një ndalesë.

Sistemi i fuqisë Revolution® Max 975T është komponenti qendror, strukturor i shasisë së motoçikletës Nightster™, i cili redukton ndjeshëm peshën e motoçikletës dhe rezulton në një shasi shumë të ngurtë. Struktura e seksionit të bishtit është alumini i lehtë. Krahu i krahut është i formuar nga tub çeliku drejtkëndor i salduar dhe është një pikë ngjitjeje për amortizatorët e dyfishtë të pasmë.

Pezullimi i përparmë është pirunët konvencionalë SHOWA® Dual Bending Valve 41 mm, të krijuar për të ofruar performancë të përmirësuar të trajtimit duke e mbajtur gomën në kontakt me sipërfaqen e rrugës. Pezullimi i pasmë përmban amortizues të dyfishtë të teknologjisë së emulsionit të jashtëm me susta spirale dhe një jakë me fileto për rregullimin para ngarkesës.

Përmirësimet e sigurisë së kalorësve

Modeli Nightster është i pajisur me Rider Safety Enhancements* nga Harley-Davidson, një koleksion teknologjish të krijuara për të përshtatur performancën e motoçikletës me tërheqjen e disponueshme gjatë përshpejtimit, ngadalësimit dhe frenimit. Sistemet janë elektronike dhe përdorin kontrollin më të fundit të shasisë, kontrollin elektronik të frenave dhe teknologjinë e grupit të fuqisë. Tre elementet e tij janë:

• Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) është projektuar për të parandaluar bllokimin e rrotave gjatë frenimit dhe e ndihmon kalorësin të ruajë kontrollin kur frenon në një situatë urgjente në vijë të drejtë. ABS funksionon në mënyrë të pavarur në frenat e përparme dhe të pasme për të mbajtur rrotat të rrotullohen dhe për të parandaluar bllokimin e pakontrolluar të rrotave.

• Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS) është projektuar për të parandaluar rrotullimin e tepërt të rrotës së pasme gjatë përshpejtimit. TCS mund të përmirësojë besimin e kalorësve kur tërheqja e disponueshme rrezikohet nga moti i lagësht, një ndryshim i paparashikuar në sipërfaqe ose kur lëviz në një rrugë të paasfaltuar. Kalorësi mund të çaktivizojë TCS në çdo modalitet udhëtimi kur motoçikleta është e ndaluar dhe motori është në punë.

• Sistemi i kontrollit të rrëshqitjes me tërheqje të rrotullimit (DSCS) është projektuar për të rregulluar shpërndarjen e çift rrotullimit të motorit dhe për të reduktuar rrëshqitjen e tepërt të rrotave të pasme nën ngadalësimin e shkaktuar nga grupi i fuqisë, i cili zakonisht ndodh kur kalorësi bën një ndërrim të menjëhershëm të marsheve në uljen e shpejtësisë ose redukton shpejt mbytjen ndërsa në sipërfaqe të lagështa ose të rrëshqitshme të rrugës.

Mënyrat e zgjedhjes së udhëtimit

Modeli Nightster ofron modalitete të zgjedhura të udhëtimit që kontrollojnë në mënyrë elektronike karakteristikat e performancës së motoçikletës dhe nivelin e ndërhyrjes së teknologjisë. Çdo modalitet udhëtimi përbëhet nga një kombinim specifik i shpërndarjes së fuqisë, frenimit të motorit, parametrave ABS dhe TCS.

Kalorësi mund të përdorë butonin MODE në kontrolluesin e djathtë për të ndryshuar modalitetin aktiv të lëvizjes gjatë ngasjes së motoçikletës ose kur është i ndaluar, me disa përjashtime. Një ikonë unike për çdo modalitet shfaqet në ekranin e instrumentit kur ai modalitet është zgjedhur.

• Mënyra e rrugës është menduar për përdorim të përditshëm dhe ofron performancë të ekuilibruar. Ky modalitet ofron reagim më pak agresiv të mbytjes dhe më pak fuqi të motorit të intervalit të mesëm se modaliteti Sport, me një nivel më të lartë të ndërhyrjes ABS dhe TCS.

• Modaliteti Sport ofron potencialin e plotë të performancës së motoçikletës në një mënyrë të drejtpërdrejtë dhe të saktë, me fuqi të plotë dhe reagimin më të shpejtë të mbytjes. TCS është vendosur në nivelin më të ulët të ndërhyrjes dhe frenimi i motorit është rritur.

• Modaliteti i shiut është krijuar për t'i dhënë kalorësit besim më të madh kur ecën në shi ose kur tërheqja është e kufizuar. Përgjigja e mbytjes dhe fuqia dalëse janë programuar për të kufizuar ndjeshëm shkallën e përshpejtimit, frenimi i motorit është i kufizuar dhe nivelet më të larta të ndërhyrjes ABS dhe TCS janë zgjedhur.

Qeliza e karburantit plastike prej 3.1 gallonësh është e vendosur poshtë sediljes - ajo që duket të jetë një rezervuar tradicional karburanti përpara sediljes është një mbulesë çeliku për kutinë e ajrit. Mbushja e karburantit arrihet duke ngritur sediljen e kyçjes me mentesha. Vendosja e qelizës së karburantit poshtë sediljes optimizon kapacitetin e kutisë së ajrit të marrjes së motorit dhe e zhvendos peshën e karburantit më të ulët në shasi në krahasim me vendndodhjen tradicionale të rezervuarit të karburantit, gjë që rezulton në një qendër graviteti më të ulët për trajtim të përmirësuar dhe heqje më të lehtë nga ana qëndrojnë.

Modeli Nightster™ përmban një shpejtësi matës analog të rrumbullakët me diametër 4.0 inç me një ekran LCD me shumë funksione të vendosura në ngritësin e timonit. Ndriçimi tërësisht LED është krijuar për të ofruar stil dhe performancë të jashtëzakonshme duke e bërë gjithashtu motoçikletën të dukshme për shoferët e tjerë. Feneri LED Daymaker® është projektuar për të prodhuar një përhapje homogjene të dritës, duke eliminuar pikat e nxehta shpërqendruese. Ndriçimi i kombinuar i frenave të pasme/bishtit/sinjalit LED ndodhet në parafangun e pasmë (vetëm tregu amerikan).

Dizajn i freskët i bazuar në formën klasike

Krejt i ri nga rrotat e lart me një pamje të dobët, të ulët dhe të fuqishme, modeli Nightster përcjell shenja stili klasik të modelit Sportster, më së shumti në amortizatorët e pasmë të ekspozuar dhe formën e një kapakeje kutie ajrore që ngjall arrë portreti Sportster rezervuar karburanti. Mbulesa e rrumbullakët e hyrjes së ajrit, sedilja e vetme, parafango të copëtuar dhe ekrani i shpejtësisë kujtojnë elementët e modeleve të fundit Sportster, ndërsa një mbulesë anësore që fsheh rezervuarin e karburantit nën sediljen ka një formë të ngjashme me rezervuarin e mëparshëm të vajit Sportster. Fuqia e Revolucionit Max është pjesa qendrore e dizajnit, e përshtatur nga kokat e shkarkimit gjarpërues dhe e përfunduar me pudër me teksturë prej qymyr druri metalik me futje të zeza me shkëlqim. Një mbulesë poshtë radiatorit fsheh baterinë dhe ndihmon radiatorin të duket më pak i dukshëm. Fundi i rrotave është i zi saten. Opsionet e ngjyrave të bojës përfshijnë Vivid Black, Gunship Grey dhe Redline Red. Opsionet e ngjyrave Gunship Grey dhe Redline Red do të aplikohen vetëm në kapakun e kutisë së ajrit; Parakolpet e përparme dhe të pasme dhe ekrani i shpejtësisë përfundohen gjithmonë në të zezë të gjallë.

Pjesët dhe aksesorët origjinalë të motorit Harley-Davison® kanë krijuar një sërë aksesorësh për motoçikletën Nightster, të dizajnuara për të përmirësuar përshtatjen, komoditetin dhe stilin.

Modeli Nightster mbërrin në shitësit e autorizuar të Harley-Davidson® globalisht duke filluar nga prilli 2022.