BTC: Zhvillimet që do të prekin konsumatorët dhe agjencitë e udhëtimit Në 2016

Cilat zhvillime dhe tendenca do të ndikojnë në konsumatorët dhe agjencitë e udhëtimit në 2016?

Ka tre çështje që ka të ngjarë të zgjidhen nga qeveria, industria dhe / ose klientët në 2016 që do të ndikojnë në zgjedhjet dhe çmimet e konsumatorëve individualë dhe të korporatave dhe në qëndrueshmërinë e agjencive të udhëtimit.

1. QILET E HAPUR

Vendimet e qeverisë federale amerikane në lidhje me angazhimin e kombit tonë për marrëveshjet e negociuara të Qiejve të Hapur ka të ngjarë të përcaktohen në vitin 2016. Delta Air Lines 'American Airlines' dhe United Airlines '(lufta "Big Tre") ndaj Emirates Airline, Etihad Airways dhe Qatar Airways ( "Transportuesit e Gjirit") mori vëmendjen më të madhe në 2015. Sidoqoftë, loja për të ngrirë kapacitetin e Transportuesit të Gjirit përfaqëson vetëm një front në këtë betejë epike.

Pavendosmëria e administratës ka lejuar aplikimin e Norwegian Air International, përpara Departamentit të Transportit të SH.B.A. ("DOT") të sigurojë shërbim konkurrues në SH.B.A. për të lënguar për dy vjet duke privuar konsumatorët dhe agjencitë e udhëtimit që i mbështesin ato, me zgjedhje të reja konkurruese dhe alternative.

Më e rëndësishmja, linjat e tjera ajrore nëpër botë janë më pak të interesuara në ushtrimin e të drejtave të tyre sipas marrëveshjeve të Qiejve të Hapur pasi ata kanë parë proteksionizmin e Tre Big që kushtojnë miliona dollarë norvegjezë së bashku me kohën e tepërt të menaxhimit dhe vëmendjen. Ka mundësi me rrezik më të ulët për të shfrytëzuar pasuritë e shtrenjta të aeroplanit. Ky proteksionizëm tregtar kufizon artificialisht rritjen e udhëtimeve të biznesit dhe industrisë së përgjithshme të udhëtimit dhe turizmit duke minuar interesat e agjencive të udhëtimit, konsumatorëve, komuniteteve dhe SH.B.A.

2. TARIFAT ANCILARE

Me disa arsye për shpresë, DOT do të rivendosë krahasimin-blerjen në 2016 pas tetë vjetësh praktika mashtruese të Big Tre që kanë dëmtuar konsumatorët dhe agjencitë e udhëtimit. Konsumatorët nuk mund të shohin, krahasojnë dhe blejnë në mënyrë efikase shërbime ndihmëse në të njëjtin transaksion si çmimi bazë - pavarësisht nga disponueshmëria e teknologjisë së kërkuar. Linjat ajrore kanë refuzuar të sigurojnë këtë informacion për agjentët e udhëtimit dhe klientët e tyre më të mirë të korporatave. Kjo i kushton konsumatorëve miliarda dollarë çdo vit pasi tarifat për shërbime të tilla nuk disiplinohen nga forcat e tregut dhe shpesh konsumatorët humbin ofertat më të mira. Agjentët e udhëtimit dëmtohen sepse ata nuk mund të ofrojnë shërbim të plotë për klientët pa shumë punë manuale dhe kosto shoqëruese që duhet t'i kalohen klientit.

3. DISKRIMINIMI I KANALIT T AG AGJENCIS TR SA UDHTIMIT

Vendosja e Grupit Lufthansa për një shtesë prej 16 Euro për rezervimet jashtë kanaleve të tij direkte është krijuar për të ulur ndjeshëm transparencën e çmimeve për konsumatorët dhe për të dëmtuar konkurrentët e saj në kanalet indirekte të shpërndarjes së udhëtimit. Diskriminimi i tillë i kanalit të agjencisë së udhëtimeve, nëse kopjohet nga linja ajrore të tjera të mëdha, në mënyrë efektive do të krijojë një pykë midis agjencive të udhëtimit dhe klientëve të tyre. Pagesat e mundshme do të arrijnë 50 dollarë dollarë dhe më lart pasi linjat ajrore kërkojnë të ndryshojnë rrënjësisht sjelljen e konsumatorit duke drejtuar konsumatorë që nuk dyshojnë në Kopshtet me Mure të linjës ajrore.com ku krahasimi-blerja nuk ekziston.