British Airways Plc u bashkua me Air France-KLM Group, dy grupe ajrore dhe operatorin kryesor të aeroportit të MB për të propozuar një sistem të tregtimit të emetimeve për të gjithë transportuesit për të ndihmuar në luftën kundër ngrohjes globale.
Koalicioni, i quajtur Grupi Global i Marrëveshjes së Aviacionit, propozoi një kufi të emetimeve në të gjithë botën për të gjitha linjat ajrore sot në bisedimet e KB-së për ndryshimin e klimës në Bon në një përpjekje për të përfshirë industrinë në një traktat klimatik për të cilin 192 vende synojnë të bien dakord në dhjetor në Kopenhagë .
"Isshtë një hap i rëndësishëm përpara për lojtarët kryesorë të aviacionit që të vijnë në tryezën e negociatave me ide konstruktive se si të kalojnë në një ekonomi me karbon të ulët", tha Mark Kenber, drejtor i politikave në Klima Group me bazë në Londër, në Bon.
KB vlerëson linjat ajrore, të cilat aktualisht nuk u nënshtrohen kufijve të shkarkimeve, përbëjnë rreth 3 përqind të gazrave të ngrohjes globale. Grupet mjedisore si Greenpeace dhe Friends of the Earth po bëjnë fushatë për industrinë e linjave ajrore që të kenë kufij të emetimeve për të ndihmuar në luftimin e temperaturave të ngrohjes.
"Nuk është bërë shumë përparim" në përfshirjen e shkarkimeve nga aviacioni, tha Yvo de Boer, sekretari ekzekutiv i agjencisë së KB për ndryshimin e klimës, në një konferencë në Bonn. "Veryshtë shumë e vështirë të thuash nëse aviacioni do të përfshihet" në një marrëveshje përfundimtare në Kopenhagë.
Emisionet e Aviacionit të BE-së
BE do të rregullojë emetimet e aviacionit ndërsa SH.B.A. gjithashtu ka propozuar legjislacionin mbi prodhimin CO2 të linjave ajrore, duke ndihmuar në uljen e ndikimit në mjedis edhe nëse një marrëveshje nuk përfshihet këtë vit në ndonjë traktat të ri klimatik, tha de Boer.
Linjat ajrore do të përfshihen në 2012 në rregulloret e Bashkimit Evropian që gjithashtu do të kufizojë emetimet nga 11,500 fabrika dhe miniera në bllokun me 27 anëtarë.
BA, transportuesi i tretë më i madh i Evropës, u bashkua nga Air France-KLM, më i madhi, Virgin Atlantic Airways Ltd., Cathay Pacific Airways Ltd., Njësia operative e aeroportit të Grupo Ferrovial SA BAA Ltd. dhe Klima Group, një jo-fitimprurëse grup që punon me kompani për të zhvilluar politika me karbon të ulët.
Kompanitë thanë se një objektiv global i emetimeve duhet të përcaktohet përmes mbylljes së prodhimit të gazit serrë të çdo transportuesi. Emetimet do të llogariten bazuar në blerjet vjetore të karburantit të një kompanie.
Kompanitë që tejkalojnë synimet e tyre do të duhet të blejnë leje për të ndotur nga bizneset që lëshojnë më pak se shuma e tyre e caktuar, sipas propozimit. Një pjesë e lejeve do të ankandohen, me të ardhurat që shkojnë për të ndihmuar vendet në zhvillim të përshtaten me ndryshimet klimatike dhe zhvillimin e një teknologjie më të pastër për udhëtimet ajrore.
