Mbretëria e Arabisë Saudite filloi të mirëpresë turistët e huaj në shtator 2019 duke nisur një regjim të ri vizash për 49 vende.
Ambicia e Princit të Kurorës Saudite Mohammad bin Salman është që të largohet nga një ekonomi e varur nga nafta dhe ta bëjë turizmin një shtyllë kryesore.
Si po punon kompania ajrore flyadeal për të përmbushur atë sfidë në thembra të COVID-19.

Richard Maslen i CAPA Live bisedoi me Con Korfiatis, CEO i Saudia Arabian airline flyadeal, linja ajrore më e re e Lindjes së Mesme me seli në Jeddah, e cila filloi në 2017. Ata diskutuan ndryshimin në fokusin e vendit për turizmin, duke përmbushur sfidat e COVID- 19, dhe si një kompani e re ajrore mund ta ndihmojë kombin për të arritur qëllimet e tij të aviacionit. Më poshtë është transkriptimi i diskutimit të tyre.

Richard Maslen:

Mirë se vini në këtë intervistë të fundit të CEO të linjës ajrore si pjesë e serisë CAPA Live. Sot, unë do të flas me Con Korfiatis, CEO i flyadeal, një kompani ajrore arabe saudite kjo është pjesë e Grupit Saudit. Con, mirë se erdhe në CAPA Live.

Për Korfiatisin:

Përshëndetje, i pasur. Si po ja kalon? Gëzohem që po të shoh sërish.

Richard Maslen:

Jam mirë. Faleminderit. Kështu që, gjatë 30 minutave të ardhshme, ne do të bëjmë një bisedë të vogël për aviacionin në Arabinë Saudite. Duke folur për vizionin e Arabisë Saudite për të hapur ekonominë e saj më shumë, për të lejuar më shumë vizitorë dhe thjesht të diversifikojmë larg biznesit të bazuar në naftë dhe burime që kishte më parë. Ne do të kemi një bisedë të vogël me Con në lidhje me flyadeal, themelimin e tij, sesi është rritur dhe si COVID ka ndikuar në planet e saj dhe si po shikon në të ardhmen pasi kthimi i stabilitetit ndërkombëtar dhe linjat ajrore të mundësohen të rriten përsëri. Kështu Arabia Saudite dikur ishte një vend që ishte vërtet i vështirë për tu arritur, shumë kufizues me politikën e tij të vizave. Por turizmi është tani një shtyllë kryesore e strategjisë ambicioze të reformës së Princit të Kurorës Saudite, Mohammad bin Salman për të lëvizur larg nga ekonomia që ishte e varur nga nafta.

Mbretëria hapi dyert për turistët e huaj në shtator 2019 duke nisur një regjim të ri vizash për 49 vende. Dhe ai dëshiron që sektori të kontribuojë me 10% të prodhimit të brendshëm bruto deri në 2030. Këto janë hapa të guximshëm nga një treg për të cilin shumë njerëz kanë shumë pikëpamje të paramenduara. Pra, Con, sa për të filluar, do të ishte mirë të merresh pak me kontekstin se si ka funksionuar e gjithë kjo. Ishin ditë të para para se të godiste COVID, por duhet të ketë patur disa shenja që po filloni të shihni nëse hapet tregu.

Për Korfiatisin:

Absolutisht. Parathënie e mirë, i pasur. Shikoni, një kohë e pabesueshme për të qenë këtu, dhe me të vërtetë ishte një faktor i madh tërheqjeje për mua në ardhjen në Arabinë Saudite dhe për të parë mundësinë e fluturimit dhe për ta sjellë atë në jetë. Unë mendoj, siç thoni ju, mbretëria ka qenë historikisht pak e mbyllur, sigurisht e mbyllur për turizmin, e hapur për biznes, por unë mendoj në një lloj mode të kufizuar ose ndoshta vetëm mundësitë e biznesit nuk ishin atje në të njëjtën mënyrë. Një ekonomi që ishte kryesisht e bazuar në burime, megjithëse ende është dhe që ka ende një jetë të gjatë përpara. Po kërkon afatgjatë dhe të thotë, "Epo, mirë, çfarë tjetër duhet të bëjmë për një qëndrueshmëri afatgjatë?" Dhe me të vërtetë ky është një vend jashtë të qenit i pasur me burime, i pasur me kaq shumë gjëra të tjera.

Ka disa vende dhe vende absolutisht spektakolare për të vizituar. Ka një oqean të mrekullueshëm, ka male, ka pjesë të vendit që bien borë Besoni apo jo. Ju keni disa site dhe arkitekturë dhe histori të pabesueshme ëmbëlsirash atje. Dhe me të vërtetë ka industri të tjera për të shfrytëzuar gjithashtu. Keni një popullsi të madhe. Ne kemi popullsinë më të madhe të brendshme në GCC. Educshtë shumë mirë i arsimuar dhe i kualifikuar dhe sigurisht një numër i industrive të tjera mund të mbijetojnë dhe të përparojnë këtu. Unë mendoj se ato të hershmet për të cilat po dëgjojmë jashtë janë mjaft të lidhura me infrastrukturën dhe turizmin, dhe kjo është fantastike sepse në mënyrë të qartë, ne duhet t'u mundësojmë njerëzve që të jenë në gjendje të vijnë dhe të eksplorojnë dhe të bëjnë biznes këtu, ose pushime këtu ose ardhur këtu për qëllime fetare ose ndonjë arsye tjetër nëse nuk vendosni të vini. Dhe ato mundësi janë aty për tu shfrytëzuar.

Unë mendoj, para se të COVID arsyeja që erdhi flyadeal është se Grupi Saudit pa një hapësirë të bardhë për një kompani ajrore me të vërtetë me kosto të ulët në mbretëri. Dhe unë do të thosha rajoni, Lindja e Mesme është paksa mungesë e llojit të modeleve me kosto të ulët që i shihni kaq të përhapura dhe që ka krijuar depërtim kaq të rëndësishëm në treg në vende të tilla si Evropa dhe Amerika dhe Azia Lindore dhe rreth këtij rajoni, jo aq shumë akoma. Dhe kështu shumë ambicioz, agresiv dhe sigurisht që ka nevojë për infrastrukturë dhe transport për të ecur në hap me këtë. Përndryshe, ata kurrë nuk do të dorëzojnë llojin e numrave që do të donin të arrinin deri në vitin 2030.

Kështu që këtu jemi flyadeal, ne kemi mbushur tre në shtator të vitit të kaluar, kështu që ne jemi akoma një kompani ajrore e re. Ne dolëm nga kutitë në fund të '17, në Ditën Kombëtare kur filluam shërbimet dhe shumë shpejt u rritëm në 11 aeroplanë të rinj Airbus 320ceo. Ne kemi ngecur pak që nga ajo kohë, pjesërisht për shkak të një ndryshimi në llojin e drejtimit të ngushtë të trupit në '19, i cili ngadalësoi aftësinë tonë për të marrë disa avionë më shpejt. Dhe më pas në '20, ku ne do të shpresonim të rriteshim mjaft agresivisht në drejtim të rritjes së flotës dhe destinacioneve, ajo nuk ndodhi për shkak të krizës që po jetojmë në këtë moment. Dhe ende nuk jemi vërtet të sigurt se kur do t'i kalojmë plotësisht. Ndoshta vetëm për të përmbledhur se ku duhet të jemi gjatë këtyre tre viteve.

Kështu që sot ndërsa qëndrojmë me 12 aeroplanë, morëm NEO-n tonë të parë vitin e kaluar, do të arrijmë një piketë prej 10 milion pasagjerësh për sa i përket numrit të njerëzve që kemi kryer. Ne ende jemi një operator vendas, por kemi dizajne të jemi ndërkombëtarë diku këtë vit. Pra, të brendshëm dhe ne jemi bërë në atë periudhë linja e dytë ajrore më e madhe brenda vendit, e cila me të vërtetë për periudhën që kemi qenë rreth është vërtet një arritje e mahnitshme. Dhe një dëshmi e tregut me të vërtetë të gatshëm për një produkt të vërtetë me kosto të ulët dhe publiku duke marrë parasysh atë.

Richard Maslen:

Reallyshtë vërtet interesante Con. Dhe padyshim, ju përmendët për një rritje të madhe dhe duke parë shumë pozitivisht, padyshim që fillimi i vitit 2020 i goditi të gjithë me shumë tronditje, askush nuk po e parashikonte atë që kishte ndodhur. Si ndikoi kjo tek ju? Dhe si ka punuar Arabia Saudite për të menaxhuar në të vërtetë përhapjen e COVID?

Për Korfiatisin:

Nuk ka pasur asnjë libër leximi për atë që kemi jetuar në vitin 2020, dhe botës i është dashur të përtërijë dhe të përshtatet dhe të jetë me të vërtetë e shkathët duke marrë parasysh rreziqet me të cilat përballen në lidhje me mënyrën se si ju… Epo, unë mendoj si njerëzim, por edhe si një gjeografia dhe biznesi gjithashtu, ne nuk ishim pak a shumë imun se kudo tjetër. Ne shkuam në një bllokim të plotë në fund të Marsit. Filloi të mbyllej ndërkombëtarisht. Kjo ishte mendoj për javën e tretë të marsit dhe as një javë më vonë u bëmë të mbyllur brenda vendit gjithashtu. Pra, të gjitha fluturimet brenda dhe jashtë mbretërisë dhe brenda vendit në mbretëri dhe i gjithë transporti publik pushuan në mënyrë efektive brenda natës, dhe kjo zgjati për rreth dy muaj e gjysmë brenda vendit në 31 maj ne u lejuam të ktheheshim brenda vendit. Por pak para se të shkoj në atë periudhë, mendoj se në atë periudhë bllokimi, ishte mjaft e rëndë.

Dhe kemi pasur orar të ndalimit, njerëzit nuk mund të udhëtonin më shumë se dy kilometra nga baza e shtëpisë dhe shumë masa që keni parë në shumë pjesë të botës. Mbretëria lëvizi shpejt dhe me shpejtësi dhe mjaft konservatore përsa i përket masave që u miratuan. Dhe me të vërtetë, unë mendoj se rezultatet e jashtëzakonshme dhe statistikat e ulëta të COVID që kemi pasur këtu që nga viti i kaluar janë një dëshmi e atyre masave që janë të përshtatshme aq sa mund të kenë qenë zhgënjyese nga një këndvështrim biznesi dhe këndvështrime të tjera ku njerëzit janë me të vërtetë udhëtar të pasionuar këtu, për shembull, dhe të jenë plotësisht të mbyllur për diçka krejt të huaj këtu në nivel lokal, kështu që na është dashur ta kalojmë atë periudhë. Në mënyrë konservatore, fluturimet e brendshme u rifutën në fund të majit. Kishim masa COVID, akoma i kemi në bord. Në rastin tonë si një operator i ngushtë i trupit nuk na lejohet të shesim sediljen e mesme dhe në fluturimet me trup të gjerë ata nuk mund të shesin një vend pranë një vendi të shitur.

Dhe kështu, ka pasur kufizime në bord. Padyshim që ka pasur masa rreth vetë aeroporteve dhe mënyrës se si ju rrjedhni brenda dhe jashtë përmes pikave të ndryshme të kontrollit dhe të ngjashme, dhe aeroportet ishin të kufizuara për vendet e caktuara. Ne u lejuam të ktheheshim vetëm në 20% të frekuencës në fillim dhe kjo rritet në mënyrë progresive. Pra, ka qenë një hyrje e ngadaltë, por për mrekulli, ajo që kemi gjetur është një oreks shumë i fortë për udhëtimet e brendshme. Biznesi u kthye, trafiku fetar ishte ende në depresion sepse vendet kryesore fetare në anën e vendit në të cilin jetonim ishin ende të mbyllura. Fillimisht ishte biznes, kishte pak [të padëgjueshme 00:08:42] të ktheheshe dhe interesant një zhvillim i një biznesi të brendshëm të turizmit duke qenë se njerëzit nuk mund të udhëtonin ndërkombëtarisht. Dhe kaq shpejt përpara rreth një viti tani jemi kthyer në të paktën në rastin e flyadeal në rreth 90% të frekuencave që po bënim më parë.

Dhe që nga dita e parë, në të vërtetë gjatë kësaj ndërtese fluturimet tona kanë qenë të plota. Vendet u lejuan të shesin që ne mbushim, dhe kjo nuk është vetëm përvoja jonë, por është edhe përvoja e linjave ajrore të tjera lokale. Ka qenë një treg i brendshëm shumë i fuqishëm. Dhe në rastin tonë, ne jemi të bekuar pasi kemi qenë vetëm një operator i brendshëm para bllokimit. Ne nuk kishim filluar një udhëtim ndërkombëtar dhe as nuk kemi një pjesë të konsiderueshme të flotës sonë që i ishte dedikuar ndërkombëtarëve. Pra, ne kemi bërë jashtëzakonisht mirë në një mjedis shumë, shumë të vështirë deri në pikën ku flyadeal ka mbajtur stafin e saj të plotë përmes krizës, ka mbajtur të gjithë të punësuar dhe të gjithë të zënë. Dhe ne jemi me shumë fat që kemi qenë në një treg dhe një operator i madhësisë që kemi qenë në gjendje ta arrijmë atë, kështu që jemi të kënaqur. Shpresojmë me shpresë për disa djem më të ndritshëm përpara këtë vit, por është ende pak herët për t'u treguar.