ATA ndërpret të gjitha fluturimet, dosjet për falimentim

ATA Airlines njoftoi të enjten në mëngjes se do të mbyllë të gjitha operacionet dhe do të anulojë të gjitha fluturimet aktuale dhe të ardhshme.

Më shumë se 2,200 punonjës janë pa punë. ATA gjithashtu thotë se nuk mund të respektojë më rezervimet e pasagjerëve ose biletat.

Linja ajrore mbylli operacionet që nga 3 e mëngjesit të së enjtes. Klientët që mbërritën për fluturime në Aeroportin Ndërkombëtar të Midway u kthyen të enjten në mëngjes, ndërsa punonjësve që u paraqitën në punë u tha se nuk ishin më të nevojshëm.

Masa vjen pasi kompania ajrore paraqiti falimentimin e Kapitullit 11 të Mërkurën në Indianapolis. Në një deklaratë të postuar në Uebfaqen e saj të Enjten në mëngjes, linja ajrore tha se ishte bërë e pamundur të vazhdonte operacionet pas humbjes së një kontrate kryesore për biznesin e saj të charter ushtarak.

- Klientët e ATA Airlines po paraqiten në Aeroportin Midway të Çikagos vetëm për të gjetur se linja ajrore ka ndërprerë të gjitha luftimet dhe ka kërkuar falimentim.

Duket se jo vetëm udhëtarët janë flabbergasas. Punëtorët për kompaninë ajrore me bazë në Indianapolis u paraqitën për punë, vetëm për të zbuluar që shërbimet e tyre nuk ishin të nevojshme.

ATA thotë në një deklaratë në Uebfaqen e saj se u bë e pamundur të vazhdojë operacionet pasi ajo humbi një kontratë kryesore për biznesin e saj të kartës ushtarake.

ATA njoftoi muajin e kaluar se do të linte qendrën e saj në Aeroportin Midway. Linja ajrore kishte fluturime nga Midway në Dallas / Fort Worth dhe Oakland, California. Ai gjithashtu kishte fluturime për në Hawaii nga Oakland, Los Angeles, Phoenix dhe Las Vegas.
Të gjitha fluturimet aktuale dhe të ardhshme janë anuluar

Linja ajrore tha në një deklaratë se klientët e ATA duhet të "kërkojnë operacione alternative për udhëtimet aktuale dhe të ardhshme. Ata kanë hartuar një listë të linjave ajrore të tjera që shërbejnë të njëjtat destinacione si ATA.

ATA tha nëse udhëtarët blenë bileta duke përdorur një kartë krediti, ata duhet të kontaktojnë kompaninë e tyre të kartave të kreditit ose agjencinë e udhëtimit për të pyetur në lidhje me rimbursimin e biletave të papërdorura. Për biletat e blera me para ose çek direkt nga ATA, rimbursimet nuk janë aktualisht në dispozicion, tha linja ajrore.

Klientët e parave të gatshme ose të kontrollit mund të marrin rimbursime të plota ose të pjesshme duke paraqitur një kërkesë në procedurat e Kapitullit 11 për ATA, tha linja ajrore.

Publikimi zyrtar i medias ATA:

ATA Airlines, Inc. njoftoi sot se ka paraqitur një kërkesë vullnetare sipas Kapitullit 11 të Kodit të Falimentimit të SH.B.A. Peticioni u paraqit në 2 Prill në Gjykatën e Falimentimit të SH.B.A.-së për Distriktin Jugor të Indiana-s, në ndarjen Indianapolis. Pas regjistrimit të Kapitullit 11, ATA ndërpreu të gjitha operacionet, efektive që nga ora 4 e mëngjesit të ET në 3 Prill. Një faktor kryesor që çoi në këto veprime ishte anulimi i papritur i një kontrate kryesore për biznesin e kartës ushtarake të ATA, e cila e bëri të pamundur që ATA të të marrë kapital shtesë për të mbështetur operacionet e tij ose për të ristrukturuar biznesin.

Me mbylljen e të gjitha operacioneve dhe anulimin e të gjitha fluturimeve ATA, ATA nuk është më në gjendje të respektojë asnjë rezervë ose biletë. Klientët e ATA-së duhet të kërkojnë marrëveshje alternative për udhëtimet aktuale dhe të ardhshme. Për këtë qëllim, ATA ka kontaktuar linjat ajrore që shërbejnë destinacionet e ATA dhe u ka kërkuar atyre që të ofrojnë ndihmë për klientët e ATA. Një listë e linjave ajrore të tjera që shërbejnë destinacione ATA dhe informacione shtesë për klientët e ATA janë në dispozicion në www.ata.com. Informacioni i klientit është postuar gjithashtu në të gjithë sportelet e biletave ATA dhe është në dispozicion në (800) 435-9282. Klientët duhet të vizitojnë ata.com për azhurnime pasi informacionet shtesë bëhen të disponueshme.

Klientët që kanë blerë bileta nga ATA duke përdorur një kartë krediti duhet të kontaktojnë drejtpërdrejt ofruesin e kartës së tyre të kreditit për më shumë informacion se si të marrin një rimbursim për biletat e papërdorura. Klientët që blenë bileta nga Southwest Airlines për fluturimet e operuara nga ATA përmes marrëveshjes së saj të kodit duhet të kontaktojnë Southwest në (800) 308-5037 për më shumë informacion. Programi i fluturimit të shpeshtë të ATA dhe të gjitha pikat e grumbulluara të fluturimit të shpeshtë do të anulohen. ATA ka këshilluar klientët e saj të kartës tregtare dhe ushtarake që ata të bëjnë rregullime alternative për nevojat e ardhshme të udhëtimit.

Doug Yakola, drejtori kryesor operativ i ATA, tha: “Ne pendohemi thellësisht për përçarjen dhe mundimin e shkaktuar nga mbyllja e papritur e ATA, një rezultat që ne dhe punonjësit tanë kishim punuar shumë dhe kemi bërë shumë sakrifica për të shmangur. Për fat të keq, anulimi i një marrëveshjeje kritike për biznesin tonë të kartave ushtarake minoi planin e ATA-së për të adresuar kushtet aktuale me të cilat përballen të gjitha linjat ajrore të shërbimit të planifikuar, duke përfshirë rritjen e jashtëzakonshme të çmimit të karburantit të avionëve në muajt e fundit. Si rezultat, u bë e pamundur që ATA të vazhdonte punën. ”

Përkundër sfidave të saj financiare, ATA vazhdoi të kërkonte zgjidhje për biznesin e saj të shërbimit të planifikuar dhe të krijonte vlerë nga prania e saj e gjatë në tregun Hawaii dhe zgjerimi i saj i planifikuar ndërkombëtar. Por këto përpjekje pësuan një goditje të madhe kohët e fundit kur ATA mori njoftim të menjëhershëm dhe të papritur nga FedEx Corporation se ATA nuk do të ishte më anëtare e Marrëveshjes së Skuadrimit të FedEx. Kjo marrëveshje i dha ATA-s një pjesë të konsiderueshme të kontratave të ngritjes ajrore nën Programin Ndërkombëtar të Komandës së Lëvizjes Ajrore të Departamentit të Mbrojtjes, e cila lehtëson transportin për personelin ushtarak dhe familjet e tyre për dhe nga destinacionet jashtë shtetit. Kjo marrëveshje përbënte pjesën më të madhe të biznesit me çarter të ATA-së.

Edhe pse ATA ishte anëtar i ekipit të FedEx për gati dy dekada, FedEx informoi ATA se do t'i refuzohej anëtarësimi në Ekipin e FedEx për vitin fiskal 2009 të qeverisë - një periudhë që fillon në Tetor 2008 dhe vazhdon deri në Shtator 2009. Kjo përfundimi është një vit i plotë më herët sesa afati i specifikuar në një letër marrëveshje midis FedEx dhe ATA.

ATA është angazhuar në diskutime të gjera me palë të shumta në një përpjekje për të marrë kapital, për të identifikuar mundësi të tjera që do t'i lejonin asaj të vazhdonte punën ose të shiste biznesin si një shqetësim i vazhdueshëm. Sidoqoftë, përkundër përpjekjeve të saj më të mira, ATA nuk mund të vazhdonte operacionet ose të kryente një shitje. Prandaj, një mbyllje e menjëhershme ishte e nevojshme.

Biznesi i shërbimit të planifikuar të ATA ishte ndikuar rëndë nga rritja dramatike dhe e paprecedentë e çmimit të karburantit në muajt e fundit. Më 6 Mars, në një përpjekje për të ulur kostot, ATA njoftoi se do të ndërpresë shërbimin e saj të planifikuar me tarifa të ulëta në Aeroportin Midway të Çikagos, në fuqi më 14 Prill 2008. Shërbimi ndërkombëtar nga Midway pritej të përfundonte në 7 Qershor 2008. Të gjithë një shërbim i tillë është ndërprerë menjëherë, përveç të gjitha fluturimeve të tjera të planifikuara të ATA, të cilat operonin midis Bregut Perëndimor dhe Hawaii.
Steven S. Turoff është emëruar Zyrtari Kryesor i Ristrukturimit i ATA, me përgjegjësinë për mbikëqyrjen e çështjes së Kapitullit 11 të kompanisë. Z. Turoff është president i The Renaissance Consulting Group, Inc., një kompani e menaxhimit të kthesave me qendër në Dallas, Texas. Këshilltari kryesor i falimentimit i ATA në procedurat e tij të Kapitullit 11 është Haynes dhe Boone, LLP.

E themeluar në 1973 dhe e vendosur në Indianapolis, ATA Airlines, Inc. është një degë e Global Aero Logistics Inc. Global Aero dhe filialet e tjera të saj nuk janë pjesë e procedurave të Kapitullit 11 të ATA dhe po kryejnë biznes si zakonisht.

Në kohën e mbylljes, ATA kishte afërsisht 2,230 punonjës, pothuajse të gjithë po njoftohen sot që pozicionet e tyre janë eliminuar. ATA ka paraqitur mocione në Gjykatën e Falimentimit duke kërkuar autorizim për të siguruar mbulimin e sigurimeve mjekësore COBRA për këta punonjës. ATA po shërbente përafërsisht 10,000 pasagjerë në ditë në kohën e mbylljes së saj. Kompania operonte 29 aeroplanë, shumë prej të cilave janë dhënë me qira.

Informacion shtesë në lidhje me mbylljen e ATA dhe procedurat e Kapitullit 11 është në dispozicion në internet në www.ata.com. Informacioni për regjistrimet dhe pretendimet e gjykatave do të jetë në dispozicion në www.bmcgroup.com/ataairlines.