A do të jetë industria e udhëtimit dhe turizmit e ardhmja që ndjek pasojat ekonomike të bllokimeve të pasurive të patundshme dhe shkrirjeve bankare në Shtetet e Bashkuara që po i mundon ekonomisë botërore?
Me rënien e Grupit britanik XL Leisure ndjek "shkatërrimin e fundit" të kompanisë charter të linjës ajrore spanjolle Futura dhe Zoom Airlines të Kanadasë, udhëtarët tani më në fund janë të detyruar të përballen me të vërtetën e hidhur: çmimet e larta të karburantit dhe kriza e kredisë kanë filluar të kafshojnë jeton
A do të thotë "stuhia e përsosur" e çmimeve të karburantit në rritje të ngurtë dhe kriza e kreditit të parashikojë fundin e marrëveshjeve të lira të pushimeve?
Ndërsa Autoriteti Britanik i Aviacionit Civil (CAA) kapet në një stërvitje "evakuimi masiv" për të riatdhesuar deri në 90,000 udhëtarë britanikë të bllokuar jashtë vendit, një kompani udhëtimesh e lidhur me XL Leisure Group të shembur raportohet të jetë ende duke ofruar një pushim dy-javor në Florida për 600 dollarë amerikanë "me 50 përqind të çmimit që japin operatorët e tjerë të pushimeve" dhe fluturojnë në një "flotë krejt të re të Airbus 330 me hapësirë bujare për këmbë, video sipas kërkesës, vakte dhe pije falas".
"Mund të duhen disa javë dhe deri në 450 fluturime për të kthyer pushuesit e bllokuar jashtë vendit," tha një zyrtar i CAA, i cili po rregullon fluturimet pas tokëzimit të të gjithë 21 avionëve të fluturuar nga XL Airways.
XL Airways është pjesë e XL Leisure Group, operatori i tretë më i madh në Mbretërinë e Bashkuar. Transportuesi përdoret gjithashtu si transportues kryesor nga firmat e tjera turistike në MB, duke përfshirë Thomson, First Choice, operatorë të tjerë të pavarur turistikë, si dhe rezervime fluturimesh dhe akomodimesh në faqen e internetit të saj në internet Xcycle.
"XL nuk po funksionon më, ne duhet të sjellim avionë zëvendësues për t'i sjellë njerëzit në shtëpi", tha zëdhënësi David Clover. XL fluturon në rreth 50 destinacione nga Mbretëria e Bashkuar, kryesisht drejt destinacioneve Evropiane.
Sipas AAC-së, përveç humbjes së 1,700 vendeve të punës XL Leisure Group në Mbretërinë e Bashkuar, pushues të bllokuar, XL Leisure Group ka edhe 223,000 rezervime të mëtejshme të bëra me kompani të tjera të lidhura.
Shkrimtari i respektuar i udhëtimeve në Mbretërinë e Bashkuar, Simon Calder, i gazetës Independent, po parashikon se kompania italiane Alitalia mund të jetë transportuesi i radhës që do të zhvlerësohet, edhe në mes të lëvizjeve të minutës së fundit për të injektuar 1 miliard dollarë në linjën ajrore dhe bisedimet me sindikatat e linjës ajrore. “Ka dekada të tëra që po bën një humbje dhe gjithmonë është shpëtuar nga qeveria italiane. Nëse stërvitja e shpëtimit dështon, atëherë linja ajrore do të zhduket, për t'u rishfaqur si diçka si Alitalia Lite me miliarda borxhe.
Që nga e diela, Augusto Fantozzi, administratori i falimentimit i transportuesit kombëtar italian paralajmëroi transportuesin e trashëguar, "ka mbaruar fondet" për të blerë karburant dhe mund të duhet të anulojë disa fluturime.
Në azhurnimin e tij të fundit të industrisë, Giovanni Bisignani, i cili përfaqëson organizatën ajrore ndërkombëtare anëtare 230 Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) paralajmëroi, rritja globale e industrisë së trafikut të pasagjerëve prej 3.8 përqind ishte "shumë më poshtë" se 5.4 përqind e regjistruar nga viti deri më sot.
Lindja e Mesme, e cila po shijon një bum në udhëtimet e linjave ajrore, pa rritje të ngadalësuar në 9.6 përqind në qershor nga 12.8 përqind para kësaj.
Dobësimi i ekonomive të destinacionit të distancave të gjata dhe shqetësimet e inflacionit në Azi Paqësorin panë rritjen e trafikut ndërkombëtar të pasagjerëve në 3.2 përqind kundrejt 4.5 përqind në maj, tha IATA.
Evropa regjistroi një rritje prej 2.1 përqind në qershor, nga 4.1 përqind në maj.
Me gjithnjë e më shumë vende që shesin "turizëm të brendshëm", trafiku i udhëtarëve në SH.B.A. pa rënie të rritjes së kërkesës në 4.4 përqind, një "rrëshqitje e konsiderueshme" krahasuar me rritjen prej 8.2 përqind të regjistruar në maj. Trafiku i brendshëm gjithashtu u tkurr me gati 4 përqind.
Me një rritje globale të pasagjerëve prej vetëm 3.8 përqind në qershor, trafiku ajror në botë regjistroi rritjen e tij më të ulët në 5 vjet. "Rritja e fortë ekonomike e drejtuar nga mallrat në Amerikën Latine është forca lëvizëse."
Sipas ekspertit të aviacionit John Strickland nga JLS Consulting, linjat e tjera ajrore mund të jenë gati të ndjekin XL në muajt në vijim. "Ne kemi një numër lojtarësh më të dobët në një treg shumë konkurrues."
"Sektori i linjave ajrore është në telashe, më e keqja është për të ardhur," shtoi Bisignani. "Nevojitet një veprim urgjent për të mbijetuar krizën."
