Amerikanëve u duket e frikshme vozitja këto ditë

Rrugët ndryshuan në mënyrë drastike në fillimin e pandemisë, edhe me më pak shoferë në rrugë, vdekjet nga trafiku janë rritur gjatë gjithë pandemisë. Sipas Administratës Kombëtare të Sigurisë së Trafikut në Autostrada, pavarësisht se miljet e kaluara ranë me 11%, pati një rritje prej 6.8% të vdekjeve nga përplasjet e automjeteve në vitin 2020.

Problemi vazhdoi të përkeqësohej pasi njerëzit u kthyen në rrugë me fatalitete që u rritën me 12% gjatë nëntë muajve të parë të 2021. Pavarësisht nga një rënie në kilometrat e kaluara, aksidentet ka të ngjarë të jenë më të rënda - madje edhe fatale - nga sjelljet e pakujdesshme të drejtimit si shpejtësia ose duke mos vendosur rripin e sigurimit.

Ndërsa hyjmë në muajin e ndërgjegjësimit për drejtimin e shpërqendruar, një studim i ri nga Nationwide zbuloi se drejtuesit e mjeteve po praktikojnë sjellje të dobët ngarje pavarësisht frikës se të tjerët ngasin në mënyrë të rrezikshme. Drejtuesit thonë se rruga është shumë më e rrezikshme sot se para pandemisë, ku gjysma thonë se ngasja është më stresuese.

Është e frikshme atje!

Sjellja e pamatur pas timonit po ndodh kudo dhe drejtuesit po marrin parasysh veprimet e egra të njerëzve të tjerë.

Krahasuar me 2020:

• 81% mendojnë se shoferët janë më agresivë

• 79% mendojnë se shoferët ngasin më shpejt

• 76% mendojnë se shoferët janë më të pamatur

Edhe më e frikshme, më shumë se një e treta e shoferëve (34%) besojnë se është e sigurt të mbani telefonin tuaj gjatë drejtimit të automjetit – qoftë kjo për të bërë një telefonatë, për të dërguar një mesazh ose për të përdorur navigimin. Kjo ndjenjë është më e përhapur tek shoferët e rinj:

• 39% e Gen Z dhe Millennials mendojnë se është e sigurt të përdorësh telefonin gjatë vozitjes

• 35% e Gen X mendojnë se është e sigurt të përdorësh telefonin gjatë vozitjes

• 20% e Boomers mendojnë se është e sigurt përdorimi i telefonit gjatë vozitjes

“Gjysma e shoferëve të anketuar në mbarë vendin thanë në gjashtë muajt e fundit se kanë mbajtur një celular për të folur, për të dërguar mesazhe ose për të përdorur një aplikacion gjatë vozitjes,” tha Beth Riczko, presidentja e linjave personale të P&C në Nationwide. "Shumë shoferë po kryejnë shumë detyra pas timonit, duke i vënë të gjithë në rrezik duke krijuar rreziqe për veten e tyre, pasagjerët e tyre, këmbësorët dhe të tjerët në rrugë - ju premtoj se nuk ia vlen."

"Unë nuk jam shofer i keq, të gjithë të tjerët janë!"

Pavarësisht raporteve për rrezik në rritje, të gjithë mendojnë se drejtuesit e tjerë janë fajtorë dhe nuk janë ata që kontribuojnë në problemin. 85% e vlerësojnë drejtimin e tyre si të shkëlqyer ose shumë të mirë, por vetëm 29% japin të njëjtin vlerësim për drejtuesit e tjerë në rrugën përreth tyre.

Drejtuesit e të gjitha gjeneratave duket se ndajnë këtë ndjenjë:

• Gen Z – 82% thonë se janë shoferë të mirë/36% thonë se të tjerët rreth tyre janë shoferë të mirë

• Millennials – 86% thonë se janë shoferë të mirë/38% thonë se të tjerët rreth tyre janë shoferë të mirë

• Gen X – 86% thonë se janë shoferë të mirë / 30% thonë se të tjerët rreth tyre janë shoferë të mirë

• Boomers – 85% thonë se janë shoferë të mirë / 20% thonë se të tjerët rreth tyre janë shoferë të mirë

Shumica prej nesh nuk janë aq të mirë në drejtimin e makinës sa duam të mendojmë

Ndërsa njerëzit mendojnë se janë shoferë të mirë, disa nga sjelljet që ata raportuan se bënin pas timonit do të tregonin ndryshe. Pavarësisht se dy të tretat e shoferëve (66%) thonë se mbajtja e një telefoni celular për të folur, për të shkruar mesazhe ose për të përdorur një aplikacion gjatë vozitjes është e rrezikshme, gjysma (51%) kanë raportuar se e kanë bërë këtë në gjashtë muajt e fundit, me Millennials që e kanë bërë këtë më shumë se çdo tjetër. grupmoshë tjetër (67%).

Gjatë 12 muajve të fundit:

• 54% e shoferëve raportuan se ngasin 10+ mph mbi shpejtësinë e lejuar

• 53% raportuan se kishin ngrënë ndërsa qëndronin pas timonit

• 23% thanë se i kanë bërtitur me zë një shoferi tjetër

• 21% kanë bërë një gjest të turpshëm

• 17% përdornin një shenjë/dritë ndalimi

“Hapi i parë për të korrigjuar sjelljen e keqe të drejtimit të automjetit është të kuptosh se kur po e bën atë, dhe çuditërisht, teknologjia mund të ndihmojë me këtë,” tha Riczko. “Aplikacioni celular SmartRide mbarëkombëtar ofron reagime të personalizuara për shpërqendrimet e telefonit për të ndihmuar anëtarët tanë të reduktojnë lëvizjen e shpërqendruar në rrugë. Reagimet e aplikacionit kanë reduktuar shpërqendrimet e përditshme me dorë me gati 10 për qind tek ata që e përdorin atë.”

Mësoni më shumë rreth komenteve për shpërqendrimin e telefonit të ofruara me SmartRide ose bisedoni me agjentin tuaj të pavarur të sigurimit.

Mbrojtës në mbarë vendin për të luftuar drejtimin e shpërqendruar

Në mbarë vendin po avokon që ligjvënësit shtetërorë në të gjithë vendin të miratojnë legjislacionin pa duar që u lejon drejtuesve të mjeteve të përdorin vetëm teknologjinë e telefonit celular pa duar gjatë përdorimit të një automjeti. Synimi është të frenojë përplasjet e shkaktuara nga shoferët të shpërqendruar nga pajisjet e tyre celulare. Deri më tani, 24 shtete kanë miratuar ligje të zbatimit parësor pa duar me legjislacion aktiv në pritje në 21 shtete.

Metodologjia e sondazhit: Edelman Data & Intelligence kreu një anketë kombëtare në internet me 1,000 të rritur (mosha 18+) konsumatorë amerikanë që zotërojnë makina në emër të Nationwide. Studimi u zhvillua nga 4 mars deri më 11 mars 2022 dhe ka një marzh të përgjithshëm gabimi prej ±3% në nivelin 95% të besimit.