Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror Ndërkombëtar (IATA) Takimi i 74-të vjetor i Përgjithshëm (AGM) u kërkoi qeverive të marrin një qasje të kujdesshme kur marrin në konsideratë privatizimin e aeroportit. Në një rezolutë të miratuar njëzëri, anëtarët e IATA u bënë thirrje qeverive që t'i japin përparësi përfitimeve ekonomike dhe sociale afatgjata të ofruara nga një aeroport efektiv përpara fitimeve financiare afatshkurtra të siguruara nga një privatizim i menduar keq.
“Ne jemi në një krizë infrastrukture. Qeveritë e zhytura në para janë duke kërkuar sektorin privat për të ndihmuar në zhvillimin e kapacitetit të aeroportit shumë të nevojshëm. Por është e gabuar të supozohet se sektori privat i ka të gjitha përgjigjet. Linjat ajrore nuk kanë provuar ende një privatizim të aeroportit që i ka përmbushur plotësisht përfitimet e premtuara për një periudhë afatgjatë. Aeroportet janë infrastrukturë kritike. Shtë e rëndësishme që qeveritë të marrin një vështrim afatgjatë duke u përqëndruar në zgjidhje që do të sjellin përfitimet më të mira ekonomike dhe sociale. Shitja e aseteve të aeroportit për një injeksion afatshkurtër parash në thesar është një gabim, ”tha Alexandre de Juniac, Drejtori i Përgjithshëm dhe CEO i IATA.
Aktualisht rreth 14% e aeroporteve në mbarë botën kanë një farë niveli të privatizimit. Meqenëse ato priren të jenë qendra të mëdha, ato trajtojnë rreth 40% të trafikut global.
“Kërkimet e IATA tregojnë se aeroportet e sektorit privat janë më të kushtueshëm. Por ne nuk mund të shihnim ndonjë fitim në efikasitetin ose nivelet e investimeve. Kjo bie ndesh me përvojën e privatizimit të linjave ajrore ku konkurrenca e shtuar rezultoi në çmime më të ulta për konsumatorët. Pra, ne nuk e pranojmë që privatizimi i aeroportit duhet të çojë në kosto më të larta. Aeroportet kanë fuqi të konsiderueshme në treg. Rregullimi efektiv është thelbësor për të shmangur abuzimin e tij - veçanërisht kur drejtohet për përfitim nga interesat e sektorit privat, "tha de Juniac i cili gjithashtu vuri në dukje se pesë nga gjashtë aeroportet e renditura nga pasagjerët nga Skytrax janë në duart e publikut.
Vendimmarrja e informuar
Linjat ajrore anëtare të IATA vendosën të nxisin qeveritë që konsiderojnë privatizimin e aeroportit për:
• Përqendrohuni në përfitimet afatgjata ekonomike dhe sociale të një aeroporti efektiv
• Mësoni nga përvojat tona pozitive me korporatimin, modelet e reja të financimit dhe mënyrat alternative të përgjimit të pjesëmarrjes së sektorit privat
• Merrni vendime të informuara mbi pronësinë dhe modelet e funksionimit për të mbrojtur më së miri interesat e konsumatorit, dhe
• Bllokimi i përfitimeve të infrastrukturës konkurruese të aeroportit me rregullim rigoroz.
“Nuk ka zgjidhje të vetme për të gjitha. Ekziston një gamë e gjerë e modeleve të funksionimit të pronësisë që mund të përmbushin objektivat strategjikë të një qeverie pa transferimin e kontrollit ose pronësisë tek sektori privat. Globalisht, shumë nga aeroportet më të suksesshëm operohen si njësi të korporatuara të qeverive. Qeveritë duhet të vlerësojnë pro dhe kundrat e modeleve të ndryshme duke marrë parasysh interesat e të gjithë aktorëve, përfshirë kompanitë ajrore dhe klientët. Gjëja më e rëndësishme është që aeroportet të plotësojnë nevojat e klientëve dhe përdoruesve të infrastrukturës aeroportuale, me një çmim të drejtë. Dhe për ta bërë atë, konsultimi me përdoruesit duhet të jetë një pjesë integrale e procesit të shqyrtimit, "tha de Juniac.
Ruajtja e interesave të konsumatorit kur ndiqet privatizimi
Duke pranuar që kur ndiqet privatizimi i aeroportit, një përcaktues kryesor i suksesit është ekuilibri efektiv i interesave të konsumatorëve, linjave ajrore, investitorëve, qytetarëve dhe ekonomive Kompanitë ajrore anëtare të IATA kërkuan:
• Qeveritë për të mbrojtur interesat e konsumatorit duke vendosur masa mbrojtëse të fuqishme rregullatore për të siguruar efikasitetin e kostos në tarifa dhe përmirësime në investimet dhe nivelet e shërbimeve
• Pritjet për përmirësimin e performancës të vendosen në konsultim me përdoruesit e aeroportit dhe konsumatorët
• Monitorimi periodik i privatizimit të aeroportit përmes konsultimit publik, me veprime korrigjuese të ndërmarra për të siguruar përfitime të realizuara për pasagjerët, për linjat ajrore dhe konsumatorët e ngarkesave.
“Transporti ajror efikas dhe ekonomik kontribuon drejtpërdrejt në prosperitetin e një komuniteti. Privatizimet e menduara dobët të aeroportit e vënë këtë në rrezik. Roli balancues i një rregullimi të efektshëm dhe të fortë ekonomik është thelbësor, ”tha de Juniac.
