Lufta e çmimeve të linjave ajrore në Malajzi: bubullima para rrufesë?

KUALA LUMPUR, Malajzi (eTN) - Udhëtarët ajror malajzian nuk e kanë pasur kurrë aq mirë - ndërsa çmimi i karburantit vazhdon të rritet, tarifat e avionit vazhdojnë të ulen. Pikët tani janë rritur më tej për të përfshirë çmimet e biletave për fluturimet ndërkombëtare.

A është salvoja e fundit nga lufta e çmimeve një shenjë që është e vështirë të mendohet?

Por, duke parë anash dhe duke mos pritur më tej që mbetjet e luftës së linjës ajrore "terren" të bien buzë rrugës, Ministri Malajzisë i Transportit Ong TeeKiat, ka premtuar të veprojë pas shpërthimit të fundit nga supremoja i AirAsia Tony Fernandes që mban flamurin Malaysia Airlines po kërcënon të gjithë ekzistencën e ardhshme të linjës ajrore të tij.

Të dy transportuesit kishin shkuar në një fitore çmimi në luftë për klientët kur filiali i Malaysian Airlines Firefly njoftoi se po ofron "fluturime falas" destinacione vendase, të ndjekura nga destinacioni në vendet e ASEAN.

Kjo u pasua nga njoftimi i së mërkurës për oferta të ngjashme për destinacionet aziatike, ndërsa transportuesi buxhetor me bazë në Malajzi AirAsia
kundërvihet duke ofruar "vende falas" në destinacionet e saj ndërkombëtare.

"Kjo është një konkurrencë e padrejtë", u ankua Fernandes, ndërsa turbina e saj e reklamave pretendon se tani është "duke krijuar një kaos në internet në të gjithë globin" me ofertën e tyre të vendeve të lira në fushatën e saj të destinacioneve ndërkombëtare.

Pavarësisht rritjes së kostove të karburantit, tarifa e tij e karburantit për fluturimet ndërkombëtare, tarifat e fluturimit malajzian janë më të ultat në rajon.

Duke mohuar se kompania e tij transportuese është e përfshirë në ndonjë luftë çmimesh, kreu i Malaysian Airlines, IdrisJala tha, "Ne po lirojmë 30 përqind ose më shumë ulëset që do të mbeten të pashitura gjatë fluturimeve. Është e shkëlqyer për industrinë dhe turizmin, si vendas ashtu edhe brenda ASEAN-it.”

Duke krahasuar shërbimin e Firefly me AirAsia, Idris shtoi se klientët e Firefly marrin shërbim me pesë yje ndërsa shijojnë çmime të ulëta. "Ne ofrojmë pije freskuese në bord, orare të përshtatshme, nisje në kohë, ndihmë për bagazh 20 kg, vende të alokuara dhe shumë përfitime të tjera të cilat nuk duhet të paguani shtesë".

I indinjuar që Malaysian Airlines ka hyrë në terrenin e tij, Fernandes bëri një lutje publike duke deklaruar se Malajzian Airlines gëzon mbështetjen e qeverisë. Ai tha se nuk kishte "asnjë shqetësim" për konkurrencën e shëndetshme, por "konfliktet" midis transportuesve duhet të minimizohen.

Fernandes pretendon se konkurrenca e pandershme do të "hajë" bazën e të ardhurave të AirAsia për ofrimin e fluturimeve me kosto të ulët. Megjithë përpjekjet e saj për të promovuar Malajzinë në mënyrë agresive ndërkombëtarisht dhe liberalizimin e industrisë së aviacionit të vendit, ende nuk lejohet të shtojë fluturimet për në Singapor nga pika të tjera në Malajzi, si dhe të fluturojë drejt destinacioneve ndërkombëtare.

"AirAsia shpenzoi 320,000 dollarë amerikanë për të promovuar industrinë e turizmit të Malajzisë në Australi."

Në një lutje që synonte të lëkundte opinionin publik, Fernandes pyeti, "Qeveria nuk do të lejojë kurrë Malajzisë së Linjave Ajrore të dështojnë. Po kush po dërgon për të na shpëtuar? "

"Unë do të ndërhyj për të hetuar," u tha MnisterOng gazetarëve. “Do të flas me të dyja palët për të zbuluar saktësisht se çfarë ka shkuar keq. Ne duam të shmangim konkurrencën e pashëndetshme midis linjave ajrore vendase, ku në të gjithë humbin të gjithë, përfshirë edhe konsumatorët.”

Fushatat "zero tarifa" të ofruara nga të dy transportuesit malajzian i referohen udhëtarëve kryesorë që paguajnë vetëm taksën e aeroportit, tarifën e karburantit dhe taksat e administratës, të disponueshme vetëm përmes rezervimeve në Internet.