Pasagjeri i linjës ajrore plagoset ndërsa hipi në autobusin ndër-terminal: Kush është përgjegjës?

Në artikullin e kësaj jave ne shqyrtojmë çështjen e Brannen kundër British Airways PLC dhe Viking River Cruises, Inc., Nr. 1: 17-cv-00714 (MD Pa. 2017) ku Gjykata vuri në dukje se "Pretendimet e Brannen rrjedhin nga një incident që u zhvillua më 1 nëntor 2015 në Aeroportin Heathrow në Mbretërinë e Bashkuar. Brannen dhe gruaja e tij po udhëtonin nga Aeroporti Ndërkombëtar Newark në Newark, New Jersey për në Marsejë, Francë me një fluturim të British Airways si pjesë e një pushimi të lundrimit evropian të rregulluar përmes VRC (Viking River Cruises, Inc.) Dhe ata u ndalën në Aeroportin Heathrow para se të hipnin. një fluturim që lidh British Airways me Marsejën. Ndërsa Brannen po hipte në një autobus ndër-terminal për të udhëtuar nga një terminal i Aeroportit Heathrow në një tjetër për fluturimin e tij lidhës, ai pësoi një dëmtim të kofshës së tij, i cili rezultoi në celulit dhe një infeksion në këmbën e tij të majtë ”. Mocionet e të dy të pandehurve për të hedhur poshtë ankesën pranohen.

Përditësimi i Synimeve të Terrorit

Kabul, Afganistan

Në Mashal & Sukhanyar, 'It's a Massacre': Bomba Talibane në Ambulancë Vret 95 në Kabul, në çdo kohë (1) u shënua se “Një bombë e vendosur në një ambulancë nisi një shpërthim të madh në një rrugë të zënë në Kabul në Të shtunën, duke vrarë të paktën 27 njerëz dhe duke plagosur të paktën 2018 të tjerë, thanë zyrtarët afganë. Talibanët morën përgjegjësinë për sulmin, i cili erdhi disa ditë pas një rrethimi prej 95 orësh nga militantët në hotelin Intercontinental në Kabul la 158 të vdekur, përfshirë 15 të huaj ”.

Në Mashal & Abed, Sulmi Afër Kabulit Akademia Ushtarake Vret 11 Ushtarë Afganë, në çdo kohë (1/28/2028) u vu në dukje se "Militantët sulmuan një njësi të ushtrisë pranë universitetit kryesor ushtarak të Afganistanit të hënën herët, duke vrarë të paktën 11 ushtarë afganë dhe duke plagosur 16 të tjerët në atë që ka qenë një periudhë e fortë dhune në Kabul, kryeqytet ”.

Në Fisher, Pse Sulmoni Civilët Afganë? Krijimi i Shpërblimeve të Kaosit Talibanët, në çdo kohë (1) u vërejt se “Ata nuk ishin sulmet e para të Talibanëve në kryeqytet. Ende kishte diçka veçanërisht alarmante në shkallën dhe implikimin e tyre në lidhje me çiftin e episodeve, vetëm një javë larg, që tronditi Afganistanin: një rrethim hoteli që vrau 28, pastaj një makinë bombë, të ngarkuar në një ambulancë që vrau 2018. Por çështja e pse-pse kalimtarët e shënjestruar, dhe në një numër të tillë - mbase përgjigjet më së miri jo duke parë në mendjet e sulmuesve, por duke shqyrtuar strukturën e një lufte që gjithnjë e më shumë i tërheq pjesëmarrësit e saj drejt pakuptimta… Një luftë e krijuar për Kaosin ".

Shpërthimi i Kullës Eifel?

Në Callimachi, Cell Behind Attack of Barcelona Mund të ketë pasur pamje në Kullën Eiffel, në çdo kohë (1) u vërejt se “Në disa javë para se ata të kryenin një sulm në qytetin Spanjoll të Barcelonës verën e kaluar, një qelizë e xhihadistëve të frymëzuar nga Shteti Islamik udhëtuan vazhdimisht në Francë, ku blenë një aparat fotografik dhe regjistruan pamjet e Kullës Eiffel. Kjo video, si dhe sasia mahnitëse e kimikateve pararendëse të përdorura për të bërë eksplozivë ku u gjetën nga shtëpia e sigurt që ata përdorën, ka bërë që ekspertët të konkludojnë se terroristët po komplotonin diçka shumë më të madhe dhe katastrofike. Materialet që ata lanë pas sugjerojnë se plani i tyre përfshinte paketimin e furgonëve me eksplozivë dhe sulmimin e caqeve jo vetëm në Spanjë, ku grupi vrau 24 njerëz dhe plagosi 2018 të tjerë në gusht, por gjithashtu ndoshta në Francë Cons "Duke marrë parasysh burimet vdekjeprurëse të mbledhura nga terroristët dhe qëllimi i tyre vdekjeprurës, numri i të vdekurve mund të kishte arritur qindra nëse nuk do të kishin hedhur në erë aksidentalisht fabrikën e tyre të bombave ".

Vullkani Në Japoni Shpërthen

Në Ramzy, Shpërthimi i Vullkanit të Japonisë Vret Ushtarin dhe Lëndon Skijatorët në Resort, në çdo kohë (1) u vërejt se "Një vullkan shpërtheu të martën në Japoni, duke vrarë një ushtar i cili po stërvitej afër dhe duke plagosur më shumë se një duzinë njerëzish, përfshirë disa në vendpushimin e skive, thanë zyrtarët. Shpërthimi i malit Kusatsu-Shirane shkaktoi ortekë dhe nisi mbeturinat që thyen një gondolë dhe goditën njerëzit në shpatet e skive… Dhjetë persona u goditën nga shkëmbinjtë në vendpushimin e skive, duke plagosur pesë rëndë… Vullkani është rreth 23 milje në veriperëndim të Tokios në Prefekturën Gumma ”

Udhëtim Falas për në Londër si Stawaway

Në Caron, Pa pasaportë ose biletë: Si një grua shmangu sigurinë e aeroportit dhe fluturoi për në Londër, çdo herë (1) u vërejt se “Me as biletë e as pasaportë, Marilyn Hartman u fut në Aeroportin Ndërkombëtar të Chicago O'Hare javën e kaluar, hyri fshehurazi në një fluturim të British Airways dhe udhëtoi për në Londër, ku ajo u kap nga zyrtarët e klientëve… Si e bëri atë? Duke u fshehur në sytë e thjeshtë ”.

Bileta juaj është anuluar

Në Astor, Ajo hipi në një aeroplan për të parë nënën e saj që vdiste. Atëherë bileta e saj u anulua, në çdo kohë (1) u vërejt se “Në një spital në Minesota, nëna e Carrol Amrich po vdiste. Në Pueblo, Colo., Një mijë milje larg, zonja Amrich ishte duke u përpjekur furishëm të arrinte atje në kohë për të thënë lamtumirë. Duke mbajtur një biletë të United Airlines të blerë për të nga pronari i saj, ajo ndoshta do ta kishte. Por disa minuta para nisjes, e mbështjellë tashmë në vendin e saj, ajo u urdhërua të linte aeroplanin. Agjenti i portës i tha asaj se rezervimi i saj ishte anuluar. Traveller Help Desk, agjencia online që shiti biletën, e kishte anuluar atë sepse pronari bëri një ndryshim direkt përmes United-edhe pse United e kishte siguruar pronarin se nuk ishte problem ta bënte këtë. Në pamundësi për të fluturuar, znj. Amrich voziti natën, duke mos ndaluar as për të përdorur banjën ... Ajo ishte akoma duke vozitur kur telefonit të saj i binte përsëri. Nëna e saj kishte vdekur ”.

Linja ajrore afgane, dikush?

Në Mashal & Abed, Grounded and Gutted, Luftimet Kryesore të Linjës Ajrore Afgane Pas Sulmit të Talibanëve, në çdo kohë (1) u vu re se “Pilotët e saj zbarkojnë në qytete të terrorizuar nga Talibanët, tarmat që arrihen lehtë nga zjarri i raketave. Avionët e tij të rrënuar janë rrëzuar, janë renditur në listën e zezë nga ushtria amerikane për kontrabandë opiumi dhe kanë refuzuar hyrjen në Evropë për mungesa të sigurisë. Një aeroplan u ndoq në pistë nga banditë të një njeriu të fortë vonë për fluturimin, i tërbuar që ishte lënë pa të. Megjithatë, linja ajrore, Kam Air-një fenomen afgan përmes dhe përmes është kryesisht mënyra e vetme për të fluturuar në Afganistan. Ajo operon 26 përqind të fluturimeve të brendshme, duke bashkuar një komb shumë të madh dhe të rrezikshëm për t'u kaluar përmes rrugës ".

Kinë: Sillni letër tualeti, ju lutem

Në Peterson, How to Travel (and Rreth) China, From VPNs to TP, në çdo kohë (1) u vërejt se “Kina është një nga vendet më emocionuese dhe shpërblyese në botë për t’u vizituar, por mund të jetë frikësuese edhe për udhëtarë me përvojë, të cilët mund të luftojnë me komunikimet dhe mungesën e njohjes me rregullat dhe zakonet. Këtu keni një grusht këshillash praktike për t'ju ndihmuar të siguroheni që udhëtimi juaj në vendin më të populluar të botës është me vela të qetë… (Temat përfshijnë viza më të lehta, pa para, pauzë, ndarje udhëtimesh, me një lemzë, prapa telefonike, qëndrimi i sigurt, marrja në internet, rrjetet private virtuale, lundrimi , Aplikacione të tjera). Më në fund, TP Ju do të vini re shumë banjo publike të mirëmbajtura në Kinë, por ato nuk janë të pajisura gjithmonë me letër higjienike. Do të ishit të mençur të mbani një sasi të vogël me vete. Kjo vlen edhe për pecetat në restorante ”.

Shtesë e Detyrueshme e Applebee

Në zinxhirin e paditjes së klientëve të Applebee për 'shtesë të detyrueshme' të paligjshme, Reuters (1) u vërejt se "Shumë restorante tani kërkojnë këshilla minimale, por ge Gjykatësi i Qarkut të SHBA Paul Oetken tha se klientët e Applebee mund të ndjekin pretendimet se operatori i disa 27 nga restorantet e zinxhirit në zonën e qytetit të New York-ut i befasuan padrejtësisht pasi ata hëngrën duke mos i lënë të vinin në skenë atë që donin. Paditësit… u ankuan pasi tabletat kompjuterikë që paguanin faturat e tyre në dy Applebee pranë Times Square i udhëzuan ata që 'të fusnin një shumë më të lartë' kur përpiqeshin të merrnin më pak se 2018 përqind dhe 35 përqind, respektivisht. Ata e quajtën këtë një 'shtesë të detyrueshme' të paligjshme dhe paditën në emër të darkave të Applebee në të gjithë vendin dhe në New York ”.

Udhëtoni me Motor Sidecar

Në Vorë, Pesë Udhëtime Sidecar për Motorë me Pamje që Nuk do të Shkoni kurrë në Autobus, çdo herë (1) u vu në dukje se “Turet e vështrimeve në makinat anësore të motorëve po marrin hov në të gjithë botën. Udhëtimi në automjete me tre rrota me një shofer që është udhëzuesi juaj lokal është një mënyrë unike dhe argëtuese për udhëtarët për të eksploruar një destinacion. Mund të jetë një mënyrë tërheqëse për të eksploruar një qytet, gjithashtu. Reme Di Nino, një themelues i ndërmarrjes së turneut në Mbretërinë e Bashkuar në Paris Retro Tour Paris, tha se spektatorët shpesh kapin fotografi të makinave anësore gjatë ekskursioneve ”. Operatorë të tjerë turistikë të makinave shtesë përfshijnë Brightside Tours (Barcelona), AndBeyond (Cape Town), Beijing Sideways (Pekin) dhe Royal Mansour (Marrakesh).

Frigoriferë 24 milion dollarë?

Në Stevens, Forca Ajrore Një Duhet 2 Frigoriferë të Ri. Së bashku, Ata kushtojnë 24 milion dollarë, në çdo kohë (1) u vërejt se "Pronarët e shtëpive, qetësohuni: Edhe pajisjet në Air Force One prishen. Më shumë se një çerek shekulli pasi u instaluan, dy nga frigoriferët në aeroplanin e presidentit duhet të azhurnohen dhe këto 'ftohës' të projektuar posaçërisht nuk janë të lirë. Kompanisë Boeing iu dha një kontratë gati 27 milion dollarë në dhjetor për të inxhinieruar frigoriferët për Air Force One, tha Departamenti i Mbrojtjes ”.

Elefantët kanë frikë nga bletët

Në Weintraub, Elefantët kanë shumë frikë nga bletët. Kjo mund t'u shpëtojë jetën., Në çdo kohë (1) u vërejt se "Elefantët kanë frikë nga bletët. Lëreni të zhytet për një sekondë. Kafsha më e madhe në tokë është aq e tmerruar nga një insekt i vogël sa do të përplasë veshët, do të nxisë pluhurin dhe do të bëjë zhurmë kur dëgjon gumëzhitjen e një zgjoje Kërcënimi i bletëve ndihet aq intensivisht nga elefantët, saqë ruajtësit po e përdorin atë për të ndihmojnë në parandalimin e llojeve të konflikteve që i vënë behemoths në rrezik. Kafshët e rrezikuara ndonjëherë janë qëlluar nga fermerë duke u përpjekur të shpëtojnë të korrat e tyre nga elefantët që kërkonin ushqime natën për meze të lehtë natën vonë, ose nga gjuetarët pa leje të lejuar hyrjen për të ndihmuar në ruajtjen e fushave. Tani ka një armë dhe një të dobishme reciprokisht në arsenal… Duke varur koshere bletësh çdo 26 metra-duke alternuar me koshere të rreme - një ekip studiuesish në Afrikë kanë treguar se ata mund të mbajnë 2018 përqind të elefantëve larg tokave bujqësore ".

Gone With the Wynn

Në Goldstein, Hsu & Vogel, Stephen Wynn, Manjat i Kazinos, i Akuzuar për Dekada të Keqpërdorimit Seksual, në çdo kohë (1) u vërejt se "Pika e Stephen Wynn në krye të industrisë së kazinove u trondit keq të Premten pas zbulimi i pretendimeve se ai ishte përfshirë në një model të gjatë sjelljeje të keqe seksuale me punonjësit e kazinove të tij. Një raport i hollësishëm hetimor në The Wall Street Journal portretizoi Z. Wynn, një manjat miliarder kazinoje dhe donator i shquar politik, si një burrë që shpesh kërkonte masazhe lakuriq nga punonjësit femra, ndonjëherë duke i bërë presion për seks dhe për ta masturbuar atë. Gazeta tha se aktiviteti kishte vazhduar për dekada dhe se disa punonjëse femra ishin ankuar tek mbikëqyrësit për sjelljen e Wynn ”.

Taksat e kapjes së vlerës së metrosë?

Në Barron, Metro është dera tjetër. A duhet të paguajnë ekstra ekstra New Yorkers për atë?, Në çdo kohë (1) u vu re se “Sot, me metronë në rënie të vrullshme dhe qyteti duke shijuar një lulëzim ekonomik, disa politikëbërës mendojnë se ka ardhur koha që metro të përfitojë nga përfitimet financiare që ofron, duke përfshirë kontributin e konsiderueshëm në vlerat e pronës… Nocioni që pronarët e pasurive duhet të paguajnë më shumë për afërsinë e tyre me metronë quhet 'kapje vlere' dhe ka kohë që debatohet në qarqet e planifikimit urban. Tani guvernatori Andrew M. Cuomo, një demokrat, e ka bërë kapjen e vlerës një pjesë të spikatur të planit të tij për të shpëtuar sistemin e metrosë duke propozuar t'i japë Autoritetit të Transportit Metropolitan fuqinë për të caktuar 'nën-rrethet e përmirësimit të tranzitit' dhe të vendosë taksa ". Qëndroni në gjendje

Bretkosa Udhëtuese

Në Kan & Ramzy, China përfshin një Lojë Rreth Një Bretkosë Udhëtuese, në çdo kohë (1) u vërejt se “Disa javë të shkurtër pas lëshimit të saj, një lojë japoneze me celular me një bretkocë udhëtuese është bërë një hit në Kinë. Pse, saktësisht, është pak e vështirë për tu shpjeguar. Loja quhet Tabi Kaeru ose Travel Frog. Ajo u krijua nga Hit-Point, kompania japoneze që lëshoi ​​lojën e njohur Neko Atsume, ose Kitty Collector, në 26. Luajnë kështu: Një Bretkocë ulet në kasollen e tij prej guri, duke ngrënë dhe lexuar, ndërsa ju mbledh tërfili nga oborri ballor. Tërfil përdoret për të blerë ushqim, të cilin bretkosa e bën në një udhëtim. Sapo bretkosa të largohet në udhëtim, është e paqartë se sa kohë do të zhduket… Kur të kthehet, ajo siguron pamje dhe kujtime të udhëtimit të saj ”.

Lavamanët Catamaran Pranë Ishujve Kiribati

Në Graham, Kërkimi i Trageteve në Kiribati Zgjerohet Pasi 7 Janë Gjetur të Gjalla, çdo herë (1) u vërejt se "Kërkuesit ekzaminuan një zonë në zgjerim të Oqeanit Paqësor përreth ishujve të Kiribatit të hënën me shpresën për të gjetur më shumë të mbijetuar të një trageti u fundos pasi ekipet e shpëtimit gjetën shtatë pasagjerë të gjallë në një gomone prej alumini pas më shumë se një jave në det. Catamaran prej druri 29 metra që u zhduk më 2018 janar besohej se mbante të paktën 56 pasagjerë të tjerë. Të Premten, autoritetet e Zelandës së Re u njoftuan për herë të parë nga qeveria e Kiribatit - e cila është rreth gjysma e rrugës midis Hawaiit dhe Australisë - se anija ishte zhdukur pasi ishte nisur për në atë që supozohej të ishte një udhëtim dy-ditor, 18 milje ".

Shpëtim 'Killer Mountain' në Pakistan

Në Ahmad, Alpinisti Shpëtoi në 'Malin Vrasës' të Pakistanit, por Një tjetër është në rrezik, në të gjitha kohërat (1) u vërejt se "Një ekip elitar i ngjitjes shpëtoi një alpinist francez të malit të Dielën nga maja tradhtare e Himalajeve e njohur si ' Killer Mountain 'në Pakistan në verilindje, por partneri i saj polak i ngjitjes mbetet në rrezik pasi përpjekjet për ta arritur të paktën u braktisën përkohësisht ".

Ndarja e ekonomisë: Disa pasoja negative

Në Bellafante, Çfarë Ekonomia Ndarëse Realisht Jep: E drejta, çdo herë (1) u vërejt se “Në kaq shumë mënyra, kapitalistët e virtytshëm që kanë ndërtuar ekonominë e ndarjes me premisën se po e bëjnë botën një më të drejtë dhe vendi i barabartë, pasi gjenerojnë miliarda dollarë për veten e tyre, thjesht kanë dhënë më shumë status quo-në. Një raport, i cili së shpejti do të dalë nga Shkolla e Planifikimit Urban të Universitetit McGill, tregon se kush është dhe kush nuk po përfiton nga rrjedhat e të ardhurave të prodhuara nga Airbnb. Me titull 'Kostoja e Lartë e Qirave Afatshkurtra në New York City', studimi është një nga disa që kanë ekzaminuar ndikimin e Airbnb në strehimin e përballueshëm në qytete të ndryshme gjatë viteve. Duke parë datën që mbulon periudhën nga Shtatori 26 deri në Gusht të vitit të kaluar, ajo thekson sesa të ardhura në mënyrë të pabarabartë shpërndamë midis nikoqirëve në New York City. Vitin e kaluar 2018 përqindja e parë e nikoqirëve fitoi 2014 përqind të të gjitha të ardhurave. Kjo arriti në 10 milion dollarë. 48 përqindëshi i poshtëm fitoi vetëm 318 përqind ose 80 milion dollarë… Studimi arrin në një moment, megjithatë, kur një pronar i Chelsea sapo është goditur me një proces gjyqësor nga qyteti për kthimin e një ndërtese katër katëshe në një hotel të paligjshëm, duke përdorur Airbnb dhe duke marrë apartamente të stabilizuara me qira larg qiramarrësve… Dhe në Nju Jork, ndërsa debati rreth çmimeve të ngjeshur është intensifikuar, është bërë shumë e qartë që përhapja e aplikacioneve për udhëtime ka shkaktuar shumë më tepër trafiku. Shpejtësitë në mes të qytetit janë ngadalësuar në një mesatare prej 32 milje në orë nga 209 milje në orë pesë vjet më parë ”.

Tualeti i artë i përdorur, dikush?

Në Stevens, Muzeu i tha Shtëpisë së Bardhë: Jo Van Gogh, por ja një tualet prej ari, çdo herë (1) u vërejt se "Zyrtarët në Muzeun Solomon R. Guggenheim ishin me gojë të ngushtë të Enjten mbrëma për një email të pazakontë shkëmbim në të cilin shefi i kuratorit të saj thuhet se ka hedhur poshtë një kërkesë të Shtëpisë së Bardhë për një pikturë të Vincent van Gogh dhe ka ofruar një tualet prej ari në vend… Duke cituar një email të 25 shtatorit që (The Washington Post) tha se kishte marrë, gazeta raportoi që znj. Spector (kurator) kishte refuzuar kërkesën e Shtëpisë së Bardhë për të huazuar 'Peisazhi me Dëborën' e van Gogh, të cilin zyrtarët kishin shpresuar se mund ta përdornin për të dekoruar banesat e Presidentit dhe Melania Trump. Si një alternativë, The Post tha se Znj. Spector ofroi atë që mund të quhet një 'skulpturë pjesëmarrëse': një kopje plotësisht funksionale, prej ari të fortë 2018 karat-ari të një tualeti në Kohler të titulluar 'Amerikë' që më shumë se 15 njerëz kishin përdorur tashmë në një tualet të muzeut. 'Isshtë, sigurisht, jashtëzakonisht e vlefshme dhe disi e brishtë, por ne do të siguronim të gjitha udhëzimet për instalimin dhe kujdesin e tij', citoi The Post znj. Spector të shkruante në email në zyrën e kuratorit të Shtëpisë së Bardhë ".

Rrjeti i Qyteteve Krijuese

Në Glusac, Me ose Pa Financim nga SH.B.A., Unesco Feston Qytetet Amerikane, çdo herë (1) u vërejt se Unesco ka një faqe në internet me titull Rrjeti i Qyteteve Krijuese dhe "Në nëntor, Kansas City, San Antonio dhe Seattle u bashkuan me një klasë të 26 të përfshirë në program, i cili vlerëson aplikantët në shtatë fusha të ndryshme krijuese, duke përfshirë zanatet dhe artin popullor, dizajnin, filmin, gastronominë, letërsinë, artet mediatike dhe muzikën. Rrjeti i cili tani përfshin 2018 qytete nga 64 vende, synon të inkurajojë anëtarët të ndajnë praktikat më të mira 'për të promovuar industri krijuese, për të forcuar pjesëmarrjen në jetën kulturore dhe për të integruar kulturën në politikat e qëndrueshme urbane', sipas një deklarate që njofton anëtarët e rinj ".

Çështja Ligjore e Udhëtimit e Javës

Në çështjen Brannen, Gjykata vuri në dukje se pasi mbërritën në Aeroportin Heathrow "Brannen dhe gruaja e tij dyshohet se zbritën nga terminali 5" dhe vazhduan në terminalin 3 "për të nisur fluturimin e tyre të planifikuar për në Marsejë, Francë. Më pas, '[një] terminal 3, një agjent i British Airways (këshilloi) që fluturimi i tyre British Airways të anulohej' dhe agjenti i linjës ajrore 'në vend që të rregullonte' (fluturimet alternative të British Airways në Bruksel, Belgjikë dhe më pas në Marsejë dhe) udhëzoi z. dhe zonjën Brannen që menjëherë të kalonin nga terminali 3 në terminalin 4, duke përdorur sistemin e autobusëve transferues ndër-terminalë të aeroportit… Kur autobusi ndër-terminal arriti '[në] stacionin e autobusit transferues në terminalin 3, autobusi ndaloi shumë larg bordurës 'dhe [p] pasagjerët filluan të hipnin duke shkelur direkt nga bordura në autobus, gjë që kërkonte një hap të gjatë'. Brannen 'një burrë i moshuar me artrit në këmbën e tij të djathtë' përdor një kallam për të ndihmuar në ecje dhe 'ishte duke përdorur kallamin e tij kur u përpoq të hipte në autobus'… ai 'shkoi përpara me këmbën e tij të mirë, të majtë, por këmba rrëshqiti autobusi ndërsa ai u përpoq të hipte, duke e shkaktuar atë të godiste shinën e tij në parvazin e autobusit ”. Pasi u këshilluan që fluturimi i zëvendësuar gjithashtu ishte anuluar dhe paditësi dhe gruaja e tij do të pajiseshin me një fluturim të nesërmen në mëngjes, ata u kthyen në hotelin e tyre kur "Brannen" zbuloi një plagë të madhe dhe hematoma në pjesën e majtë të tij ". Pas pjesëmarrjes në lundrim, paditësi u kthye në shtëpi dhe mjeku i tij i kujdesit parësor "" diagnostikoi celulitin dhe një infeksion serioz në këmbën e majtë të dëmtuar ".

Ankesa

“Ankesa me dy akuza të Brannen parashtron kërkesa të rrepta për përgjegjësi kundër VRC dhe British Airways sipas Konventës së Montrealit. Bazat për pretendimet e Brannen sipas Konventës së Montrealit janë që VRC 'ishte një transportues kontraktues sipas Neneve 39 dhe 40 të Konventës së Montrealit', British Airways 'ishte një transportues aktual, dhe / ose ishte një transportues kontraktues, sipas Neneve 39 dhe 40 të Konventa e Montrealit 'dhe se' [ai] aksidenti që shkaktoi dëmtimin e z. Brannen ndodhi gjatë operacioneve të zbritjes së tij nga fluturimi British Airways 188… [dhe] nisja e fluturimit Brussel Airlines 2096 "".

Motion To Heqje

Të dy British Airways dhe VRC u zhvendosën për të hedhur poshtë pretendimin e paditësit sipas Konventës së Montrealit sepse "lëndimet e Brannen nuk ndodhën" gjatë operacioneve të Ngjitjes, zbritjes ose në bordin e një fluturimi ndërkombëtar "Court Gjykata së pari do të adresojë nëse Brannen ishte i angazhuar në nisje ose zbritje nga avioni kur u plagos dhe, kështu, nëse Brannen është në gjendje të deklarojë një kërkesë sipas Konventës së Montrealit ”.

Konventa e Montrealit

"Konventa e Montrealit është një marrëveshje ndërkombëtare që, ndër të tjera, ndryshoi pjesë të Konventës së Varshavës dhe lejon vendosjen e përgjegjësisë së rreptë për transportuesit ajrorë udhëtarët e të cilëve pësojnë lëndime në lidhje me fluturimet ndërkombëtare ... Neni 17 parashikon që një transportues" do të jetë përgjegjës për dëmin e pësuar në rast të injury [a] lëndimit trupor të pësuar nga një pasagjer nëse aksidenti i cili shkaktoi dëmin e pësuar kështu ndodhi në bordin e avionit ose gjatë ndonjë prej operacioneve të zbritjes ose zbritjes (cituar Evangelinos v. Trans World Airlines, Inc., 550 F.2d 152, 154 (Rreth 3D. 1977)).

Analiza e tre pjesëve

"Në Evangelinos uit Qarku i Tretë njohu një analizë prej tre pjesësh për të ekzaminuar nëse lëndimet e një pasagjeri ishin shkaktuar gjatë nisjes ose zbritjes nga një aeroplan për qëllim të vendosjes së përgjegjësisë sipas nenit 17. Paditësit e Evangelinos u plagosën gjatë një sulmi terrorist në një aeroport në Athinë, Greqi, ndërsa ishte në procesin e hipjes në një fluturim të lidhur me New York. Duke zbatuar (provën) trepjesëshe court gjykata arriti në përfundimin se (1) shqyrtimi i vendndodhjes së aksidentit, (2) aktiviteti në të cilin ishin angazhuar udhëtarët në kohën e lëndimit dhe (3) kontrolli i të pandehurit mbi udhëtarët dhanë gjykim përmbledhës në favor të transportuesit të linjës ajrore të pahijshme. Qarku i Tretë arsyetoi se 'në kohën e sulmit, paditësit kishin përfunduar pothuajse të gjitha aktivitetet e kërkuara si një parakusht për të hipur dhe po qëndronin në radhë në portën e nisjes gati për të vazhduar me avionin. Dëmtimet e paditësve u pësuan ndërsa ata po vepronin në drejtimin e qartë të [linjës ajrore] dhe ndërsa ata po kryenin veprimin përfundimtar të kërkuar si parakusht për autobusët e konviktit të punësuar nga [linja ajrore] për të marrë familjen Evangelinos në avion '. Për më tepër, gjykata arriti në përfundimin se vendndodhja e incidentit dhe niveli i kontrollit të ushtruar nga linja ajrore mbi pasagjerët mund të garantojnë përgjegjësi, pasi që udhëtarët ishin mbledhur në një zonë specifike gjeografike të përcaktuar nga [linja ajrore] dhe ishin të identifikueshme si një grup lidhur me Fluturimin 881 dhe linja ajrore mori kontrollin mbi grupin e pasagjerëve kur njoftoi grupin dhe i drejtoi pasagjerët 'të qëndronin pranë portës së nisjes' ".

Vendndodhja e incidentit

"Gjykata pajtohet me të pandehurit se është e qartë nga pretendimet në ankesë se Brannen nuk ishte në rrjedhën e zbarkimit ose zbritjes nga një avion siç kërkohet t'i nënshtrojë të pandehurit me përgjegjësinë e nenit 17. Përkundrazi siç thuhet në ankesë. Brannen nuk ishte 'stacioni i autobusit transferues në terminalin 3 [kur] autobusi ndaloi shumë larg bordurës' dhe ai u plagos ndërsa po përpiqej të hipte në autobus. Ndryshe nga paditësit në Evangelinos, të cilët 'kishin përfunduar pothuajse të gjitha aktivitetet e kërkuara si një parakusht për të hipur dhe po qëndronin (në) vijë në portën e nisjes gati për të vazhduar me avionin' 'në këtë rast pretendimet e ankesës zbulojnë se Brannen nuk ishte në linja në pritje për të hipur në avion kur ai pësoi dëmtimin e këmbës së tij. Përkundrazi, dëmtimi i tij ndodhi para se ai të mbërrinte në terminalin 4 dhe të merrte kartën e tij të konviktit ... [T] ai Gjykata konstaton se vendndodhja e dëmtimit peshon në favor të miratimit të mocioneve të të pandehurve për të shkarkuar ".

Kontrolli nga të pandehurit

“Gjykata gjen se pozicioni i Brannen se ai po vepronte nën kontrollin e linjës ajrore për qëllimet e Nenit 17 nuk ishte i vlefshëm, pasi çështja e Brannen dallohet nga Evangelinos. Atje i padituri-linja ajrore kishte zotëruar sasinë e duhur të kontrollit mbi paditësit sepse linja ajrore kishte njoftuar fluturimin, formoi një grup pasagjerësh dhe i drejtoi ata 'si një grup për të qëndruar pranë portës së nisjes' dhe 'bëri që ata të mblidheshin në një zona dhe formimi që lidhen drejtpërdrejt dhe vetëm me nisjen në [fluturim]. Këtu, ankesa e Brannen pretendon vetëm se një punonjës i British Airways 'udhëzoi [Paditësit] menjëherë të zhavorrohej nga terminali 3 në terminalin 4, duke përdorur sistemin e autobusëve për transferimin ndër-terminal të aeroportit, për të marrë kartat e tyre të hipjes "dhe se Brannen dhe gruaja e tij" ndoqën udhëzimet e agjentit të British Airways. Për qëllimin e menjëhershëm të fillimit të [fluturimit]… në pikën në të cilën ndodhi dëmtimi, Brannen nuk ishte brenda fushës së British Airways; kontrollin në mënyrë që të shkaktohet vendosja e përgjegjësisë sipas nenit 17.

Aktiviteti në kohën e lëndimit

"Sa i përket faktorit të tretë - aktiviteti në të cilin Brannen ishte i angazhuar për t'u transportuar në një autobus anijesh ndër-terminal - është i pamjaftueshëm për të garantuar zbatimin e Nenit 17. (Në Evangelinos)" për të gjitha qëllimet praktike, "operacionet e nisjes 'kishte filluar. Në këtë rast, ankesa pretendon vetëm se Brannen ishte në rrugën e tij për të marrë kartën e tij të hipjes për të vazhduar në fluturimin lidhës kur ai u plagos. Duke krahasuar faktet e pretenduara në ankesën e Brannen me ato në Evangelinos, veprimtaritë e Brannen thjesht janë shumë të zbutura ndaj procesit të fillimit të një fluturimi ”.

Përfundim

"Bazuar në sa më sipër, Gjykata do të miratojë propozimet e të pandehurve për të hedhur poshtë ankesën e Brannen në tërësinë e tyre".

Autori, Thomas A. Dickerson, është një Drejtësi e Asociuar në pension e Divizionit të Apelit, Departamenti i Dytë i Gjykatës Supreme të Shtetit të New York-ut dhe ka shkruar për Ligjin e Udhëtimit për 41 vjet duke përfshirë librat e tij të përditësuar të ligjit, Travel Law, Law Journal Press (2016), Kontestimi i Tortave Ndërkombëtare në Gjykatat e Sh.B.A., Thomson Reuters WestLaw (2016), Veprimet e Klasave: Ligji i 50 Shteteve, Law Journal Press (2016) dhe mbi 400 artikuj ligjorë, shumë prej të cilave janë të disponueshëm në nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Për lajmet dhe zhvillimet shtesë të ligjit të udhëtimeve, veçanërisht, në vendet anëtare të BE-së shih IFTTA.org

Ky artikull nuk mund të riprodhohet pa lejen e Thomas A. Dickerson.

Lexoni shumë nga Artikujt e Drejtësisë Dickerson këtu.